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10.1.2. Die Abnahme, die Anlage und die Prüfung der Kupplung

Für die Anlage der Kupplung ist zentrierend oprawka der AUDI-3176 oder das gewöhnliche zentrierende Instrument, zum Beispiel, HAZET 2174 notwendig.

Die Abnahme

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Nehmen Sie den Kontrollpunkt ab, wenden sich zur Abteilung die Abnahme und die Anlage des Kontrollpunkts.
  1. Um proworatschiwanije des Schwungrades bei otworatschiwanii der Bolzen der Befestigung auszuschließen, legen Sie das Schwungrad vom Schraubenzieher und oprawkoj oder dem Instrument AUDI-3067 fest.

Das Instrument AUDI-3067 ist auf der Begleitillustration in der Lage der Anlage vorgeführt, bei der Abnahme ist nötig es das Instrument umzuwenden.

  1. Schwächen Sie die Bolzen der Befestigung der Druckdisk kreuzweise auf 1 – 1.5 Wendungen, so, dass druck- die Disk auszuladen.

Wenn man die Bolzen sofort, vollständig abzuwenden, die Druckfedern beschädigen kann.

  1. Nach der Abschwächung der Bolzen ziehen Sie sie vollständig heraus.
  2. Nehmen Sie druck- und getrieben die Disks heraus.

Verlieren Sie die Disks bei der Abnahme nicht, andernfalls können nach der Anlage auf die Stelle die Schwierigkeiten bei der Ausschaltung der Kupplung und die Rucke bei seiner Arbeit entstehen.

  1. Reiben Sie das Lager der Ausschaltung der Kupplung ab, es nicht auswaschend.
  2. Reiben Sie das Schwungrad ab.

Die Prüfung

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Prüfen Sie druck- die Disk auf das Vorhandensein der Spuren der Überhitzung und der Rillen.
  1. Prüfen Sie die Enden der Druckfedern (der Zeiger auf der Begleitillustration). Es wird der Verschleiß bis zur Hälfte ihrer Dicke zugelassen.
  1. Prüfen Sie die spannkräftigen Vereinigungen zwischen der Druckdisk und dem Deckel auf das Vorhandensein der Risse. Prüfen Sie die Zuverlässigkeit sakl±potschnych der Vereinigungen. Bei der Abschwächung der Niete die Kupplung muss man ersetzen.
  1. Prüfen Sie die angrenzenden Oberflächen auf das Vorhandensein der Risse, der Spuren der Überhitzung und den Verschleiß. Die Druckdisks, die die Durchbiegung nach innen bis zu 0.2 mm haben können weiter verwendet werden. Die Prüfung verwirklicht sich mit Hilfe des Lineales und des Satzes schtschupow.
  1. Prüfen Sie das Schwungrad auf das Vorhandensein der Spuren der Überhitzung und der Rillen.
  2. Die samaslennyj Disk und die Disk, die die mechanischen Beschädigungen hat, es ist nötig zu ersetzen.
  3. Prüfen Sie die Dicke der Reibungslaschen.
  4. Auf HUNDERT kann man das Stirnschlagen der Disk prüfen. Es soll 0.8 mm (in der Entfernung 2.5 mm vom Rand) nicht übertreten.

Solche Prüfung wird nur in Bezug auf die alte Disk, die die Schwierigkeiten bei der Ausschaltung der Kupplung schuf. Falls notwendig, werden die Disk vorsichtig korrigieren.

  1. Prüfen Sie von der Hand die Disk in der bestimmten Lage. Dazu pressen Sie das Lager von der Hand ein wenig zusammen und drehen Sie um. Das Lager soll sich leicht drehen.

Bei den Lagern der Ausschaltung der Kupplung mit dem Plastring kann das Letzte bei der Abnahme des Kontrollpunkts oder des Lagers ausgeschaltet werden. Es ist kein Grund für den Ersatz des Lagers.

  1. Den ausgeschalteten Ring vor der Anlage des Kontrollpunkts kleben Sie zum Ring des Lagers vom Leim AMW 195 KD 01. Dabei sollen 3 nossika des Plastrings (die Zeiger auf der Begleitillustration) in die Falze des Rings des Lagers eingehen.

Wenn die Arbeitsoberfläche des Plastrings mehr als auf 0.5 mm abgenutzt ist, muss man das Lager der Ausschaltung der Kupplung ersetzen

  1. Bei der Bewegung des Autos zeigt sich das beschädigte Lager der Ausschaltung der Kupplung vom Lärm auf den Druck des Pedals der Kupplung. In diesem Fall muss man das Lager ersetzen.

Die Anlage

Prüfen Sie die neuen Details nach dem Katalog. Wenn die in der Arbeit ehemaligen Details festgestellt werden, so muss man vorläufig sie prüfen.

Wenn die alte Disk der Kupplung infolge der Überlastung verbrannt ist, muss man für die Beseitigung des Geruchs druck- die Disk, das Schwungrad und den Motor seitens des Kontrollpunkts sorgfältig reinigen.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Vor der Anlage der neuen Druckdisk entfernen Sie das Schutzrostschutzschmieren nur auf seiner Arbeitsoberfläche. An anderen Stellen das Schmieren entfernen Sie keinesfalls, da es zur wesentlichen Kürzung der Laufzeit der Kupplung bringen kann.
  2. Prüfen Sie die Zuverlässigkeit der Anlage zentrierend oprawki auf dem Schwungrad.
  3. Reinigen Sie vom Rost schlizy der getriebenen Disk. Schmieren Sie mit der feinen Schicht des Schmierens MoS2 subja der primären Welle ein. HUNDERT verwenden dazu das Schmieren des AUDI-G000100. Danach schieben Sie die getriebene Disk zu verschiedenen Seiten auf primär der Welle zu so, dass die Nabe nach der Welle leicht den Platz wechselte. Die Überschüsse des Schmierens entfernen Sie unbedingt.
  1. Bei der Anlage der getriebenen Disk folgen Sie darauf, dass das Paket der Schraubenfedern oder die Aufschrift «Getriebeseite» («die Seite des Kontrollpunkts») zur Seite des Kontrollpunkts gewandt ist. Die Reibungslaschen sollen zum Schwungrad angrenzen. Wenn es die farbigen Zeichen gibt, folgen Sie darauf, dass sich die weißen Punkte des Zweimassenschwungrades befinden () und der Druckdisk wenden sich () hingegen einander, zur Illustration das Schwungrad, den Korb und die Disk der Kupplung.
  1. Otzentrirujte die getriebene Disk auf der Druckdisk mit der Hilfe oprawki, zum Beispiel, HAZET 2174 oder den AUDI-3176. Wenn die getriebene Disk nicht szentrirowan, unmöglich sein wird, später die primäre Welle einzuführen.
  1. Stellen Sie druck- die Disk auf die zentrierenden Stifte auf dem Schwungrad fest.

Druck- soll die Disk zum Schwungrad vollständig angrenzen. Nur stellen Sie danach die Bolzen der Befestigung ein. Keinesfalls ziehen Sie druck- die Disk von den Bolzen fest, es können die zentrierenden Stifte und ihre Öffnungen andernfalls beschädigt sein.

  1. Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung der Druckdisk kreuzweise auf 1 – 1.5 Wendungen fest. Danach ziehen Sie die Bolzen vom Moment 25Нм fest. Dabei soll druck- die Disk perekaschiwatsja nicht, da die zentrierenden Stifte und ihre Öffnungen andernfalls beschädigt sein können.