7.1. Die Zündanlage und die Verwaltungen des Motors
Die Zündanlage produziert die Funken, die die Anzündung der den Brennstoff-luft- aufgesogenen Mischung erzeugen. Dazu wird in den Zündspulen die Anstrengung 12 In in die Anstrengung 30.000 W umgewandelt werden Bei den Benzinmotoren mit der elektronischen Zündung bestimmt die Steuereinheit den Moment der Zündung aufgrund der in sein Gedächtnis bewahrten Charakteristik der Zündung. Die Synchronisation der Arbeit der Zündanlage verwirklicht sich von den Signalen, die in die Steuereinheit vom Sensor der Halle oder des Impulssensors handeln. Das Vorhandensein der klopffesten Regulierung gewährleistet die Wirtschaftlichkeit der Arbeit des Motors bei der hohen Stufe der Kompression und die Kompensation des Unterschiedes der Charakteristiken der Qualität des Brennstoffes. Der Sensor der Detonation auf dem Block der Zylinder registriert das Erscheinen der Detonation bei der Verbrennung des Brennstoffes und leitet die Steuereinheit vom Motor ein, die Zündung in der Richtung "spät" zu verschieben. So wird die weiche Arbeit des Motors und die Abwesenheit seiner Beschädigung mit der Detonation gewährleistet. Einige Motoren haben zwei Detonation- Sensoren auf dem Block der Zylinder.
Die Spule der Zündung/Zündkerze. Der Motor die 2.0 l ALT
Die unmittelbare Zündung
Die Verteilung des Stromes der Zündung nach den Kerzen verwaltet der Block der Röhrensteuerung.
Die Benzinmotoren 1.6 und 2.4 l haben 2 oder 3 Zündspulen, die im einem Körper mit der Abgabestufe auf dem Kopf der Zylinder gelegen sind. Jede Zündspule reicht die Anstrengung auf 2 Zündkerzen. Bei einigen Motoren existieren 4, 6 oder 8 Zündspulen, die unmittelbar auf den Zündkerzen gelegen sind. In diesem Fall fehlt das Kabel der Zündung.
Die äußerliche Regulierung des Momentes der Zündung wird nicht erzeugt. Wenn der Moment der Zündung vom Vorgabewert abweist, muss man die beschädigten Elemente ersetzen.
Die Zündanlage wird abgenutzt fordert die Bedienung. Entsprechend dem Zeitplan der technischen Wartung ist es erforderlich, nur die Zündkerzen zu ersetzen.
Die Hauptangaben nach der Arbeit und den Sensoren der Steuersysteme und der Einspritzung sind in der Abteilung das Funktionieren des Steuersystemes und der Einspritzung des Benzinmotors dargelegt.
Die Sicherheitsmaßnahmen bei der Arbeit mit der Zündanlage und der Einspritzung
Für die Ausnahme trawmirowanija die Menschen und\oder die Beschädigung des Systems wpryskai die Zündungen muss das Folgende beachten:
- Betreffen Sie schalten Sie die Leitungen der Zündung beim arbeitenden Motor oder beim aufgenommenen Starter aus.
- Ausschalten Sie und verbinden Sie die Rohrleitungen des Systems der Einspritzung und der Leitung der Zündung, sowie die elektrischen Leitungen der Geräte der Messung nur bei der ausgeschalteten Zündung.
- Erlauben Sie nicht, mit der elektronischen Zündanlage den Menschen mit dem herzlichen Stimulator zu arbeiten.
- Man darf nicht auf die Masse die Klemme 1 Zündspulen schließen.
- Bei proworatschiwanii des Motors vom Starter, zum Beispiel, bei der Prüfung des Drucks der Kompression werden die Zündung und rassojedinite der Stecker des Sensors der Lage der Kurbelwelle abstellen.
- Verbinden Sie die Kontrolllampe an die Klemme 1 Zündspulen nicht.