7. Die Systeme der elektrischen Ausrüstung des Motors
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Die abgesonderten Charakteristiken sind auch im Text des Kapitels gebracht und im Falle der Notwendigkeit ihrer Ausführung sind von der fettigen Schrift gewählt. |
Die Batterie
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Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
| Die Anstrengung, In | 12 |
| Der Startstrom, Und | 110 |
| Der maximale Strom, Und | 170-208 |
| ±mkost, Atsch | 63 |
Der Generator
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Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
| Der Strom, Und | 70 |
| Die Anstrengung, In | 14 |
| Bei den Wendungen in Minute | 2000 |
Das System der Zündung/Verwaltung vom Benzinmotor
Der Typ — das elektronische Mikroprozessorsystem der verteilten Einspritzung (die gerade Einspritzung auf dem Motor AWA) mit dem thermometrischen Messgerät der Masse der aufgesogenen Luft, dem elektronischen Gaspedal. Auf dem Motor ALT - die Einlassrohrleitung mit der geänderten GeometrieDie Zündkerzen
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Der Produzent |
Die Bezeichnung//Interelektrodenspielraum, mm |
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Der Motor 1.6 l (ALZ) |
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| NGK | BKUR 6 ET-10//- oder PFR 6Q//- |
| BERU | 14 FGH-7 DTURX//1.0 oder UXF 79//- |
| Der Motor 1.8 l (AVJ) | |
| BOSCH | F7 DPP 222 T//0.8 |
| NGK | PFR 6Q//0.9 – 1.1 |
| BERU | 14 F-7 DPUR02//0.8 oder UXF 79//- |
| Die Motoren 1.8 l (außer AVJ) | |
| NGK | PFR 6Q//0.9 – 1.1 |
| Der Motor 2.0 l (ALT) | |
| NGK | BKUR 5 ET-10//1.0 – 1.1 oder PFR 6Q//- |
| BERU | 14 FGH-8 DTUR//1.0 oder UXF 79//- |
| Der Motor 2.0 l (AWA) | |
| NGK | PZFR 5N-11 TG//0.9 – 1.1 |
| Der Motor 2.4 l (BDV) | |
| BOSCH | FGR 7 DQE 0//1.4 |
| NGK | BKR 6 EKUB//0.9 – 1.1 |
| Der Motor 3.0 l (ASN) | |
| BOSCH | FGR 7 DQE 0//1.4 |
| NGK | BKR 6 EKUB//0.9 – 1.1 oder PFR 6U-11G//0.9 – 1.1 |
| BERU | 14 FGR-6 DDU//0.8 |
| Der Motor 4.2 l (BBK) | |
| BOSCH | FGR 7 DQE 0//1.6 |
| NGK | BKR 6 EKUA//- |
Die Ordnung der Zündung
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Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
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4-Zylinder- |
1-3-4-2 |
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V6 |
1-4-3-6-2-5 |
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V8 |
1-5-4-8-6-3-7-2 |
Das Steuersystem der Dieselmotor
Der Typ — Elektronisch, Mikroprozessor-, EDC15 + auf den Motoren die 1.9 l, mit der geraden Einspritzung, rotornym TNWD auf den Motoren die 2.5 l vom Turbokompressor und der Abkühlung der hineingeblasenen LuftDie Kontrolllampe der Defekte (MIL) - blinzelt bei Vorhandensein von den Ausweisen in der Arbeit der Zylinder, brennt ständig bei Vorhandensein von den übrigen Defekten im Steuersystem
Die Ordnung der Arbeit der Zylinder
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Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
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4-Zylinder- |
1-3-4-2 |
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6-Zylinder- |
1-4-3-6-2-5 |
Die Wendungen des Leerlaufs, in der Minen
Die Regulierung der Zahl der Wendungen des Leerlaufs wird im Rahmen der technischen Wartung nicht gefordert.
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Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
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Der Motor AVB |
865±75 |
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Der Motor AVF |
875±75 |
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Die Motoren AYM, AKE |
790±50 |
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Die maximalen Wendungen ohne Belastung |
5000±200 |
Die Kodes der Borddiagnostik der 2. Generation OBD II
Die Kraftanlage
1) — kann der Kode der Diagnostik bei der Selbstdiagnostik mit dem ausgeschalteten Motor aus Mangel am Signal des Sensors CKP dargestellt werden. Wenn der Motor gestartet wird, kann man den Kode der Diagnostik ignorieren.
