2.11. Die Besonderheiten des Betriebes und die Hilfssysteme
Das Zündschloß
Die Modelle mit dem Benzinmotor
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Die Lagen des Zündschlosses |
Die Zündung ist (1) ausgeschaltet
In der Lage ist (die 1) Zündung ausgeschaltet, der Motor arbeitet nicht und es kann das Steuerrad verschlossen sein.
Für die Verriegelung des Steuerrads nehmen Sie den Schlüssel aus dem Schloss heraus und drehen Sie das Steuerrad bis zu seiner gehörten Fixierung um. Bei pokidanii des Autos immer verschließen Sie das Steuerrad. Davon ist der potentielle Diebstahl des Autos in Verlegenheit.
Die Zündung ist (die Lage «aufgenommen es ist für die Bewegung") (2) aufgenommen
Wenn sich der Schlüssel mit Mühe umdreht oder überhaupt nicht dreht sich in der gegebenen Lage um, so ist es ein wenig notwendig drehen Sie das Steuerrad für das Ausladen protiwougonnogo die Geräte um.
Der Start des Motors (3)
In der gegebenen Lage nawiditsja der Motor. Dabei geschieht die Umschaltung des Lichtes der Scheinwerfer auf stojanotschnyje die Feuer, sowie die Abschaltung der mächtigen Konsumenten der Elektroenergie. Nach dem Start des Motors kehrt der Zündschlüssel in die Lage (2 zurück).
Vor jedem nachfolgenden Start des Motors geben Sie der Zündschlüssel in die Lage (1 zurück). Die Blockierung des Restarts im Zündschloß verhindert die Beschädigung des Starters, ausschließlich den Eingriff seines Zahnrades mit dem gezahnten Kranz des Schwungrades beim schon arbeitenden Motor.
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Im Falle des Abschaltens und des nachfolgenden Anschlusses des Akkumulators erwarten Sie, beim Verbleib des Zündschlüssels in der Lage (2), neben 5 Sekunden führen Sie und nur dann den Motor. |
Die Modelle mit dem Dieselmotor
Es ist die Abgabe des Brennstoffes (die Zündung ist ausgeschaltet) (1) eingestellt
In der Lage (1) ist die Abgabe des Brennstoffes eingestellt, der Motor arbeitet nicht und es kann das Steuerrad verschlossen sein.
Für die Verriegelung des Steuerrads nehmen Sie den Schlüssel aus dem Schloss heraus und drehen Sie das Steuerrad bis zu seiner gehörten Fixierung um. Bei pokidanii des Autos immer verschließen Sie das Steuerrad. Davon ist der potentielle Diebstahl des Autos in Verlegenheit.
Die Lage des Einschlusses der Vorspannung und die Lage "ist für die Bewegung" (2) aufgenommen
In der gegebenen Lage ist die Vorspannung möglich. Während der Vorspannung des Motors nehmen Sie die mächtigen Konsumenten des Stromes nicht auf, um nicht zu überlasten es ist der Akkumulator vergeblich.
Wenn sich der Schlüssel mit Mühe umdreht oder überhaupt nicht dreht sich in der gegebenen Lage um, so ist es ein wenig notwendig drehen Sie das Steuerrad für das Ausladen protiwougonnogo die Geräte um.
Der Start des Motors (3)
In der gegebenen Lage wird der Motor geführt. Dabei geschieht die Umschaltung des Lichtes der Scheinwerfer auf stojanotschnyje die Feuer, sowie die Abschaltung der mächtigen Konsumenten der Elektroenergie. Nach dem Start des Motors kehrt der Zündschlüssel in die Lage (2 zurück).
Vor jedem nachfolgenden Start des Motors geben Sie der Zündschlüssel in die Lage (1 zurück). Die Blockierung des Restarts im Zündschloß verhindert die Beschädigung des Starters, ausschließlich den Eingriff seines Zahnrades mit dem gezahnten Kranz des Schwungrades beim schon arbeitenden Motor.
Die Blockierung des Schlüssels im Zündschloß
Den Schlüssel aus dem Zündschloß des Modells mit der automatischen Transmission kann man nur beim Verbleib des Hebels des Selektors in der Lage «P» herausziehen.
Nach der Ausschaltung der Zündung den Schlüssel kann man aus dem Zündschloß nur beim Verbleib des Hebels des Selektors in der Lage «P» (stojanotschnaja die Blockierung) herausziehen. Nach ihm wird der Hebel des Selektors gesperrt.
Der Start des Motors
Die Einleitung
Den Motor kann man nur vom originellen Schlüssel Audi führen.
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DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
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Nach dem Kaltstart der Motor kann die kurze Zeit mit dem verstärkten Lärm arbeiten, bis der nötige Druck des Öls im System der Hydrokompensation des Spielraums der Ventile festgestellt werden wird. Diese normale Erscheinung, die die Besorgnis nicht herbeirufen soll.
Wenn der Motor nicht geführt wird...
Siehe den Start des Motors von der Hilfsbatterie und Poddomkratschiwanije und das Schleppen der Einleitung.
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Bis der Motor die Arbeitstemperatur erreichen wird, vermeiden Sie die erhöhten Wendungen, der Bewegung mit dem vollständig ausgedrückten Pedal des Gaspedals und der bedeutenden Belastung des Motors. Die Gefahr der Beschädigung des Motors! |
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Zur Vermeidung des vergeblichen Auswurfs in die Atmosphäre der schädlichen Stoffe erwärmen Sie den Motor im Leerlauf nicht. Sofort die Bewegung zu beginnen. |
Der Benzinmotor
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DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
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Beim Start des kalten bis zur arbeits- Arbeitstemperatur erwärmten Motors drücken Sie das Pedal des Gaspedals weder vor dem Einschluss des Starters, noch während seiner Arbeit nicht.
Wenn der Motor sofort nicht geführt wurde, so stellen Sie nach den daneben 10 Sekunden den Versuch des Starts ein und wiederholen Sie sie etwa durch halbe Minuten. Nach dem Start des sehr heissen Motors kann sich ein wenig benötigen, drücken Sie das Pedal des Gaspedals.
Der Dieselmotor
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DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
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Das System der Vorspannung
Die Dieselmotoren sind mit dem System der Vorspannung ausgestattet. Die notwendige Zeit der Vorspannung klärt sich in der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit und der äusserlichen Temperatur.
Im Laufe der Vorspannung nehmen Sie die mächtigen Konsumenten des Stromes nicht auf, um den Akkumulator vergeblich nicht zu überlasten.
