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3.8. Die Prüfungen des Bremssystems. Die Regulierung stojanotschnogo die Bremsen

Der Staub, der sich bildend infolge des Verschleißes der Laschen und auf den Komponenten des Bremsmechanismus anhäuft, kann den für die Gesundheit gefährlichen Asbest enthalten. Blasen Sie diesen Staub mit Hilfe der zusammengepressten Luft nicht aus atmen Sie sie nicht ein! Verwenden Sie die Lösungsmittel aufgrund des Benzins für die Entfernung des Staubes nicht. Den Staub ist nötig es vom speziellen Reiniger des Bremssystems oder metilowym vom Spiritus in die Ausflußkapazität auszuwaschen. Nach dem Durchreiben der Komponenten des Bremssystems ist nötig es vom feuchten Lappen diesen Lappen und den Inhalt der Ausflußkapazität im geschlossenen und unterschriebenen Container zu halten. Im Folgenden bemühen Sie sich nach Möglichkeit, nicht die den Asbest enthaltenden Komponenten zu benutzen.

Außer den Prüfungen folgt durch die bestimmten Intervalle der Zeit der Zustand der Bremsmechanismen jedesmal bei der Abnahme der Räder oder beim Erscheinen der Merkmale des Defektes im System durchzuführen. Für die Sicherung des Fahrens sind die beschriebenen niedriger Prozeduren der Prüfung des Bremssystems wichtigste aller von Ihnen hergestellten Prozeduren nach der Bedienung des Autos.

Die Merkmale der Defekte im Bremssystem

Die Scheibenbremsmechanismen können die eingebauten Indikatoren des Verschleißes der Reibungslaschen haben, die darüber signalisieren, dass der Verschleiß der Laschen die kritische Größe erreicht hat. Dabei ist nötig es die Laschen sofort zu tauschen, anders werden die Bremsdisks auch ihnen beschädigt sein es wird die kostspielige Reparatur gefordert.

Jedes der untengenannten Merkmale kann auf den potentiellen Defekt des Bremssystems bezeichnen:

  1. Beim Ausquetschen des Bremspedals führt"das Auto zu einer Seite"fort.
  2. Die Bremsmechanismen verlegen beim Bremsen skrebuschtschije oder die kreischenden Laute.
  3. Das Bremspedal hat den übermäßigen Lauf.
  4. Das Bremspedal pulsiert (es normal nur bei der Arbeit des Systems ABS).
  5. Es werden die Ausfließen der Bremsflüssigkeit (gewöhnlich auf der inneren Seite des Reifens oder des Rads) beobachtet.

Im Falle des Entdeckens selbst wenn eines dieser Merkmale sofort schauen Sie die Elemente des Bremssystems an.

Die Bremslinien und die Schläuche

Im Bremssystem werden die Stahlbremshörer, mit Ausnahme der flexiblen ausgerüsteten Schläuche bei den Vorderrädern und als Vereinigungen bei der Hinterachse hauptsächlich verwendet. Die regelmäßige Besichtigung dieser Linien ist sehr wichtig.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. poddomkratte das Auto und stellen Sie es auf die Stützen sicher fest.
  2. Nehmen Sie die Räder ab (wenden sich zur Abteilung die Prüfung des Zustandes der Reifen und des Drucks an sie. Die Bezeichnung der Reifen und der Disks der Räder. Die Rotation und der Ersatz der Räder und den Materialien des Kapitels die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des sicheren Betriebes).
  3. Prüfen Sie alle Bremslinien und die Schläuche auf das Vorhandensein der Risse und der Schäbigkeiten in ihrer äusserlichen Deckung, der Ausfließen, der Blähungen und der Deformationen. Prüfen Sie die Bremsschläuche in den Vorder- und hinteren Teilen des Autos auf das Vorhandensein der Merkmale des Erweichens, der Risse, der Deformationen oder des Verschleißes infolge der Reibung über andere Komponenten. Prüfen Sie allen schtuzernyje die Vereinigungen auf das Vorhandensein der Merkmale der Ausfließen und überzeugen Sie sich von der Zuverlässigkeit der Befestigung aller Bolzen und der Klemmen der Bremsschläuche.
  1. Biegen Sie von den Händen in ein und andere Seiten den Bremsschlauch, dass die Beschädigungen an den Tag zu bringen. Die Schläuche zusammenzubinden es ist nötig nicht. Sie folgen auf die Richtung der farbigen Linie, die auf dem Schlauch aufgetragen ist!
  1. Drehen Sie das Steuerrad nach rechts und nach links bis zum Anschlag um. Die Schläuche sollen für die Elemente der Konstruktion des Autos dabei nicht berühren. Beim Entdecken der Ausfließen der Flüssigkeit ist nötig es oder ihrer Beschädigungen sofort zu entfernen. Hinter der ausführlicheren Beschreibung der Prozedur der Reparatur des Bremssystems wenden sich zum Kapitel das Bremssystem.

Die Prüfung der Dicke des Bremsleistens

Die Prüfung der Dicke des Bremsleistens der Vorderräder

Die Prüfung der Dicke des Bremsleistens der hinteren Räder

Die Dicke des äusserlichen Bremsleistens kann durch die Öffnung in der Disk des Rads mit Hilfe des Taschenlämpchens geprüft sein. Den inneren Leisten kann man mit Hilfe des Taschenlämpchens und des Spiegels prüfen. Wenn man die Dicke des Leistens genauer bewerten muss, ist nötig es das Rad abzunehmen und, den Leisten vom Meßschieber zu messen.