2) — Ist im Heckende der Abschlußkurvenwelle Gelegen.
3) — schließt die Steuereinheit drosselnoj saslonkoj die folgenden Komponenten ein: der Sensor der Lage drosselnoj saslonki (TPS), den Schalter der geschlossenen Lage drosselnoj saslonki (CTP) (bei der entsprechenden Komplettierung), den Aktivator des Systems der Lage der Verwaltung des Leerlaufs (ISC) / der Sensor der Lage oder der e/Motor der Drossel/Sensors der Lage.
4) — Kann WW die Anstrengung auf den Zylinder 4 auch ausgeben.
5) — Kann WW die Anstrengung auf den Zylinder 3 auch ausgeben.
6) — schließt die aufgewärmte ljambda-Sonde (HO2S) 2 ein.
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VAG |
Die Blinzelnden |
Der Grund |
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2111
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Der Defekt des Sensors CKP (der Luftspielraum, die metallischen Teilchen, schlecht festgezogen der Sensor/Rotor) |
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2122
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Die Abwesenheit des Signals der Wendungen des Motors (RPM) |
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2243
|
Der Schluss auf + in der Kette des Signals der Kosten des Brennstoffes, des Paneels der Geräte |
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2411
|
Der Defekt des Sensors der Temperatur des Systems EGR |
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2412
|
Der Defekt des Sensors der Temperatur der aufgesogenen Luft |
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3434
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Der Defekt des Relais des Erhitzers der ljambda-Sonde |
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4312
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Der Defekt e/m des Ventiles des Systems EGR |
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4332
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Der Defekt der Abgabekaskade e/m des Ventiles des Systems EGR |
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4422
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Inschektor, den Zylinder 6 (die Leitung, inschektor) |
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4433
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Der Defekt des Relais der Brennstoffpumpe |
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4444
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Es ist der Defekte nicht registriert |
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00000
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Die Abwesenheit der Defekte |
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00263
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Das unkorrekte Signal TCM. Sind DTC TCM aufgespart |
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00268
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Der Defekt des Aktivators ISC |
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00281
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1231
|
Der Sensor der Geschwindigkeit des Autos (VSS) |
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00282
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1232
|
Der Defekt des Aktivators des ISC/Motors der Drossel |
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00305
|
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Das Signal des Indikators der Kosten des Brennstoffes |
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00513 1)
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Der Defekt des Sensors CKP (der Luftspielraum, sind die metallischen Teilchen geraten) |
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00514
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2112
|
Der Defekt des Sensors CKP |
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000515
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2113
|
Der Defekt des Sensors CMP (der Luftspielraum, schlecht festgezogen der Sensor/Rotor |
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00516
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2121
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D/w der geschlossenen Lage drosselnoj saslonki (CTP). Es ist das Tau des Gaspedals, D/W CTP, das Ventil der Drossel nicht reguliert |
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00517
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2123
|
D/w der offenen Lage drosselnoj saslonki (WOT) |
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00518
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2212
|
Der Sensor der Lage drosselnoj saslonki (TP) |
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00519
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2222
|
Der Sensor des absoluten Drucks in der Einlassrohrleitung (MAP) (der Defekt des Regelungsventiles des Einlasstraktes des Turbokompressors, die Verschmutzung des Öls) |
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00520
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2232
|
Das Messgerät des Luftstroms (VAF) / die Massen der Luft (MAF) |
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00521
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2242
|
Das Potentiometer der Regulierung CO |