Den Motor führen Sie sofort, kaum wird die Kontrolllampe der Vorspannung erlöschen.
Beim Start des bis zur Arbeitstemperatur erwärmten Motors, sowie bei der Temperatur der Luft +8°С ist die Kontrolllampe des Systems der Vorspannung höher flammt etwa auf eine Sekunde auf. Es bedeutet, dass man den Motor sofort führen kann.
Wenn der Motor sofort nicht geführt wurde, so stellen Sie nach den daneben 10 Sekunden den Versuch des Starts ein und wiederholen Sie sie etwa durch halbe Minuten.
Der Start des Motors nach dem vollen Verbrauch des Brennstoffes
Wenn der volle Verbrauch des Vorrates des Dieselbrennstoffes im Tank vorhanden war, so kann nach der Auftankung der Prozess des Starts des Motors dauern ist gewöhnlich - bis ein Minute länger. Es ist mit der Notwendigkeit der Entfernung der Luft aus dem Brennstoffsystem zur Triebwerkanlasszeit verbunden.
Die Ausschaltung des Motors
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DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
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Bei der Ausschaltung des Motors nach einer langwierigen starken Belastung kann die Akkumulation der Wärme in podkapotnom den Raum sein vorhanden - es gibt die Gefahr der Beschädigung des Motors! Deshalb gestatten Sie dem Motor, im Leerlauf neben 2 Minuten und nur zu arbeiten dann betäuben Sie. |
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Nach der Unterbrechung des Motors kann fortsetzen, etwa bis 10 Minuten der Lüfter des Systems der Abkühlung, auch bei der ausgeschalteten Zündung zu arbeiten. Der Lüfter auch kann sich nach einer Weile bei der Erhöhung der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit vom Motor oder der starken Einwirkung der Sonne wieder einreihen. |
Die Handbremse
Die vollständig festgezogene Handbremse behindert die unwillkürliche Bewegung des Autos.
Die Verzögerung der Handbremse
Die Handbremse zieht sich von der Bewegung des Hebels nach oben bis zum Anschlag hin.
Die Befreiung der Handbremse
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DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
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Bei der Bewegung nach der Unbedachtsamkeit mit der festgezogenen Handbremse klingt das Tönen des Summers (das lautliche Signal) und auf dem Display erscheint die Instruktion:
Handbremse angezogen (werden die Handbremse festziehen)
Die gegebene Warnung erscheint bei der Bewegung mehr 3 Sekunden mit Geschwindigkeit mehr 5 Kilometer je Stunde. Die Warnung erlischt sofort nach der Abnahme des Autos von der Handbremse.
Bei der festgezogenen Handbremse und der aufgenommenen Zündung brennt die Kontrolllampe der Handbremse.
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Nach der Unterbrechung des Autos ziehen Sie bis zum Anschlag die Handbremse zuerst fest, und dann werden die Sendung der Handgetriebe, und bei Vorhandensein von der automatischen Transmission stojanotschnuju die Blockierung «P» aufnehmen. |
Die Haltestelle
Zur Vermeidung der unwillkürlichen Bewegung des geparkten Autos halten Sie an den untenangeführten Regeln fest.
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DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
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Zusätzlich bei der Haltestelle auf den Aufstiegen und den Neigungen
So drehen Sie das Steuerrad um, damit sich das Auto im Falle der unwillkürlichen Bewegung in bordjurnyj der Stein gesträubt hat.
Die akustische Hilfe beim Parkplatz
Die Hilfe beim Parkplatz hinten (die 4-Kanaleinrichtung der Hilfe beim Parkplatz)
Die Einrichtung der Hilfe signalisiert beim Parkplatz über die Hindernisse hinten.
Die Beschreibung
Beim Rückwärtsfahren misst die 4-Kanaleinrichtung mit Hilfe der Ultraschallsensoren die Entfernung bis zum Hindernis. Die Sensoren befinden sich in der hinteren Stoßstange.
Die Sensoren beginnen, beim Verbleib des Hindernisses in der Entfernung etwa zu reagieren:
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0.60 m |
Daneben |
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1.50 m |
Nach dem Zentrum |
Der Einschluss
Die Einrichtung der Hilfe reiht sich beim Parkplatz beim Einschluss der Sendung des Rückwärtsgangs ein. Es wird vom kurzen lautlichen Signal bestätigt.
Das Rückwärtsfahren
Das präventive lautliche Signal beginnt beim Rückwärtsfahren, bei der Erkennung des Hindernisses (der Umfang der Entfernungen höher zu tönen). Mit der Verkleinerung der Entfernung bis zum Hindernis werden die vorübergehenden Pausen zwischen den lautlichen Impulsen verringert.
Bei der Entfernung weniger tönen 0.30 m das ununterbrochene Signal. Es bedeutet die obligatorische Unterbrechung des Rückwärtsfahrens.
Die niedrigen von den Sensoren registrierten Hindernisse können, je nach der Annäherung zu ihm, aufzuhören, vom System und entsprechend fixiert zu werden es wird das präventive lautliche Signal fehlen.
Der Betrieb des Anhängers
Auf den Autos mit bestimmt im Betrieb den Hersteller tjagowo-szepnym von der Einrichtung im Betriebszustand des Anhängers und den Einschluss der Sendung des Rückwärtsgangs reiht sich die Einrichtung der Hilfe beim Parkplatz nicht ein.
Der Defekt der Einrichtung
Das Tönen bedeutet beim Einschluss der Zündung den Defekt der Einrichtung im Laufe von einigen Sekunden des präventiven lautlichen Signals. Das Vorhandensein des Defektes bis zur Ausschaltung der Zündung zeugt davon, dass das System beim nochmaligen Versuch ihres Einschlusses nicht arbeiten wird.
Entfernen Sie den Defekt.
Wenn das System fehlerhaft ist, so fehlt beim Einschluss der Sendung des Rückwärtsgangs das bestätigende lautliche Signal.
Für die Versorgung der Arbeitsfähigkeit der Einrichtung der Hilfe beim Parkplatz enthalten Sie die Sensoren in der Sauberkeit und frei vom Eis.
