Audi:: A4 B6:: der Motor

4. Der Motor

Die abgesonderten Charakteristiken sind auch im Text des Kapitels gebracht und im Falle der Notwendigkeit ihrer Ausführung sind von der fettigen Schrift gewählt.

Die Charakteristik

Die Bedeutung

Die Benzinmotoren
Rjadnyje 4-Zylinder- und V-bildlich 6-Zylinder--, aluminium-, mit der Wasserkühlung, als DOHC (1.6 l OHC), rem±nnym vom Antrieb GRM, der Mikroprozessorverwaltung, dem thermometrischen Messgerät der Masse der Luft und dem Turbokompressor auf den Modellen 1.8Т

Die Dieselmotoren

Rjadnyje 4-Zylinder- (OHC) und V-bildlich 6-Zylinder- (DOHC) mit der Wasserkühlung, rem±nnym vom Antrieb GRM und dem Turbokompressor

Die Bezeichnung des Motors//Anfang der Ausgabe

Die Charakteristik	Die Bedeutung
1.6	ALZ//mit 11/00
1.8T	AVJ//mit 11/00 nach 07/02
1.8T	BFB//mit 07/02
1.8T	-//mit 11/02
2.0	ALT//mit 11/00
2.0FSI	AWA//mit 07/02
2.4	BDV//mit 09/01
3.0	ASN//mit 11/00
S4 4.2	BBK//mit 03/03
1.9TDI	AVB//mit 05/01
1.9TDI	AWX, AVF//mit 11/00
2.5TDI	AYM, BCZ//mit 08/01 nach 07/02
2.5TDI	BDG//mit 07/02
2.5TDI	AKE, BAU, BDH//mit 11/00

Die nominelle Macht, das Kilowatt//pS (bei U/min)

Die Charakteristik	Die Bedeutung
ALZ	75//102 (5600)
AVJ	110//150 (5700)
BFB	120//163 (5700)
BFB	140//190 (5700)
ALT	96//130 (5700)
AWA	110//150 (6000)
BDV	125//170 (6000)
ASN	162//220 (6300)
BBK	253//344 (7000)
AVB	74//100 (4000)
AWX, AVF	96//130 (4000)
AYM, BCZ	114//155 (4000)
BDG	120//163 (4000)
AKE, BAU, BDH	132//180 (4000)

Das nominelle Drehmoment, Nm, bei U/min

Die Charakteristik	Die Bedeutung
ALZ	148/3600
AVJ	210/1750
BFB	225/1950
BFB	240/1950
ALT	195/3300
AWA	200/3250
BDV	230/3200
ASN	300/3200
BBK	410/3500
AVB	250/1900
AWX	285/1750
AVF	310/1900
AYM, BCZ	310/1500
BDG	310/1400
AKE, BAU, BDH	370/1500

Die Zahl und die Anordnung der Zylinder/Ventile auf den Zylinder/Typ

Die Charakteristik	Die Bedeutung
1.6	4, rjadnoje / 2 / OHC
1.8, 2.0	4, rjadnoje / 5 / DOHC
2.0FSI	4, rjadnoje / 4 / DOHC
2.4, 3.0	6, V-bildlich / 5 / DOHC
S4 4.2	8, V-bildlich / 5 / DOHC
1.9TDI	4, rjadnoje / 2 / OHC
2.5TDI	6, V-bildlich / 4 / DOHC

Die Ordnung der Arbeit der Zylinder

Die Charakteristik	Die Bedeutung
4-Zylinder-	1-3-4-2
V6	1-4-3-6-2-5
V8	1-5-4-8-6-3-7-2

Der Arbeitsumfang der Zylinder, den cm ³ //Durchmesser der Zylinder ch der Lauf der Kolben

Die Charakteristik	Die Bedeutung
1.6	1596//81.0 ch 77.4
1.8T	1781//81.0 ch 86.4
2.0	1984//82.5 ch 92.8
2.4	2393//81.0 ch 77.4
3.0	2976//82.5 ch 92.8
4.2	4163//84.5 ch 92.8
1.9TDI	1896//79.5 ch 95.5
2.5TDI	2496//78.3 ch 86.4

Die Stufe der Kompression

Die Charakteristik	Die Bedeutung
1.6, 2.0	10.3
1.8T	9.3
2.0FSI	11.5
2.4, 3.0	10.5
S4 4.2	11.0
1.9TDI, 2.5TDI (AYM, BCZ, BDG, AKE)	18.5
2.5TDI (BAU, BDH)	19.5

Der Druck der Kompression

Die Charakteristik	Die Bedeutung
1.6, 2.0 l	10.0 — 13.0
Die Grenze des Verschleißes	7.0
1.8 l	9.0 — 14.0
Die Grenze des Verschleißes	7.5
3.0, 4.2 l	10.0 — 14.0
Die Grenze des Verschleißes	9.0
1.9 l TDI	25.0 — 31.0
Die Grenze des Verschleißes	19.0
2.5 l TDI	24.0 — 33.0
Die Grenze des Verschleißes	24.0