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00522
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2312
|
Der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit des Motors (ECT) |
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00523
|
2322
|
Der Sensor der Temperatur der aufgesogenen Luft (IAT) |
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00524
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2142
|
Der Sensor der Detonation 1 (KS) |
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00525
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2342
|
Das unkorrekte Signal der aufgewärmten ljambda-Sonde 1 |
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00526
|
|
Der Defekt D/W der Bremslichter |
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00527
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Der Defekt des Sensors IAT |
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00528
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2223
|
Der Sensor des atmosphärischen Drucks (BARO) |
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00530
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Der Sensor der Lage des Antriebes der Verwaltung der Wendungen des Leerlaufs (ISC) |
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00531
|
2233
|
Das Messgerät des Luftstroms (VAF) / die Massen der Luft (MAF) |
| 00532 |
2234
|
Die Betriebsspannung der Steuereinheit vom Motor (ECM) (die Batterie, den Generator, das Relais ECM, die elektrische Leitungsanlage) |
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00533
|
2231
|
Die Verwaltung von den Wendungen des Leerlaufs. Die Ausfließen, den Defekt des Ventiles des IAC/Aktivators ISC |
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00534
|
|
Der Defekt des Sensors EOT |
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00535
|
2114
|
Der Verteiler |
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00535
|
2141
|
Die Verwaltung von der Detonation 1 ECM |
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00536
|
2143
|
Die Verwaltung von der Detonation 2 ECM |
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00537
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2341
|
Die Verwaltung von der Detonation - die aufgewärmte ljambda-Sonde 1. Die Regulierung CO, ist der Erhitzer, die Brennstoffpumpe/inschektor (), das Ventil des Durchblasens des Adsorbers EVAP, die Sensoren MAP/MAF fehlerhaft; die Versäumnisse der Zündung, das niedrige Niveau des Brennstoffes |
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00539
|
|
Der Defekt des Sensors der Temperatur des Brennstoffes |
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00540
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2144
|
Der Sensor der Detonation 2 (KS) |
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00542
|
|
Der Defekt der Sensor des Laufs der Nadel inschektora. Die Luft im Brennstoffsystem, das niedrige Niveau des Brennstoffes |
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00543
|
2214
|
Die Überschreitung der maximalen zulässigen Wendungen des Motors. Der Defekt der Sensoren CKP/CMP oder AT |
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00544
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2224
|
Die Überschreitung des zulässigen Drucks des Turbokompressors. Sind Verwirrt/nicht es sind die Schläuche, den Defekt/Regelungsventil des Aktivators des Einlasstraktes des Turbokompressors oder des Sensors des atmosphärischen Drucks angeschaltet |
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00545
|
2142
|
Das Signal AT |
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00545
|
2314
|
Die elektrische Vereinigung der Motor/Getriebe |
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00546
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|
Der Defekt des Steckers DLC |
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00549
|
|
Der Defekt des Signals der Kosten des Brennstoffes. Der Schluss auf + |
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00550
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Der Defekt der Verwaltung des Anfanges der Einspritzung des Brennstoffes |
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00552
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2323
|
Der Defekt des Sensors des Umfanges des Luftstroms (VAF) |
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00553
|
2324
|
Der Defekt des Sensors der Masse der Luft (MAF) |
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00554
|
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Die Verwaltung von der Detonation - die aufgewärmte ljambda-Sonde 2. Die Regulierung CO, ist der Erhitzer, die Brennstoffpumpe/inschektor (), das Ventil des Durchblasens des Adsorbers EVAP, die Sensoren MAP/MAF fehlerhaft; die Versäumnisse der Zündung, das niedrige Niveau des Brennstoffes |
|
00555
|
|
Das unkorrekte Signal der aufgewärmten ljambda-Sonde 2 |
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00557
|
|
Der Schluss auf den Körper des Schalters des Drucks GUR |
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00558
|
2343
|
Die Qualitätsüberwachung der Mischung – pereobednennaja die Mischung |
|
00559
|
2344
|