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Die niedrigen von den Sensoren gefangenen Hindernisse können je nach der Annäherung zu ihm aufhören, vom System und entsprechend fixiert zu werden es wird das präventive lautliche Signal fehlen. Auch können solche Gegenstände, wie die Sperrketten, dyschlo des Anhängers, die feinen lackierten senkrechten Stangen oder die Einzäunungen vom System bei bestimmten Umständen nicht wahrgenommen werden und zur Beschädigung des Autos bringen. |
Die 8-Kanaleinrichtung der Hilfe beim Parkplatz
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Das Fragment der zentralen Konsole: der Schalter der Einrichtung der Hilfe beim Parkplatz |
Die Beschreibung
Bei der Bewegung hinter oder dem Vorderlauf misst die 8-Kanaleinrichtung mit Hilfe der Ultraschallsensoren die Entfernung bis zum Hindernis. Für die Messung der Entfernung in der Vorder- und hinteren Stoßstange sind auf vier Sensoren (2 nach dem Zentrum, 2 auf beiden Seiten) bestimmt. Die Sensoren beginnen, beim Verbleib des Hindernisses in der Entfernung zu reagieren:
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0.60 m |
Daneben |
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1.50 m |
Nach dem Zentrum |
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1.00 nach |
Dem Zentrum voran |
Der Einschluss
Die Einrichtung der Hilfe reiht sich beim Parkplatz automatisch beim Einschluss der Sendung des Rückwärtsgangs ein. Es wird vom kurzen lautlichen Signal bestätigt. Die Einrichtung kann man auch manuell vom Druck der Taste der zentralen Konsole aufnehmen Der Handeinschluss der Einrichtung ist beim Parkplatz des Autos von der Vorderstoßstange oder bei der Annäherung zum Hindernis von der Vorderstoßstange und Ihren Wunsch notwendig, die Einrichtung auszunutzen. Die Abschaltung Die Einrichtung der Hilfe wird beim Parkplatz automatisch etwa bei der Geschwindigkeit mehr 15 Kilometer je Stunde abgeschaltet. Außerdem wird die Einrichtung bei der Unterbrechung des Motors abgeschaltet. Die Einrichtung der Hilfe beim Parkplatz kann man auch von der Taste abschalten Die Tonart des Signals Die Warnung des Fahrers vor der Entfernung bis zum Hindernis verwirklicht sich mit Hilfe der lautlichen Signale der Vorder- und hinteren lautlichen Sensoren. Die Lautstärke und die Höhe des Lautes der Signale kann man ändern. Das Rückwärtsfahren Das präventive lautliche Signal beginnt beim Rückwärtsfahren, bei der Erkennung des Hindernisses (der Umfang der Entfernungen höher zu tönen). Mit der Verkleinerung der Entfernung bis zum Hindernis werden die vorübergehenden Pausen zwischen den lautlichen Impulsen verringert. Bei der Entfernung weniger tönen 0.30 m das ununterbrochene Signal. Es bedeutet die obligatorische Unterbrechung des Rückwärtsfahrens.
Die Bewegung vorwärts Die Warnung vor der Entfernung bis zum Hindernis verwirklicht sich ebenso, wie beim Rückwärtsfahren. Jedoch geschieht die Erkennung des Hindernisses in der kürzeren Entfernung vom Auto. Das Manövrieren Die lautlichen Signale werden vorübergehend abgeschaltet, wenn Sie beim Manövrieren die Sendung (zum Beispiel, die Sendung/vordere des Rückwärtsgangs umschalten). Jedoch wird kaum das System die Annäherung zum Hindernis registrieren, es wird das Warnsignal wieder ertönen. Der Betrieb des Anhängers Auf den Autos mit tjagowo-szepnym von der Einrichtung der werkseigenen Komplettierung im Betriebszustand des Anhängers und den Einschluss der Sendung des Rückwärtsgangs reihen sich die hinteren Sensoren der Einrichtung der Hilfe beim Parkplatz nicht ein, es geschieht die Warnung vor der Annäherung zum Hindernis nicht. Die Vordersensoren setzen fort, sich in der Arbeitslage zu befinden und benachrichtigen über die Annäherung zum Hindernis von der Vorderstoßstange. Der Defekt der Einrichtung Das Tönen zeugt beim Einschluss der Sendung des Rückwärtsgangs oder dem Einschluss der Einrichtung von der Taste, sowie das Blinzeln der Leuchtdiode in der Taste vom Defekt des Systems im Laufe von einigen Sekunden des ununterbrochenen lautlichen Signals. Das Vorhandensein des Defektes bis zur Ausschaltung der Zündung zeugt davon, dass beim nochmaligen Versuch des Einschlusses des Systems in der Taste die Leuchtdiode blinzeln wird und es wird das akustische Signal fehlen. Entfernen Sie den Defekt. Wenn das System fehlerhaft ist, so fehlt beim Einschluss der Einrichtung der Hilfe beim Parkplatz das bestätigende lautliche Signal. Für die Versorgung der Arbeitsfähigkeit der Einrichtung der Hilfe beim Parkplatz enthalten Sie die Sensoren in der Sauberkeit und frei oto des Eises. Die niedrigen von den Sensoren gefangenen Hindernisse können, je nach der Annäherung zu ihm, aufzuhören, vom System und entsprechend fixiert zu werden es wird das präventive lautliche Signal fehlen. Auch können solche Gegenstände, wie die Sperrketten, dyschlo des Anhängers, die feinen lackierten senkrechten Stangen oder die Einzäunungen vom System bei bestimmten Umständen nicht wahrgenommen werden und zur Beschädigung des Autos bringen. Tempostat Die Einleitung Tempostat unterstützt die aufgegebene Geschwindigkeit. Mit Hilfe dieses Systems - innerhalb der Möglichkeiten, die mit der Macht des Motors/Effektivität des Bremsens mit dem Motor bestimmt werden, - kann man eine beliebige aufgegebene Geschwindigkeit unterstützen, etwa von 30 Kilometer je Stunde beginnend. Dank ihm ist es nicht erforderlich, das Bein auf dem Pedal des Gaspedals zu halten, was bei den entfernten Fahrten besonders bequem ist. Bei der Arbeit der Einrichtung im Instrumentenbrett brennt die Kontrolllampe Auf den Autos mit der Handschachtel der Umschaltung der Sendungen beim aufgenommenen System werden auf die neutrale Sendung ohne Ausquetschen des Pedals der Kupplung nicht Sie umgeschaltet! Es ist die heftige Erhöhung der Wendungen des Motors, dass in bestimmten Umständen drohend von seinem Bruch anders möglich! Bei der Bewegung nach dem Weg mit der starken Neigung tempostat kann die aufgegebene Geschwindigkeit nicht unterstützen. Die Geschwindigkeit nimmt dank der Masse snarjaschennogo des Autos zu. Deshalb werden auf die herabgesetzte Sendung rechtzeitig Sie umgeschaltet oder Sie bremsen vom Bremspedal. Das Programmieren der Geschwindigkeit Die laufende Geschwindigkeit muss man programmieren. Die Verwaltungsorgane tempostatom