Der Sensor-Schalter des Drucks des Öls

Der Druck der Abnutzung, die atm/Farbe des Körpers

Die Charakteristik	Die Bedeutung
Die Benzinmotoren	1.4±0.2/Schwarzer
Die Dieselmotoren 1.9 l	0.7±0.15/Brauner
Die Dieselmotoren 2.5 l	0.9±0.15/Grauer

Die Kontrollbedeutungen des Drucks des Öls, bei 80°С

Die Charakteristik	Die Bedeutung
Die Motoren 1.6 und 2.0 l	2 atm. Auf den Wendungen ch.ch. 2.7 – 4.5 atm. Auf den Wendungen 2000 in der Minen
Der Motor 1.8 l	1.3 atm. Auf den Wendungen ch.ch. 3.5 – 4.5 atm. Auf den Wendungen 2000 in der Minen
Der Motor 3.0 l	1.8 atm. Auf den Wendungen ch.ch. 4.0 atm. Auf den Wendungen 2000 in der Minen
Der Motor 4.2 l	2.0 atm. Auf den Wendungen ch.ch. 3.5 atm. Auf den Wendungen 3500 in der Minen
Die Motoren TDI 1.9 und 2.5 l	0.8 atm. Auf den Wendungen ch.ch. 2.0 atm. Auf den Wendungen 2000 in der Minen

Die Bemühungen der Verzögerung der Schnitzvereinigungen, Nm

Die Momente des Zuges der Befestigung sind auch im Text des Kapitels und auf einigen иллюстрациях* gebracht.

*Выделенные im Text von der fettigen Schrift unterliegen die Momente des Zuges der genauen Beachtung; nicht sind die von der fettigen Schrift gewählten Bemühungen nur voraussichtlich gebracht.

Die Charakteristik	Die Bedeutung
Die Bolzen der Befestigung des Kopfes der Zylinder
Der Motor 1.6, 1.8, 2.0 und 3.0 l
1 Aufnahme	20
2 Aufnahme	40
3 Aufnahme	Auf den Winkel 90 °
4 Aufnahme	Auf den Winkel 90 °
Der Motor 2.4 l
1 Aufnahme	40
2 Aufnahme	60
3 Aufnahme	Auf den Winkel 90 °
4 Aufnahme	Auf den Winkel 90 °
Der Motor 4.2 l
1 Aufnahme	30
2 Aufnahme	60
3 Aufnahme	Auf den Winkel 90 °
4 Aufnahme	Auf den Winkel 90 °
Der Dieselmotor 1.9 l
1 Aufnahme	40
2 Aufnahme	60
3 Aufnahme	Auf den Winkel 90 °
4 Aufnahme	Auf den Winkel 90 °
Der Dieselmotor 2.5 l
1 Aufnahme	35
2 Aufnahme	60
3 Aufnahme	Auf den Winkel 90 °
4 Aufnahme	Auf den Winkel 90 °
Die Bolzen der Befestigung kryschek der gründlichen Lager der Kurbelwelle
Die Motoren 1.6, 1.8, 2.0 l	65Нм +90 °
Die Motoren 2.4 l
Die Horizontalen	25
Die Senkrechten	65Нм+90 °
Die Motoren 3.0 l	35Нм+90 °
Die Dieselmotoren 1.9 l	65Нм+90 °
Die Dieselmotoren 2.5 l	60Нм+90 °
Die Bolzen der Befestigung kryschek schatunnych der Lager	30Нм +90 °
Die fette Pumpe zum Block der Zylinder
Die Motoren 1.6, 1.8 l	15
Die Motoren 2.0 l	15Нм+90 °
Die Motoren 2.4 l	25
Die Motoren 3.0 l	35Нм+90 °
Die Dieselmotoren 1.9 l	16
Die Dieselmotoren 2.5 l	22
Die Bolzen der Schale kartera
Die Motoren 1.6, 1.8, 2.0, 3.0 l
М6	10
М7	15
М8	22
М10	45
Die Motoren 2.4 l	10
Die Dieselmotoren	15
Der maslosliwnaja Pfropfen der Schale kartera
Die Motoren 1.6 l	50
Die Motoren 1.8, 2.0, 2.4, 3.0 l	30
Die Dieselmotoren 1.9 l	30
Die Dieselmotoren 2.5 l	25
Der Sensor-Schalter des Drucks des Öls
Die Benzinmotoren	25
Die Dieselmotoren	20
*Das Schwungrad (priwodnoj die Disk)*
Der Bolzen 22.0/22.5 mm	60Нм+90 °
Der Bolzen 35/42/43 mm (das Zweimassenschwungrad)	60Нм+180 °
Die Scheibe der kolenwala/Dämpfer
Die Motoren 1.6, 1.8, 2.0 l	90Нм+90 °
Die Motoren 2.4, 3.0 l	200Нм+180 °
Die Dieselmotoren 1.9 l	120Нм+90 °
Die Dieselmotoren 2.5 l	200Нм+180 °
Der Korb der Kupplung zum Schwungrad	25 (22 auf den vorderradgetriebenen Modellen mit den Motoren 2.4, 3.0)
*Das Sternchen raspredwala*
Der Motor 1.6 l	100
Die Motoren 1.8, 2.0 l	65
Der Motor 2.4 l	55
Der Motor 3.0 l	100
Die Dieselmotoren 1.9 l
Der zentrale Bolzen	100
Die Seitenbolzen	25
Die Dieselmotoren 2.5 l
Der zentrale Bolzen	75
Die Seitenbolzen	22
Das Bett raspredwalow
Die Motoren 1.6, 2.0 l	20
Die Motoren 1.8, 2.4, 3.0 l	10
Die Dieselmotoren 1.9 l	8Нм+90 °
Die Dieselmotoren 2.5 l	15
*Der Deckel raspredwalow*
Die Benzinmotoren	10
Die Dieselmotoren 1.9 l	9
Die Dieselmotoren 2.5 l	10
*Die Einlassrohrleitung zum Kopf der Zylinder*
Die Motoren 1.6, 2.0 l	20
Die Motoren 1.8, 2.4, 3.0, 4.2 l	10
Die Dieselmotoren 1.9 l	25
Die Dieselmotoren 2.5 l	10
*Der Abschlußkollektor zum Kopf der Zylinder*
Die Benzinmotoren	25
Die Dieselmotoren 1.9 l	25
Die Dieselmotoren 2.5 l	22
*Das Emfangsrohr zum Kollektor*
Die Motoren 1.6, 1.8, 2.0 l	40
Die Motoren 2.4, 3.0 l	25
Die Dieselmotoren	21
*Die Wasserpumpe*
Die Motoren 1.6, 1.8, 2.0, 3.0 l	15
Die Motoren 2.4 l	10
Die Dieselmotoren 2.5 l	10
*Die Brennstoffverteilungsmagistrale zur Einlassrohrleitung*	10
*Die Klemme der Düse*
Die Dieselmotoren 1.9 l	12Нм+270 °
Die Dieselmotoren 2.5 l	30
Die nakidnaja Mutter der Rohrleitung der Düse	30
*Das Zahnrad TNWD*
Die Dieselmotoren 2.5 l	22
*Der Sensor-Schalter des Drucks des Öls*
Die Motoren 1.6, 1.8, 2.4, 3.0 l	25
Die Motoren 2.0 l	20
Die Dieselmotoren 2.5 l	25
*Der Sensor der Lage raspredwala*
Der Motor 1.6 l	13
*Die ljambda-Sonde*
Die Motoren 1.6, 1.8, 2.0, 3.0 l	50
Die Motoren 2.4 l	55
*Der Sensor der Detonation*
Die Benzinmotoren	20
*Der fette Filter*
Die Dieselmotoren 2.5 l	25