Die Qualitätsüberwachung der Mischung – pereobogaschtschennaja die Mischung |
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00560
|
|
Die Unterschiede in der Verwaltung des Systems EGR |
|
00561
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2413
|
Die Qualitätsüberwachung der Mischung 1. Es sind die Kodes 00525/00533, das niedrige Niveau des Brennstoffes, das Ausfließen, die Versäumnisse der Zündung, den Defekt inschektorow, des Ventiles des Durchblasens des Adsorbers EVAP, des Sensors MAF aufgespart |
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00575
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2221
|
Das Messgerät der Masse der Luft (MAF) / der Sensor des absoluten Drucks in der Rohrleitung (MAP) |
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00577 - 00582
|
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Die klopffeste Regulierung, die Zylinder 1-6 entsprechend – ist die Grenze der Verwaltung übertreten. |
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00585
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Der Sensor der Temperatur des Systems rezirkuljazii der durcharbeitenden Gase (EGR) |
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00586
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Der Defekt e/m des Ventiles der Verwaltung des Systems EGR |
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00587
|
|
Die Qualitätsüberwachung der Mischung |
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00609 - 00611
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Der Defekt im primären Wickeln der Zündspule 1-3 entsprechend |
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00624
|
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Der Defekt des Signals des Einschlusses K/W |
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00625
|
|
Nicht das entsprechende Signal des Sensors der Geschwindigkeit des Autos (VSS) |
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00626
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Der Defekt K/L der Kerzen nakaliwanija |
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00627
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Der Defekt des Sensors des Niveaus des Quatsches des Brennstofffilters (es ist das Wasser geraten) |
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00628
|
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Der Defekt der Unterbrechung des Motors – die Steuereinheit vom Relais der Einspritzung des Brennstoffes |
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00635
|
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Der Defekt in der Kette des Erhitzers der ljambda-Sonde 1, die Reihe der Zylinder 1 |
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00638
|
|
Der Defekt der Vereinigung ECM/TCM |
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00640
|
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Der Defekt des Relais des Erhitzers der ljambda-Sonde |
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00650
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Der Schluss auf + die Lagen D/W des Pedals der Kupplung |
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00653
|
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Das unkorrekte Signal des Sensors der Sendung der Transmission TCM |
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00667
|
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Der Defekt in der Kette des Signals der Temperatur der Luft |
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00668
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Der Defekt einer Ernährung ECM (die Batterie, das Relais ECM) |
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00670
|
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Der Sensor der Lage des Antriebes der Verwaltung der Wendungen des Leerlaufs (ISC) |
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00671
|
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Der Defekt des Hauptumschalters tempostata |
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00689
|
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Das Ausfließen der Luft in der Einlassrohrleitung |
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00740
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Der Defekt in der Kette des Sensors CMP |
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00741
|
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Die unkorrekte Verbindung D/W stop-signalow/d/w der Lage des Bremspedals |
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00750
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Die Kontrolllampe "Prüfen Sie den Motor" (MIL) (die falsche Kodierung ECM) |
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00758
|
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Der Defekt e/m des Ventiles/Relais des Systems AIR |
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00765
|
|
Der Defekt des Sensors der Lage des Reglers der Anzahl des Brennstoffes |
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00777
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Die falsche Regulierung des Sensors APP |
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00792
