3.12. Die Prüfung des Funktionierens des Systems der Abkühlung und der Frostresistenz der kühlenden Flüssigkeit
Wenden sich auch zu den Materialien es hat
die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Schläuche der motorischen Abteilung, die Lokalisation der Ausfließen ausgezogen.
|
|
- Viele schwerwiegende Verletzungen in der Arbeit des Motors sind mit den Defekten des Systems der Abkühlung verbunden. Wenn das Auto von der automatischen Transmission ausgestattet ist, so sind ihr Funktionieren und die Laufzeit mit der Arbeit des Systems der Abkühlung auch direkt verbunden.
- Die Prüfung des Systems der Abkühlung soll beim kalten Motor erzeugt werden, deshalb ist besser, sich mit ihr vor erster für den laufenden Tag von der Fahrt oder nicht früher als durch drei Stunden nach der Ausschaltung des Motors beschäftigen.
- Langsam, die Vorsicht, falls den Motor noch nicht ganz beachtend hat abgekühlt, nehmen Sie den Deckel des erweiternden Behälters ab. Sorgfältig waschen Sie sie von innen und dem außen reinen Wasser aus. Prüfen Sie uplotnitelnuju die Verlegung des Deckels. Das niedrige Niveau der kühlenden Flüssigkeit kann Untersuchung falsch naworatschiwanija des Deckels sein.
- Auch waschen Sie saliwnuju den Hals aus. Das Vorhandensein der Spuren der Korrosion in saliwnoj dem Hals bedeutet, dass es die Flüssigkeit zu ersetzen ist nötig. Die Flüssigkeit innerhalb des Heizkörpers soll verhältnismäßig rein und durchsichtig sein. Wenn sie burowatyj die Farbe hat, verwüsten Sie das System und überfluten Sie in sie die neue Flüssigkeit
- Sorgfältig prüfen Sie die Schläuche des Heizkörpers, sowie die Schläuche des Heizkörpers, die den kleineren Durchmesser haben. Prüfen Sie die Schläuche des Systems der Abkühlung nach der ganzen Länge, den Ersatz eines beliebigen platzenden, angeschwollenen oder abgenutzten Schlauches erzeugend. Die Risse ist es aufzudecken, wenn den Schlauch von der Hand zusammenzupressen leichter. Werden die Kummete zuwenden, die die Schläuche auf den Komponenten des Systems der Abkühlung festhalten. Diese Kummete können oder durchstechen die Schläuche aufschneiden, was zum Ausfließen der Flüssigkeit bringen wird.
- Überzeugen Sie sich von der Zuverlässigkeit der Befestigung alle schlangowych der Vereinigungen. Die Ausfließen der Flüssigkeit werden in Form von den Weißen oder der rostigen Farbe der Ablagerungen auf dem Gebiet des Verstoßes der Kapselung gewöhnlich gezeigt. Wenn auf Ihrem Auto die Kummete des Drahttyps verwendet werden, so ist es möglich, gibt es den Sinn, sie durch die Kummete des Schraubentyps zu ersetzen.
- Mit Hilfe der zusammengepressten Luft oder der weichen Bürste reinigen Sie den Vorderteil des Heizkörpers (sowie den Kondensator der Klimaanlage der Luft dort wo gibt es ihn). Entfernen Sie aller Insekten, die Blätter und die übrigen nebensächlichen Gegenstände, die zum Rändern des Heizkörpers gerieten. Seien Sie sehr vorsichtig, um den Rand nicht zu beschädigen über sie die Finger nicht aufzuschneiden.
- Wenn das Niveau der Flüssigkeit ständig fällt, und haben Sie keine Ausfließen aufgedeckt, ist nötig es die Prüfung vom Druck des Deckels des Heizkörpers und dem ganzen kühlenden System zu erzeugen.
|
|
Das bemerkenswerte Ausfließen der kühlenden Flüssigkeit und\oder das Vorhandensein des Öls in der Flüssigkeit, sowie bezeichnen die Weißen oblatschka in den durcharbeitenden Gasen auf das Vorhandensein des Defektes in uplotnitelnoj der Verlegung des Kopfes der Zylinder.
Die Prüfung der Frostresistenz der kühlenden Flüssigkeit
|
|
Lassen Sie das Treffen des Frostschutzmittels auf Ihre Haut und die gefärbten Oberflächen des Autos nicht zu. Beim Treffen sofort waschen Sie von der reichlichen Anzahl des Wassers aus. Das Frostschutzmittel ist beim Treffen in den Organismus außerordentlich giftig und tödlich gefährlich. Geben Sie das Frostschutzmittel im offenen Container oder vergossen auf dem Fußboden nicht ab; es sladkowatyj kann der Geruch zu sich die Kinder oder die Haustiere leicht heranziehen. Kommen Sie über die lokalen Regeln der Verwertung des durcharbeitenden Frostschutzmittels zurecht. In vielen Bezirken gibt es die speziellen Zentren nach seiner Annahme. |
Vor dem Anfang der Wintersaison muss man unbedingt die Konzentration des Frostschutzmittels in der kühlenden Flüssigkeit, besonders prüfen wenn ins System das reine Wasser in Betrieb überflutet wurde.
Ihnen ist es speziell areometr mit der Graduierung der Frostresistenz des Frostschutzmittels erforderlich.