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG Nach otpuskanija die Schaltflächen () geschieht das Programmieren und die Aufrechterhaltung der laufenden Geschwindigkeit. Die Veränderung der programmierten Geschwindigkeit Die programmierte Geschwindigkeit kann man ändern. Die Erhöhung der Geschwindigkeit DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG Die Verkleinerung der Geschwindigkeit DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG Die Geschwindigkeit kann man über die programmierte Bedeutung mit dem Druck des Pedals des Gaspedals vergrössern. Nach otpuskanija die Pedale wird das System die Geschwindigkeit mit der Rückgabe zur früher programmierten Größe regulieren. Es verhält sich zu den Fällen der Überschreitung der programmierten Geschwindigkeit mehr als auf 10 Kilometer je Stunde über 5 Minuten nicht. In diesem Fall programmieren Sie die Geschwindigkeit von neuem. Der kurzzeitige Druck des Griffes 0 Auf jeden kurzzeitigen Druck des Griffes 0 nach oben, in der Richtung (+), nimmt die Geschwindigkeit etwa auf 2 Kilometer je Stunde zu. Auf jeden kurzzeitigen Druck des Griffes 0 nach unten, in der Richtung (-), sinkt die Geschwindigkeit etwa auf 2 Kilometer je Stunde. Die vorübergehende Abschaltung des Systems Die vorübergehende Abschaltung tempostata geschieht für die folgenden Fälle: Bei der vorübergehenden Abschaltung bleibt die programmierte Geschwindigkeit im Gedächtnis erhalten. Für die Wiedergabe der programmierten Geschwindigkeit entlassen Sie das Bremspedal oder die Kupplungen und übersetzen Sie den Griff () in die Lage (1). Wenn zum Zeitpunkt der vorübergehenden Abschaltung die nötige Geschwindigkeit nicht programmiert war, so kann man sie auf folgende Weise programmieren: Bei der Bewegung mit der nötigen Geschwindigkeit drücken Sie und entlassen Sie die Schaltfläche (B) (SET). Die volle Abschaltung des Systems Während der Bewegung DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG Auf dem bewegungsunfähigen Auto DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG Elektronisch protiwosanosnaja das System (ESP) Der Schalter ESP der zentralen Konsole ESP erhöht die Effektivität der Kontrolle über die Dynamik der Bewegung des Autos in den nicht ordinären Situationen, zum Beispiel, bei der Vertreibung und auf den Wendungen. ESP verringert bei beliebigen Bedingungen der Bewegung die Gefahr sanossa und dadurch verbessert die Immunität des Autos während der Bewegung im ganzen Umfang der Geschwindigkeiten. Elektronisch protiwosanosnoj gehen die Systeme in den Bestand die Einrichtung der Antiblockierung der Bremsen (ABS), die elektronische Differentialsperre (ESP) und antiprobuksowotschnaja das System (ASR ein). Das Prinzip der Handlung Neben bekommen bei der Arbeit dieser Geräte von den Daten, braucht die Steuereinheit ESP die zusätzlichen Kennwerte, die von den hochempfindlichen Sensoren bekommen werden. Es wird die Geschwindigkeit des Drehens des Autos um seine senkrechte Achse, die querlaufende Beschleunigung, den Druck im hydraulischen Antrieb der Bremsen und die Wendung der Vorderräder gemessen. Mit Hilfe der Wendung der gesteuerten Räder und der Geschwindigkeit des Autos klärt sich die Absicht der Richtung der Bewegung des Fahrers, die mit dem tatsächlichen Regime der Arbeit des Autos ununterbrochen verglichen wird. Bei den Divergenzen, zum Beispiel, wird der Anfang sanossa des Autos, der Einrichtung ESP das entsprechende Rad automatisch gebremst.
Die Einrichtung arbeitet in der Kombination mit ABS. Bei dem Ausfall ABS arbeitet und ESP nicht. Die Ausschaltung Die Einrichtung ESP reiht sich automatisch beim Start des Motors ein und führt die Selbstdiagnostik durch. Falls notwendig kann man die Einrichtung ESP und aufnehmen vom Druck der Taste abschalten. Bei der abgeschalteten Einrichtung brennt der Kontrolllampe ESP, siehe die Verwaltungsorgane und die Geräte.
Gewöhnlich soll die Einrichtung ESP immer aufgenommen sein. Nur hat für bestimmte Ausnahmefälle falls notwendig probuksowywanija den Sinn die Einrichtung abzuschalten, und zwar: Die elektronische Differentialsperre (EDS) Die elektronische Differentialsperre verhindert probuksowywanije des entsprechenden Rads. Die Einleitung Bei den sehr ungünstigen Reisebedingungen erleichtert die elektronische Differentialsperre (EDS) wesentlich oder nur wird dank ihr möglich troganije von der Stelle, die Vertreibung und die Bewegung in den Berg überhaupt. Das Prinzip der Handlung EDS arbeitet im automatischen Regime, d.h. ohne Teilnahme des Fahrers. Mit Hilfe der Sensoren ABS kontrolliert die Einrichtung die Frequenz des Drehens der führenden Räder. Bei der Divergenz der Frequenz des Drehens der führenden Räder (etwa 100 U/min), zum Beispiel, auf rutschig nicht nach der ganzen Breite dem Weg, probuksowywajuschtscheje wird das Rad gebremst, und habend die beste Kupplung mit dem Weg des Rads bekommen die erhöhte Kraft des Luftzuges. EDS arbeitet bei der Geschwindigkeit etwa nicht mehr als 40 Kilometer je Stunde (der Vorderantrieb) oder 80 Kilometer je Stunde (der volle Antrieb). Der Prozess der Regulierung wird vom charakteristischen Lärm begleitet. Troganije von der Stelle Bei probuksowywanii die Räder, infolge des Unterschieds der Kupplung der führenden Räder (zum Beispiel, ein Rad auf dem Eis), drücken Sie auf das Pedal des Gaspedals, bis das Auto losfahren wird. Das Erwärmen des Bremsmechanismus EDS auf die kurze Zeit wird abgeschaltet, damit die Scheibenbremse des bremsenden Rads bei der ungewöhnlich hohen Belastung nicht überhitzt wurde. Dabei ist das Auto betriebsfähig und hat solche dynamischen Eigenschaften, dass auch das Auto ohne EDS. EDS reiht sich wieder sofort nach der Abkühlung des Bremsmechanismus automatisch ein.