Zusätzlich

Die Charakteristik	Die Bedeutung
*Der Motor 1.8 l*
Die Stützen der Einlassrohrleitung zur Einlassrohrleitung und der Halterung	20
Der Turbokompressor zum Abschlußkollektor. Die Bolzen ersetzen Sie unbedingt. Schmieren Sie das Schnitzwerk und die Stützoberflächen der Köpfe der Bolzen mit der Hochtemperaturpaste, zum Beispiel, AUDI G 052 112 A3 ein.	35
Die Halterung des Turbokompressors zum Block der Zylinder	25
Die Halterung des Turbokompressors zum Turbokompressor	30
Die Kummete der Schläuche der Luftkanäle	3.5
*Der Motor 3.0 l*
Das Rohr der kühlenden Flüssigkeit hinter zum Kopf der Zylinder	10
Das kombinierte Ventil zum Kopf der Zylinder	10
Der Deckel des gezahnten Riemens hinter zum Kopf der Zylinder sowie zum Block der Zylinder	10 (ersetzen Sie)
Die Halterung des richtenden Werbefilmes zum Kopf der Zylinder	10 (ersetzen Sie)
Das Rohr der kühlenden Flüssigkeit der Flur zur Kopf der Zylinder
М6	10
М8	23
Die Rohrleitung des hohen Drucks der Servolenkung zur Pumpe	47
Die Rohrleitung des hohen Drucks der Servolenkung zum Kopf der Zylinder	10
Die Rohrleitung des hohen Drucks der Servolenkung zum Rohr der kühlenden Flüssigkeit hinter	20
*Der Motor 4.2 l*
Natjaschitel die Ketten zum Kopf der Zylinder	5Нм + 90 °
Der Deckel des Kopfes der Zylinder (die Reihenfolge: der zentrale Bolzen, 2 Bolzen seit der Stirnseite, die bleibenden 12 Bolzen kreuzweise von innen nach draußen)	10
Die Abgabe des Brennstoffes zur Brennstoffverteilungsmagistrale	25
*Der Dieselmotor 1.9 l*
Der Sensor der Halle zum Kopf der Zylinder (mit mitnehmend kompaundom)	10
Die Nabe zur Kurvenwelle	100
Die Rohrleitung der Abgabe des Öls zur Halterung des fetten Filters	25
Die Rohrleitung der Rückgabe des Öls zum Turbokompressor (die Bolzen, die Klasse der Haltbarkeit 10.9)	15
Das obere Rohr der kühlenden Flüssigkeit zum Henkel	20
Die Bolzen der Räder	120