Die Prüfung
|
|
- Ein wenig erwärmen Sie den Motor so, dass der obere Schlauch des Heizkörpers erwärmt wurde. Bei der Messung der Konzentration des Frostschutzmittels soll die Temperatur der Flüssigkeit daneben +20°С bilden. Bei dem heissen Motor ist nötig es den Pfropfen des erweiternden Behälters vorsichtig zu öffnen. Es gibt die Gefahr der Brandwunde! Man muss auf den Pfropfen den Lappen legen. Den Pfropfen öffnen Sie nur bei der Temperatur der Flüssigkeit nicht mehr + 90°С.
- Vorsichtig wenden Sie den Pfropfen des erweiternden Behälters ab.
|
- Nehmen Sie die Flüssigkeit mit Hilfe der Birne areometra zusammen.
|
|
- Es ist die Konzentration des Frostschutzmittels, die den Schutz des Systems bis zur Temperatur-25°S gewährleistet, beim besonders kalten Klima bis zu-35°S gewöhnlich ausreichend.
|
|
Die Entfernung der Flüssigkeit
|
|
- Für die Entfernung der kühlenden Flüssigkeit unterbringen Sie die Schale unter den Heizkörper und wenden Sie den Pfropfen der Abflußöffnung des Heizkörpers ab.
- Vollständig die alte Flüssigkeit aus dem System zu entfernen es ist (ohne volle Auseinandersetzung des Motors) unmöglich, deshalb alle Umfänge, die in den Spezifikationen gebracht sind, sind bedingt. In der Praxis können Sie ins System neben 2/3 vorgeschriebenen Anzahlen der Flüssigkeit überfluten.
- Nach der Auftankung des Systems vom frischen Frostschutzmittel unterbringen Sie auf den erweiternden Behälter das Etikett mit dem Hinweis der Konzentration, der Marke des Frostschutzmittels und des Datums des Ersatzes. Eine beliebige nachfolgende Ergänzung des Systems (bis zum planmässigen Ersatz) soll nur von der angegebenen Flüssigkeit durchgeführt werden.
|
|
Die Ergänzung des Frostschutzmittels
Wenden sich zu den Materialien der Spezifikationen.
Bei Notwendigkeit des Schutzes des Motors bis zur Temperatur-25°S soll die Konzentration des Frostschutzmittels in der kühlenden Flüssigkeit 40 % bilden. Bei Notwendigkeit des Schutzes bis zur Temperatur-35°S soll die Konzentration des Frostschutzmittels 50 % bilden.
|
|
Wenn die höhere Stufe des Schutzes vor dem Erfrieren gefordert wird, kann man das Niveau der Konzentration des Frostschutzmittels bis zu 60 % erhöhen. Solche Konzentration wird den Schutz bis zu-40°S gewährleisten. |
Wenn die Konzentration bis zum höheren Niveau erhöht wird, beginnt die Stufe des Schutzes des Motors, herabgesetzt zu werden und, außerdem werden teplootwodjaschtschije die Eigenschaften der kühlenden Flüssigkeit verschlimmert.
Die Luftpfropfen
Wenn nach dem Ersatz der Flüssigkeit der Motor überhitzt wird, der Grund aller Wahrscheinlichkeit nach verfügbar der Luftpfropfen im System. Diese Pfropfen lassen die Flüssigkeit nicht zu, nach dem ganzen System zu zirkulieren. Sie erscheinen infolge der viel zu eiligen Auftankung des Systems.
Wenn Sie meinen, dass es im System die Luftpfropfen gibt, versuchen Sie der Reihe nach vor allem, alle sichtbaren Schläuche zusammenzupressen. Sie bestimmen Sie sofort, es ist der Schlauch die Flüssigkeit oder die Luft gefüllt. In der Regel, alle Luftpfropfen gehen nach erstem (nach dem Ersatz der Flüssigkeit) des Starts des Motors verloren.
Beim arbeitenden erwärmten Motor werden den Heizkörper und seinen Lüfter aufnehmen. Die warme Luft soll in den Salon in der ausreichenden Anzahl handeln. Wenn die Temperatur der gereichten Luft niedrig, dem Grund, möglich, der Luftpfropfen ist.
Die Folgen des Erscheinens der Luftpfropfen im System können sehr ernst (nicht einfach die Senkung der Effektivität der Arbeit des Heizkörpers) sein. Der große Pfropfen kann die Zirkulation der Flüssigkeit innerhalb des Motors anhalten. Um sich von der Abwesenheit der Pfropfen innerhalb des Motors zu überzeugen, berühren Sie den oberen Schlauch des Heizkörpers beim arbeitenden Motor — soll er heiss sein. Wenn der Schlauch kalt, es vom Vorhandensein des Luftpfropfens im Motor oder über den fehlerhaften Thermostaten zeugt.
Wenn Sie den Luftpfropfen nicht entgehen konnten, lassen Sie dem Motor vollständig zu, abzukühlen, nehmen Sie den Deckel des erweiternden Behälters ab, versuchen Sie, die Schläuche des Systems zusammenzupressen. Wenn auch es nicht geholfen hat, ziehen Sie die ganze kühlende Flüssigkeit in den reinen Container zusammen und wieder machen Sie das System von der selben Flüssigkeit zurecht, den Empfehlungen, obengenannt folgend.