Das Anbrennen des Kontrolllampe ABS kann auch den Defekt EDS bedeuten. Das antiprobuksowotschnaja System (ASR) Verhindert probuksowywanije der führenden Räder bei der Vertreibung des Autos. Die Einleitung Das antiprobuksowotschnaja System (ASR) ist Teil elektronisch protiwosanosnoj die Systeme (ESP). Bei den ungünstigen Reisebedingungen antiprobuksowotschnaja erleichtert das System (ASR) wesentlich oder nur wird dank ihr möglich troganije von der Stelle, die Vertreibung und die Bewegung in den Berg überhaupt. Das Prinzip der Handlung ASR arbeitet im automatischen Regime, d.h. ohne Teilnahme des Fahrers. Mit Hilfe der Sensoren ABS kontrolliert die Einrichtung die Frequenz des Drehens der führenden Räder. Bei probuksowywanii der Räder geschieht die Senkung der Wendungen des Motors und dadurch wird in die Übereinstimmung tjagowoje die Bemühung mit den Reisebedingungen gebracht. Die Einrichtung arbeitet im ganzen Umfang der Geschwindigkeiten. ASR arbeitet zusammen mit ABS. Bei dem Defekt ABS wird und ASR nicht arbeiten.
Von der Bedingung der störungsfreien Arbeit ASR. Es ist die Anlage der derartigen Reifen auf alle vier Räder des Autos. Die unähnlichen Reifen können zur unerwünschten Senkung der Motorleistung bringen. Das Bremsen Die Einleitung Die den Bremseffekt negativ beeinflussenden Faktoren. Der Verschleiß Der Verschleiß der Laschen des Bremsleistens klärt sich von den Bedingungen des Betriebes und der Manier des Fahrens des Autos in bedeutendem Maße. Der Verschleiß wird bei der häufigen Bewegung in den städtischen Bedingungen und auf die kleinen Entfernungen oder bei der sportlichen Manier des Fahrens wesentlich beschleunigt. Das feuchte Wetter oder das Reisesalz In bestimmten Situationen, zum Beispiel, nach der Fahrt auf dem Wasserweg, beim starken Regen oder nach der Wäsche des Autos, kann sich der Bremseffekt infolge der Befeuchtung, und dem Winter sogar verspäten, die Vereisung der Bremsbeläge oder der Disks zu treten. In diesem Fall trocknen Sie die Bremsen pritormaschiwanijem aus. Die Verspätung des Bremseffektes möglich auch nach einer langwierigen Pause in der Benutzung der Bremsen bei der Bewegung nach den Wegen, bestreut vom Salz. Vor allem entfernen Sie podtormaschiwanijem die Schicht des Salzes auf den Bremsdisks und den Laschen. Die Korrosion Zum Erscheinen der Korrosion der Bremsdisks und der Verschmutzung der Laschen trägt ein langwieriges Stillstehen des Autos, den unbedeutenden Lauf und die niedrigen Belastungen des Bremssystems bei. Bei der niedrigen Belastung des Bremssystems, sowie ist es beim Erscheinen der Korrosion empfehlenswert, die Bremsdisks und die Laschen vom genug starken vielfachen Bremsen auf der mittleren Geschwindigkeit des Autos zu reinigen. Der Defekt des Bremssystems Die plötzliche Erhöhung des Laufs des Bremspedals kann sich mit der Absage einen der Konturen des Zweiumrissbremssystems klären. Bewegen Sie sich langsam in die Reparatur, und nach dem Weg erinnern Sie sich an die Erhöhung der Bemühung auf das Bremspedal und die Erhöhung des Bremsweges. Das niedrige Niveau der Bremsflüssigkeit Beim Fallen des Niveaus der Bremsflüssigkeit können die Defekte des Bremssystems entstehen. Das Niveau der Bremsflüssigkeit wird von der Elektronik kontrolliert. Niemals bremsen Sie vom leichten Druck auf das Bremspedal, wenn es darin keine Notwendigkeit wirklich gibt. Es führt zur Überhitzung der Bremsen und dadurch zur Erhöhung des Bremsweges und dem erhöhten Verschleiß. Bei einer langwierigen Bewegung verringern Sie vorläufig die Geschwindigkeit bergab, werden die nächste herabgesetzte Sendung (die Handgetriebe) oder den herabgesetzten Umfang (die automatische Transmission) aufnehmen. Dadurch wird der Bremseffekt des Motors verwendet und es sinkt die Belastung des Bremssystems. Sie bremsen notfalls mit den Intervallen, und nicht ununterbrochen. Im Falle der zusätzlichen Anlage des Vorderspoilers oder polnorasmernych der Kappen der Räder überzeugen Sie sich, dass die gegebenen oder irgendwelche anderen Komponenten die Zufuhr der Luft zu den Vorderrädern nicht behindern werden. Es ist die Überhitzung des Bremssystems andernfalls möglich. * Der Vakuumverstärker der Bremsen Der Verstärker vergrössert den Druck auf den Druck des Bremspedals. Der Verstärker gilt nur beim arbeitenden Motor. Wenn der Verstärker, zum Beispiel, wegen seiner Beschädigung oder der Notwendigkeit des Schleppens des Autos nicht arbeitet, so soll die Bemühung auf das Bremspedal viel größer gewöhnlich sein. Die Einrichtung der Antiblockierung der Bremsen (ABS) ABS verhindert die Blockierung der Räder beim Bremsen. Die Einrichtung der Antiblockierung des Bremssystems (ABS) trägt zur Erhöhung der aktiven Sicherheit des Autos in bedeutendem Maße bei. Der entscheidende Vorteil des Bremssystems mit ABS besteht im Vergleich zur Gewöhnlichen darin, dass die Räder sogar beim Extrabremsen auf dem rutschigen Weg nicht gesperrt werden. Dank ihm in der maximalen Stufe bleibt die Lenkbarkeit und die Immunität des Autos erhalten.