|
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Der Defekt des Schalters des Drucks K/W |
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01013
|
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Der Defekt des Signals der Belastung der Kupplung des Kompressors K/W |
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01025
|
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Der Defekt MIL |
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01028
|
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Der Defekt des Relais des e/Motors des Lüfters des Systems der Abkühlung |
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01044
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Die falsche Kodierung ECM |
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01050
|
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Der Defekt der Verwaltung der Kerzen nakaliwanija. Die Schutzvorrichtung, das Relais der Kerzen nakaliwanija, die Kerzen |
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01052
|
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Der Defekt des Sensors der Lage des Hebels des Brennstoffes |
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01087
|
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Es sind die grundlegenden Kennwerte ECM nicht bestimmt |
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01088
|
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Die Qualitätsüberwachung der Mischung 2. Das niedrige Niveau des Brennstoffes, den Defekt der Brennstoffpumpe, der Sensoren MAP/MAF, des Ventiles des Durchblasens des Adsorbers EVAP, inschektorow |
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01117
|
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Der Defekt des Signals der Belastung des Generators |
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01119
|
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Die Lagen D/w des Selektors AT |
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01120
|
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Der Sensor der Lage raspredwala 1 (CMP) – der mechanische Defekt |
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01121
|
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Der Sensor der Lage raspredwala 2 (CMP) – der mechanische Defekt |
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01126
|
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Das unkorrekte Signal der Wendungen des Motors auf dem Paneel der Geräte |
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01163
|
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Das Händeklatschen in der Einlassrohrleitung. Die Ausfließen der Luft, der Verstärker der Zündung, die Leitung, inschektory |
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01165
|
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Die Steuereinheit drosselnoj saslonkoj. Es ist das Tau des Gaspedals nicht reguliert, es ist das Ventil der Drossel fehlerhaft, es werden die Hauptanlagen nicht erfüllt |
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01167
|
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Der Defekt e/m des Ventiles des vollen Aufmachens saslonki der Drossel |
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01168
|
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Der Defekt e/m des Ventiles der Erhöhung der Wendungen des Leerlaufs |
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01169
|
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Der Defekt D/W der Tür des Fahrers |
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01170
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Der Defekt des Sensors der Einspritzung des Brennstoffes |
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01177
|
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Die Steuereinheit vom Motor (ECM) ist beschädigt |
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01180
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Der Defekt der elektrischen Vereinigung des Motors mit K/W |
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01182 3)
|
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Die Überschreitung des Umfangs des Signals des Sensors des Luftstroms (MAF) / des Sensors der Lage saslonki der Drossel (TP) – die Überschreitung der Veränderung des Signals. Salipanije des Ventiles der Drossel, die Beschädigung des Aktivators des ISC/Motors der Drossel, das Ausfließen zwischen dem Sensor MAF und dem Ventil der Drossel |
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01183
|
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Der Defekt in der Kette MIL |
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01193
|
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Die niedrige Rückerstattung des Relais 1 Erhitzers der kühlenden Flüssigkeit |
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01194
|
|
Die niedrige Rückerstattung des Relais 2 Erhitzer der kühlenden Flüssigkeit |
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01196
|
|
Das unkorrekte Signal TCM im Reifen der Daten des Netzkontrollers |
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01204
|
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Der Defekt des Sensors ECT |