Die Erfahrung führt vor, dass es der Verschleiß des Bremsleistens des Rads seitens des Vorderpassagiers mehr ist, als seitens des Fahrers. Deshalb ist es für die Prüfung der Dicke des Bremsleistens empfehlenswert, das Rad seitens des Vorderpassagiers abzunehmen.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Bemerken Sie von der Farbe die Lage des Vorderrads in Bezug auf die Nabe. Es wird zulassen, balansirowannoje das Rad in die Arbeitslage festzustellen. Schwächen Sie die Bolzen der Befestigung des Rads. Dabei soll das Auto auf der Erde stehen.
  2. Heben Sie den Vorderteil des Autos und stellen Sie auf die Ständer fest. Nehmen Sie das Vorderrad ab.
  1. Die Dicke (der Zeiger auf der Illustration) des inneren und äußerlichen Leistens prüfen Sie durch die Öffnung im Support.
  1. Die Grenze des Verschleißes der Dicke des Bremsleistens werden erreichen, wenn die Lasche des Leistens die Dicke 2.0 mm (7 mm zusammen mit der Platte der Gründung hat). In diesem Fall muss man den Bremsleisten ersetzen, wenden sich zu den Abteilungen die Abnahme und die Anlage des Vorderbremsleistens und die Abnahme und die Anlage des Leistens der Bremsmechanismen der hinteren Räder.

In der Praxis, 1 mm des Verschleißes des Bremsleistens entspricht wie mindestens 1000 km des Laufes des Autos. Diese Regel entspricht den ungünstigen Bedingungen des Betriebes des Autos. In den normalen Bedingungen der Verschleiß des Leistens ist es wesentlich weniger. Bei der Dicke des Leistens 10.0 mm (mit der Platte der Gründung) kann der Leisten nicht weniger als 3000 km noch bewirtschaftet werden.

  1. Prüfen Sie die Möglichkeit des Ausfließens der Bremsflüssigkeit in den Supporten. Beim Vorhandensein negermetitschnosti reparieren Sie den Support (die Arbeit HUNDERT) eilig.
  2. Optisch prüfen Sie die Bremsdisks auf das Vorhandensein der Rillen, der Spuren der Einwirkung der Korrosion und der Risse. Die gelüfteten Disks mit den Rissen von der Dicke ins Haar und der Länge bis zu 25 mm, deren Grund des Erscheinens die erhöhte Belastung sein kann, ersetzen es muss nicht. Bei den Rissen und borosdkach mit der Tiefe mehr 0.5 mm die Bremsdisks muss man ersetzen.
  3. Prüfen Sie die Dicke der Bremsdisks, wenden sich zur Abteilung des Kapitels das Bremssystem.
  4. Stellen Sie auf die Stelle die Vorderräder fest so, dass die Zeichen übereingestimmt haben, die bei der Abnahme aufgetragen sind. Vorläufig schmieren Sie mit der feinen Schicht podschipnikowojsmaski den zentrierenden Gürtel der Disk des Rads auf der Nabe ein. Die Bolzen der Befestigung des Rads schmieren Sie nicht ein. Die rostigen Bolzen ersetzen Sie. Kehren Sie die Bolzen um. Senken Sie das Auto auf die Räder und ziehen Sie die Bolzen kreuzweise fest.

Die Prüfung und des Nebenverdienstes stojanotschnogo die Bremsen

Die Prüfung

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Fahren Sie auf dem Auto und halten Sie es auf dem Weg mit nicht von der intensiven Bewegung des Transportes an.
  2. Dehnen Sie den Hebel stojanotschnogo die Bremsen auf 3 subza aus und entlassen Sie noschnoj die Bremse.
  3. Die stojanotschnyj Bremse hat die ausreichende Effektivität der Handlung, wenn das Auto sicher festgehalten wird.

Wenn stojanotschnyj die Bremse prodawliwajetsja auf die Entfernung bis zu 5 subzow weiter ist, muss man die Bremse regulieren.

Des Nebenverdienstes der Bremse

In der Qualität stojanotschnogo dienen die Bremsen 2 Trommelbremsen, die in den hinteren Scheibenbremsen gelegen sind. Dank ihm stojanotschnyj wird die Bremse unbedeutend abgenutzt. Infolge der Korrosion der Bremstrommel oder der Verschmutzung des Bremsleistens kann der Bremsmoment sinken. Für die Errungenschaft der optimalen Handlung seiner Bremse ist es prirabotat notwendig.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Fahren Sie nach trocken, nicht dem die intensive Bewegung habenden Weg.
  2. Auf der Geschwindigkeit neben 50 Kilometer je Stunde stellen Sie die Getriebe in die neutrale Lage fest. Dehnen Sie den Griff stojanotschnogo die Bremsen aus. So halten Sie das Auto an. Beim Bremsen stojanotschnym von der Bremse flammt das Signal des Bremsens nicht auf. Aus diesem Grund seien Sie in Bezug auf sich bewegend hinten dem Transport besonders aufmerksam.
  3. Setzen Sie die Bewegung auf dem Auto mit der ständigen Geschwindigkeit ungefähr 50 Kilometer je Stunde fort.
  4. Dehnen Sie den Griff stojanotschnogo die Bremsen aus, etwa entlassen Sie auf 10 Sekunden und.

Wenn sich stojanotschnyj die Bremse schlecht hinzieht, wiederholen Sie nach seiner Abkühlung den Prozess des Bremsens.

  1. Wenn stojanotschnyj die Bremse nach der Prüfung schlecht entlassen wird oder zieht sich nach die Nebenverdienste und die Regulierungen einerseits hin, prüfen Sie den Bremsleisten und die Taus, ersetzen Sie falls notwendig.