Es ist nicht verboten, wird weniger bei beliebigen Umständen jedoch, darauf rechnen, dass ABS den Bremsweg dankend. Bei der Bewegung nach dem Kies oder sweschewypawschemu dem Schnee, der über den rutschige Weg liegt, wenn man und sich ohne das äusserst vorsichtig und mit der minimalen Geschwindigkeit bewegen muss, kann der Bremsweg sogar ein wenig zunehmen. Das Prinzip der Handlung ABS Bei der Errungenschaft der Geschwindigkeit des Autos ungefähr 6 Kilometer je Stunde geschieht der automatische Prozess der Kontrolle. Zu dieser Zeit kann man es den Lärm der Arbeit der Pumpe hören. Bei der Neigung des Rads zur Blockierung sinkt der Druck im Bremsantrieb des gegebenen Rads. Der vorliegende Prozess der Regulierung ist nach dem Pulsieren des Bremspedals gefegt und wird charakteristisch schumowymi von den Erscheinungsformen begleitet. Dadurch wird dem Fahrer das warnende Signal über die Arbeit eines oder mehrerer Räder im Regime, das zu jusu nah ist speziell gereicht. Für die Versorgung in diesem Regime des optimalen Effektes der Regulierung mittels ABS halten Sie das Bremspedal gedrückt fest und keinesfalls bremsen Sie in etwas katschkow!
Über den Defekt ABS signalisiert die Kontrolllampe, siehe die Verwaltungsorgane und die Geräte. Der Verstärker des Extrabremsens Der Verstärker des Extrabremsens trägt zur Erhöhung der Bremskraft bei. Der Verstärker des Extrabremsens hilft der Erhöhung der Bremskraft und so trägt zur Kürzung des Bremsweges bei. Auf den sehr schnellen Druck des Bremspedals führt der Verstärker des Extrabremsens die Bremskraft bis zur Grenze der Blockierung (dem Anfang der Handlung ABS) automatisch hin. Halten Sie das Bremspedal der Gedrückten fest. Sofort wird nach otpuskanija die Pedale der Verstärker des Extrabremsens automatisch abgeschaltet. Im Falle der Absage ABS arbeitet der Verstärker des Extrabremsens nicht. Die Servolenkung Der Verstärker erleichtert die Führung des Wagens. Daraufhin braucht für die Führung des Wagens der Fahrer nur die kleine Bemühung zu verwenden. Der Verstärker gilt nur beim arbeitenden Motor. Wenn der Motor nicht arbeitet, muss man dem Steuerrad viel bolscheje die Bemühung verwenden. Jede volle Wendung der Räder des bewegungsunfähigen Autos mit dem arbeitenden Motor ist eine große Belastung für den Verstärker und wird vom Lärm begleitet. Außerdem sinkt dabei auf die kurze Zeit die Frequenz des Drehens beim Leerlauf.
Die Wendung des Steuerrads soll beim arbeitenden Motor mehr 15 Sekunden bis zum Anschlag nicht dauern. Es ist die Beschädigung des Verstärkers möglich! Bei der Absage des Verstärkers oder bei der Bewegung mit dem nicht arbeitenden Motor (dem Schleppen) bleibt die Lenkbarkeit mit dem Auto vollständig erhalten. Jedoch muss man dem Steuerrad bolscheje die Bemühung verwenden. Das Hydrosystem des Verstärkers des Steuerrades wird die spezielle Flüssigkeit für die Hydrosysteme ausgefüllt. Der Tankbehälter befindet sich im linken Teil podkapotnogo die Räume, siehe das Kapitel der Laufende Abgang und die Bedienung. Die Aufrechterhaltung des normalen Niveaus der Flüssigkeit im Tankbehälter hat die wichtige Bedeutung für die störungsfreie Arbeit der Servolenkung. Das Niveau wird im Rahmen der technischen Inspektionswartung geprüft.
Das System «Servotronic» Der elektronische Regler des Systems verwaltet den Verstärker des Steuermechanismus. Auf den Autos mit dem System «Servotronic» verwaltet der elektronische Regler die Arbeit der Servolenkung je nach der Geschwindigkeit der Bewegung. Bei der Absage des Systems serwotronik bleibt die Arbeitsfähigkeit der Servolenkung erhalten. Jedoch wird die Effektivität der Verstärkung entsprechend der Geschwindigkeit der Bewegung schon nicht reguliert. Die Absage des elektronischen Reglers wird nach der ungewöhnlichen Erhöhung der Bemühung auf das Steuerrad beim Manövrieren (d.h. auf der kleinen Geschwindigkeit) am meisten offenbar unterschieden. Der volle Antrieb Der Antrieb des allradgetriebenen Autos verwirklicht sich auf alle vier Räder.
Die Einleitung Der volle Antrieb Ihres Autos arbeitet vollständig im automatischen Regime. Das Drehmoment wird auf allen 4 Räder automatisch in der optimalen Übereinstimmung mit der Dynamik der Bewegung des Autos und den konkreten Reisebedingungen verteilt.
Auf die allradgetriebenen Modelle werden die Motoren bolschej die Mächte festgestellt, was die erstaunliche Effektivität und die ausgezeichneten Fahrqualitäten wie bei den normalen Bedingungen der Fahrbahn, als auch in den extremen Bedingungen, in den Schnee oder das Glatteis bestimmt. Gerade deshalb muss man unbedingt die Regeln der Sicherheit achten. Die Winterreifen Die allradgetriebenen Autos sogar mit den Serienreifen in den Winterbedingungen haben die guten tjagowo-dynamischen Qualitäten. Ungeachtet seiner, der Winter empfehlen, auf allen 4 Räder die Reifen mit der Winterzeichnung der Laufdecke oder die Reifen festzustellen, die für ein beliebiges Wetter vorbestimmt sind. Dank ihm verbessert sich die Effektivität des Bremsens vor allem. Die Ketten protiwoskolschenija Die Regeln, die die obligatorische Benutzung der Ketten protiwoskolschenija vorschreiben, erstrecken sich auch auf die allradgetriebenen Autos. Der Ersatz der Reifen Auf die Räder der allradgetriebenen Autos ist nötig es die derartigen Reifen festzustellen, siehe die Spezifikationen. Ihr Audi ist kein Auto der erhöhten Passierbarkeit. Es ist der Reiselichtstreifen dazu viel zu klein. Deshalb vermeiden Sie die Bewegung nach den Erdwegen. Der katalytische Reformator Niemals produzieren Sie den Brennstoff bis zum leeren Tank. Der Verstoß der Abgabe des Brennstoffes kann zu den Verzügen in der Zündung bringen. Wegen seiner gerät der nicht verbrennende Brennstoff ins System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase. Es kann zur Überhitzung und der Beschädigung des katalytischen Reformators bringen. Wenn das Auto im Land bewirtschaftet wurde, in dem neetilirowannoje der Brennstoff fehlt, so ersetzen Sie bei seiner Einfuhr ins Land mit dem obligatorischen Vorhandensein des katalytischen Reformators den katalytischen Reformator unbedingt.