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01208
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Es sind gegebenen ECM geändert |
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01209
|
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Der Defekt des Signals der Geschwindigkeit des Generators |
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01235
|
|
Der Defekt e/m des Ventiles des Systems AIR |
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01237
|
|
Der Defekt e/m des Ventiles otsetschki des Brennstoffes |
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01242
|
4332
|
Die Steuereinheit vom Motor (ECM) |
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01243
|
|
E/m das Ventil der Verwaltung der aufgesogenen Luft |
|
01244
|
|
Die Verwaltung von der Anwärmung der ljambda-Sonde |
|
01247
|
4343
|
Das Ventil des Durchblasens des Adsorbers (EVAP) |
|
01249
|
4411
|
Inschektor, den Zylinder 1 (die Leitung, die Schutzvorrichtung, inschektor) |
|
01250
|
4412
|
Inschektor, den Zylinder 2 (die Leitung, die Schutzvorrichtung, inschektor) |
|
01251
|
4413
|
Inschektor, den Zylinder 3 (die Leitung, die Schutzvorrichtung, inschektor) |
|
01252
|
4414
|
Inschektor, den Zylinder 4 (die Leitung, die Schutzvorrichtung, inschektor) |
|
01253
|
4421
|
Inschektor, den Zylinder 5 (die Leitung, inschektor) |
|
01254
|
|
Inschektor, den Zylinder 6 |
|
01257
|
4431
|
Das Ventil der Verwaltung der Luft des Leerlaufs (IAC) |
|
01259
|
|
Das Relais der Brennstoffpumpe |
|
01262
|
4442
|
Das Ventil der Regulierung des Drucks der Aufladung |
|
01265
|
|
E/m das Ventil rezirkuljazii der durcharbeitenden Gase (EGR) |
|
01266
|
|
Der Defekt des Relais der Kerzen nakaliwanija |
|
01268
|
|
Der Defekt des Reglers der Anzahl des Brennstoffes |
|
01269
|
|
E/m das Ventil des Momentes der Einspritzung des Brennstoffes |
|
01282
|
|
E/m das Ventil der Verwaltung des Einlassluftkanals |
|
01283
|
|
Der Aktivator der Verwaltung des Einlassluftkanals |
|
01295
|
|
Das Relais der Brennstoffpumpe |
|
01312
|
|
Der Defekt des Reifens der Daten des Netzkontrollers |
|
01314
|
|
Der Defekt tempostata – JESM |
|
01315
|
|
Es gibt kein Signal von TCM im Reifen der Daten des Netzkontrollers |
|
01316
|
|
Das unkorrekte Signal von ABS im Reifen der Daten des Netzkontrollers |
|
01317
|
|
Das unkorrekte Signal vom Paneel der Geräte im Reifen der Daten des Netzkontrollers |
|
01318
|
|
Der Defekt der Steuereinheit der Pumpe der Einspritzung des Brennstoffes |
|
01321
|
|
Das unkorrekte Signal von SRS im Reifen der Daten des Netzkontrollers |
|
01375
|
|
Der Defekt kontroll- e/m des Ventiles der Befestigung des Motors, die Reihen der Zylinder 1 und 2 |
|
01376
|
|
Der Defekt des Sensors der Lage der Pumpe der Einspritzung des Brennstoffes |
|
01437 3)
|
|
Die falschen Hauptanlagen der Steuereinheit von der Drossel |
|
01440
|
|
Der Defekt des Signals des Niveaus des Brennstoffes |
|
01441
|
|
Der Defekt des Sensors des niedrigen Niveaus des Brennstoffes |
|
01442
|
|
Die Versäumnisse der Zündung – der Defekt der Brennstoffpumpe |
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01575
|
|
Es ist der Hilfsantrieb umgeladen und ausgeschaltet |
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01613
|
|
Der Defekt in der Kette des Relais der Pumpe der Abkühlung des Brennstoffes |
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01656
|
|
Das Signal der Panne der Steuereinheit SRS |
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01686
|
|
Der Defekt des Relais des Starts des e/Motors des Lüfters der Abkühlung des Motors |
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01695
|
|
Der Defekt in der Kette des Sensors der Temperatur des Brennstoffes |
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16394
|
|
Der Defekt in der Kette des Aktivators CMP, einlass-/link/vorder, die Reihe der Zylinder 1 |
|
16395
|
|
Die Absetzung der Phasen der Gaswechselsteuerung zur Seite des Zuvorkommens/Defektes des Aktivators CMP (die Reihe der Zylinder 1, vorder/link/einlass-) |
|
16396
|
|
Die Absetzung der Phasen der Gaswechselsteuerung zur Seite des Verzuges/Defektes des Aktivators CMP (die Reihe der Zylinder 1, vorder/link/einlass-) |
|
16398
|
|
Die Absetzung der Phasen der Gaswechselsteuerung zur Seite des Zuvorkommens/Defektes des Aktivators CMP (die Reihe der Zylinder 1, hinter/recht/abschluß-) |
|
16399
|
|
Die Absetzung der Phasen der Gaswechselsteuerung zur Seite des Verzuges/Defektes des Aktivators CMP (die Reihe der Zylinder 1, hinter/recht/abschluß-) |
|
16414
|
|
Der Bruch in der Kette der Verwaltung des Erhitzers der ljambda-Sonde 1, die Reihe der Zylinder 1 |
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16415
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Der Schluss auf den Körper in der Kette der Verwaltung des Erhitzers der ljambda-Sonde 1, die Reihe der Zylinder 1 |
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16416
|
|
Der Schluss auf + in der Kette der Verwaltung des Erhitzers der ljambda-Sonde 1, die Reihe der Zylinder 1 |
|
16474
|
|
Der Bruch in der Kette e/m des Ventiles der Messung des Brennstoffes |
|
16475
|
|
Der Schluss auf den Körper in der Kette e/m des Ventiles der Messung des Brennstoffes |
