4.9.3. Die fette Pumpe und die Schale kartera
Die fette Pumpe und die Schale kartera. Die Benzinmotoren die 1.8 l (AVJ, BFB)Ziehen Sie beider hinteren Bolzens die Befestigungen der Schale kartera von (1) und (2) Stirnschlüssel (heraus wenden sich zur Illustration höher). Dazu drehen Sie bei den Autos vom Handkontrollpunkt das Schwungrad (3 um) so, dass sich der Falz (der Zeiger auf der Illustration niedriger) gegenüber der Schraube befand.
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Die hinteren Bolzen der Befestigung der Schale kartera |
Die vorläufige Verzögerung die Bolzen mit (1) nach (18) wird kreuzweise vom Moment 5Нм weiter vom Moment 45Нм erzeugt. Die Bolzen М10 (die Zeiger auf der Illustration ist es niedriger) ziehen sich vom Moment 40Нм hin. Die Bolzen mit (1) nach (18) kreuzweise vom Moment 15Нм.
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Die Bolzen der Befestigung der Schale kartera |
Die Gründung des fetten Filters mit den Elementen. Der 4-Zylinder-Benzinmotor
Die fette Pumpe und die Elemente des Systems des Schmierens. Der Motor V6
Der Kettenantrieb der fetten Pumpe. Der Motor V6
Die Schale kartera und den Kühler des Öls mit den Elementen. Der Motor V6