Sogar die einmalige Auftankung etilirowannym vom Benzin führt zur Verschlechterung des Effektes der Arbeit des katalytischen Reformators. Wenn während der Bewegung des Autos die Verzüge in der Zündung, das Fallen der Macht und die Verschlechterung der Gleichmäßigkeit des Drehens des Motors entstehen werden, so kann Grund jenem der Defekt in der Zündanlage sein. Der in diesem Fall nicht verbrennende Brennstoff kann ins System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase, und von da in die Atmosphäre geraten. Außerdem kann der katalytische Reformator von der Überhitzung ausfallen. Sofort verringern Sie die Geschwindigkeit und prüfen Sie das Auto. Auch kann bei der störungsfreien Arbeit des katalytischen Reformators, in bestimmten Regimes der Arbeit des Motors, in den durcharbeitenden Gasen der Geruch des Schwefels empfunden werden. Es hängt vom Inhalt des Schwefels im Brennstoff ab. In diesem Fall kann die Auftankung auf anderer Tankstelle oder die Auftankung neetilirowannym mit dem Brennstoff mit oktanowym von der Zahl 98 oder 95 helfen. Die Abfahrt auf dem Auto ins Ausland Das neetilirowannyj Benzin In anderen Ländern kann sich neetilirowannogo des Brennstoffes nicht erweisen. Im Voraus überzeugen Sie sich verfügbar neetilirowannogo des Benzins nach dem Beförderungsweg. Die Autos mit dem katalytischen Reformator machen Sie nur neetilirowannym vom Brennstoff zurecht. Die Scheinwerfer Bei der Bewegung nach den Wegen der Länder mit der linksseitigen Bewegung wird das asymmetrische nahe Licht der Scheinwerfer die Fahrer des entgegenkommenden Transportes blenden. Die Scheinwerfer (die Standarderfüllungen) Zur Vermeidung der Verblendung kleben Sie swetonepronizajemoj vom Klebeband die entsprechenden Zonen rasseiwatelej der Scheinwerfer zu. Die Scheinwerfer mit den Gasentladungslampen (dem Xenonlicht) * Zur Vermeidung der Verblendung der Fahrer des entgegenkommenden Transportes ist perenaladka der Scheinwerfer notwendig. Das asymmetrische nahe Licht Ihrer Scheinwerfer beleuchtet den Straßenrand auf dem Streifen Ihrer Bewegung heller. Bei der Bewegung nach den Wegen der Länder mit der linksseitigen Bewegung werden Sie die Fahrer des entgegenkommenden Transportes blenden. Wie die Beschädigungen des Autos zu vermeiden?
Es verhält sich zu den Autos mit der niedrigeren Anordnung des Fahrteiles (dem sportlichen Fahrteil) und bei der vollen Auslastung des Autos besonders. Ökonomisch und das ökologisch optimale Fahren Die Einleitung Die persönliche Manier des Fahrens ist ein wichtiger Faktor. Der Aufwand des Brennstoffes, die Belastung auf die Umwelt, den Verschleiß des Motors, der Bremsen und der Reifen hängen hauptsächlich von drei Faktoren ab: Gegründet auf der Fähigkeit, und die rentable Manier des Fahrens vorauszusehen ermöglichen ohne besonderen Bemühungen, am 10-15 der Prozente den Aufwand des Brennstoffes zu verringern. Verstehen Sie, die Situation auf dem Weg vorauszusehen Vermeiden Sie die vergeblichen Vertreibungen und das Bremsen. Die meiste Anzahl des Brennstoffes gibt das Auto bei der Vertreibung aus. Nach Möglichkeit bewegen Sie sich vom Auftragen, zum Beispiel, wenn auf der folgenden Ampel rot свет.* brennt Die energiesparende Umschaltung der Sendungen Die frühere Umschaltung auf die erhöhten Sendungen spart den Brennstoff ein. Die Handschachtel der Umschaltung der Sendungen Die Bewegung auf der ersten Sendung soll die Entfernung, ungefähr entsprechend der Länge des Autos bilden. Auf die nächste erhöhte Sendung werden bei den Wendungen 2000 in der Minute Sie umgeschaltet. Die automatische Transmission Sie drücken auf das Pedal des Gaspedals fliessend. Drücken Sie das Pedal bis zum Anschlag (die Lage Kick-down) nicht aus. Eine wirksame Weise der Einsparung des Brennstoffes ist die frühe Umschaltung auf die erhöhten Sendungen. Vermeiden Sie die Vertreibung mit dem vollständig ausgedrückten Pedal des Gaspedals Die gemässigte Geschwindigkeit bewahrt den Brennstoff. Der Aufwand des Brennstoffes in den l/100 des km und die Geschwindigkeit in Kilometer je Stunde Die Geschwindigkeit soll wesentlich weniger maximal sein. Je nach dem Ansetzen der Geschwindigkeit geschieht die superproportionale Erhöhung der Kosten des Brennstoffes, der schädlichen Auswürfe und des Niveaus des Lärms. Auf der Illustration ist das Verhältnis der Kosten des Brennstoffes und der Geschwindigkeit im oberen Umfang der Geschwindigkeiten vorgeführt. Die Bewegung Ihres Autos mit der Geschwindigkeit nur drei Viertel von maximal verringert den Aufwand des Brennstoffes doppelt.
Verringern Sie die Dauer der Arbeit auf dem Leerlauf Auf dem Leerlauf verausgabt sich der Brennstoff auch.
Es ist zweckmässig, den Motor im Transportpfropfen, bei den Bahnübergängen und auf den Ampeln mit langwierigen Zyklen des Einschlusses des roten Lichtes zu betäuben. Die Ausschaltung des Motors spart mehr Brennstoffes auf 30-40 Sekunden ein, als es es für den nachfolgenden Start des Motors nötig ist. Das Warmlaufen des Motors nimmt viel Zeit im Leerlauf ab. Und gerade sind auf dem Stadium des Warmlaufens die Intensität des Verschleißes des Motors und das Niveau der Giftigkeit der Auswürfe besonders hoch. Deshalb, kaum wurde der Motor geführt, beginnen Sie die Bewegung sofort, dabei die erhöhten Wendungen vermeidend. Die regelmäßige technische Wartung Der schlecht regulierte Motor gibt mehr Brennstoffes aus.
Sie gehen regelmäßig die technische Wartung.
Bei der Auftankung des Autos prüfen Sie auch das Niveau des Öls. Die Kosten des Öls hängen von der Belastung und den Wendungen des Motors in vieler Hinsicht ab. Der Aufwand des Öls kann je nach der Manier des Fahrens bis zu 0.5л/1000км bilden. Die Kosten des Öls im wesentlichen Maß hängen von der Belastung und der Zahl der Wendungen des Motors ab. Normal, wenn die Kosten des Öls vom neuen Motor auf dem minimalen Niveau nur nach der Arbeit im Laufe von einer bestimmten Zeit festgestellt werden werden. Deshalb über die Kosten des Öls glaubwürdig richten es kann nur nach dem Lauf die ersten 5000 km.
Die Nutzung massel mit den verbesserten Gleiteigenschaften ermöglicht der zusätzlichen Einsparung des Brennstoffes auch. Vermeiden Sie die Fahrten auf die kurzen Entfernungen Die Bewegung auf die kurzen Entfernungen bedeutet den ungerechtfertigt großen Aufwand des Brennstoffes.
Der Aufwand des Brennstoffes (der l/100 des km) bei der Bewegung auf die identische Entfernung (den km) bei der Temperatur +20°С und-10°S. Im Winter gibt das Auto mehr Brennstoffes, als im Sommer immer aus. Nach dem Start des kalten Motors vermeiden Sie die Bewegung auf die Entfernung weniger 4 km.
Für die wirksame Senkung der Kosten des Brennstoffes und der Emission der schädlichen Stoffe wird die optimale Arbeitstemperatur des Motors und des katalytischen Reformators gefordert. Der kalte Motor des Autos der Mittelklasse gibt sofort nach dem Start neben 30-40 Litern des Brennstoffes auf 100 km aus. Etwa verringern sich durch einen Kilometer die Kosten bis zu 20 Litern auf 100 km. Nur erreicht etwa durch vier Kilometer der Motor die Arbeitstemperatur und die Kosten werden normal. Ausgehend davon ist nötig es unbedingt die Fahrten auf die kurzen Entfernungen zu vermeiden. Ein wichtiger Faktor ist die auch umgebende Temperatur in diesem Zusammenhang. Prüfen Sie den Druck der Luft in den Reifen Der normative Druck in den Reifen spart den Brennstoff ein.
Immer folgen Sie auf den normative Druck der Luft in den Reifen. Die Senkung des Drucks nur auf 0.5 atm. Erhöht den Aufwand des Brennstoffes bis zu 5 Prozenten. Außerdem führt das Fallen des Drucks niedriger als Norm infolge der Erhöhung des Widerstands katscheniju zum beschleunigten Verschleiß der Reifen. Gleichzeitig werden die dynamischen Eigenschaften des Autos verschlimmert. Die Drücke der Luft prüfen Sie immer auf den kalten Reifen. Verwenden Sie das ganze Jahr über die Winterreifen nicht, da sie lärmend sind und erhöhen bis zu 10 Prozenten den Aufwand des Brennstoffes. Sie fahren den vergeblichen Ballast nicht Die Beförderung des Ballastes bedeutet den Aufwand des Brennstoffes. Sie fahren den vergeblichen Ballast nicht. Jedes zusätzliche Kilogramm vergrössert den Aufwand des Brennstoffes. Deshalb ist es empfehlenswert, öfter in den Gepäckraum hineinzuschauen, um den vergeblichen Ballast nicht zu fahren. Oft wird zwecks der Bequemlichkeit der Gepäckraum auf dem Dach nicht abgenommen, obwohl es darin keine Notwendigkeit gibt. Infolge des vergrösserten aerodynamischen Widerstands Ihr Auto mit dem nicht beladenen Gepäckraum auf dem Dach, bei der Geschwindigkeit geben 100-120 Kilometer je Stunde, schon etwa auf 12 Prozente des Brennstoffes grösser aus. Sparen Sie die Elektroenergie ein Je grösser ist es im Auto der Konsumenten der Elektroenergie aufgenommen, desto es stärker als Belastung auf den Generator und desto mehrerer Aufwand des Brennstoffes gibt. Die Kontrolle der Kosten des Brennstoffes Für die Kontrolle der Kosten des Brennstoffes führen Sie das Tagebuch. Sie können die Veränderungen (positiv und negativ) und falls notwendig rechtzeitig an den Tag bringen, die entsprechenden Maßnahmen zu ergreifen. Beim Entdecken der viel zu großen Kosten des Brennstoffes ist nötig es zu bedenken, wie, wo und bei welchen Bedingungen Sie nach der letzten Auftankung des Autos fuhren. Die ökologischen Eigenschaften des Autos Die konstruktiven Maße nach der industriellen Überarbeitung Nicht vorstellend der Schwierigkeiten der Demontage die Konstruktion der Vereinigungen. Die vereinfachte Demontage dank dem modularen Prinzip der Montage. Die verbesserte Sauberkeit der Sorten der verwendeten Materialien. Die Markierung alle krupnorasmernych der Plastdetails laut der Empfehlung VDA 260 (die Vereinigung der Autoindustrie der BRD). Die Anwendung der Materialien Wesentlich ist die Anwendung der nochmalig verwendeten Materialien wirksamer. Die Absage auf die Anwendung ftorchloristych des Kohlenwasserstoffs für das Kühlmittel der Klimaanlage. Die Anwendung innerhalb der Knoten der derartigen Plaste. Die Anwendung der verarbeiteten Materialien. Die Absage auf die Anwendung des Kadmiums. Die Absage auf die Anwendung des Asbestes. Die Kürzung der Absonderung der flüchtigen Stoffe der synthetischen Materialien. Die Herstellung Die Anwendung der verarbeiteten Materialien bei der Herstellung der synthetischen Details. Die Absage auf die Anwendung der Lösungsmittel bei der Konservierung der Höhlen der Karosserie. Die Konservierung des Autos vor der Verladung ohne Anwendung der Lösungsmittel. Die Anwendung des thermoschmelzbaren Leims, der nicht die Lösungsmittel enthält. Die Absage auf die Anwendung ftorchloristych des Kohlenwasserstoffs bei der Herstellung des Autos. Die viel wirksamere Anwendung der restlichen Materialien für die Produktion der Energie und der Hilfsbaustoffe. Die Kürzung des Umfanges der Abwässer. Die Nutzung teploregenerazionnych der Anlagen. Die Nutzung der wasserauflösbaren Lacke.