|
16476
|
|
Der Schluss auf + in der Kette e/m des Ventiles der Messung des Brennstoffes |
|
16485
|
|
Der Defekt des Sensors MAF, die Reihe der Zylinder 1 |
|
16486
|
|
Der Schluss auf den Körper in die Ketten oder das niedrige Niveau des Signals des Sensors MAF, die Reihe der Zylinder 1 |
|
16487
|
|
Der Schluss auf + oder das hohe Niveau des Signals des Sensors MAF, die Reihe der Zylinder 1 |
|
16490
|
|
Der Defekt des Sensors des mar/Sensors des atmosphärischen Drucks |
|
16491
|
|
Der Schluss auf den Körper der Leitung des Sensors des absoluten Drucks in der Einlassrohrleitung (MAP) / des atmosphärischen Drucks (BARO) |
|
16492
|
|
Der Schluss auf + die Leitungen des Sensors des absoluten Drucks in der Einlassrohrleitung (MAP) / des atmosphärischen Drucks (BARO) |
|
16496
|
|
Der Schluss auf den Körper des Sensors IAT |
|
16497
|
|
Der Abhang oder der Schluss auf + die Ketten des Sensors IAT |
|
16500
|
|
Das übermäßig hohe Niveau des Signals des Sensors isst/Problem mit der Effektivität der Rückerstattung des Motors |
|
16501
|
|
Der Schluss der Kette des Sensors isst auf den Körper |
|
16502
|
|
Der Abhang oder der Schluss auf + isst die Ketten des Sensors |
|
16504
|
|
Die Defekte in der Kette des Sensors der Lage drosselnoj saslonki (TPS) |
|
16505
|
|
Der Defekt des Sensors TPS |
|
16506
|
|
Der Schluss auf den Körper in der Kette des Sensors TPS |
|
16507
|
|
Der Schluss auf + / der Bruch in der Kette des Sensors TPS |
|
16514
|
|
Der Defekt in der Kette dokatalititscheskogo der ljambda-Sonde (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor) |
|
16515
|
|
Der Schluss auf den Körper in der Kette dokatalititscheskogo der aufgewärmten ljambda-Sonde, des Ausfließens im System der Ausgabe (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor) |
|
16516
|
|
Der Schluss auf + in der Kette dokatalititscheskogo der aufgewärmten ljambda-Sonde (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor) |
|
16517
|
|
Die übermäßig hohe Anstrengung oder das langsame Reagieren dokatalititscheskogo der aufgewärmten ljambda-Sonde (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor), die Abwesenheit der Anwärmung |
|
16518
|
|
Die Abwesenheit des Signals dokatalititscheskogo der ljambda-Sonde (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor) |
|
16519
|
|
Die Beschädigung der Leitung des Heizapparats der ljambda-Sonde |
|
16519
|
|
Der Verstoß in der Kette der Anwärmung dokatalititscheskogo der ljambda-Sonde (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor) |
|
16520
|
|
Der Verstoß in der Kette der nachkatalytischen aufgewärmten ljambda-Sonde (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor) |
|
16521
|
|
Der Schluss auf den Körper in der Kette der nachkatalytischen aufgewärmten ljambda-Sonde, des Ausfließens im System der Ausgabe (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor) |
|
16522
|
|
Der Schluss auf + in der Kette der nachkatalytischen aufgewärmten ljambda-Sonde (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor) |
|
16523
|
|
Die übermäßig hohe Anstrengung oder das langsame Reagieren der nachkatalytischen aufgewärmten ljambda-Sonde (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor), die Abwesenheit der Anwärmung |
|
16524
|
|
Der Defekt der nachkatalytischen ljambda-Sonde (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor) |
|
16525
|
|
Der Verstoß in der Kette der Anwärmung der nachkatalytischen ljambda-Sonde (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor) |
|
16534
|
|
Der Defekt in der Kette dokatalititscheskogo der ljambda-Sonde (die Reihe der Zylinder 2 auf dem V-bildlichen Motor) |
|
16535
|
|
Der Schluss auf den Körper in der Kette dokatalititscheskogo der ljambda-Sonde (die Reihe der Zylinder 2 auf dem V-bildlichen Motor) |
|
16536
|
|
Die hohe Anstrengung der aufgewärmten ljambda-Sonde, die Reihe der Zylinder 2 Modelle mit dem V-bildlichen Motor |
|
16537
|
|
Das verzögerte Reagieren dokatalititscheskogo der ljambda-Sonde, die Abwesenheit der Anwärmung (die Reihe der Zylinder 2 auf dem V-bildlichen Motor) |
|
16538
|
|
Die Abwesenheit des Signals der aufgewärmten ljambda-Sonde, die Reihe der Zylinder 2 Modelle mit dem V-bildlichen Motor |
|
16540
|
|
Der Defekt in der Kette nachkatalytisch die ljambda-Sonde (die Reihe der Zylinder 2 auf dem V-bildlichen Motor) |
|
16541
|
|
Der Schluss auf den Körper in der Kette der nachkatalytischen ljambda-Sonde, des Ausfließens im System der Ausgabe (die Reihe der Zylinder 2 auf dem V-bildlichen Motor) |
|
16542
|
|
Der Schluss auf + in der Kette der nachkatalytischen ljambda-Sonde (die Reihe der Zylinder 2 auf dem V-bildlichen Motor) |
|
16543
|
|
Das verzögerte Reagieren der nachkatalytischen ljambda-Sonde, die Abwesenheit der Anwärmung (die Reihe der Zylinder 2 auf dem V-bildlichen Motor) |
|
16544
|
|
Die Abwesenheit des Signals der nachkatalytischen ljambda-Sonde (die Reihe der Zylinder 2 auf dem V-bildlichen Motor) |
|
16545
|
|
Der Verstoß der Intaktheit des Funktionierens des Erhitzers der nachkatalytischen ljambda-Sonde (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor) |
|
16554
|
|
Der Defekt otsetschki des Brennstoffes, die Reihe der Zylinder 1 |
|
16555
|
|
Pereobednenije der Luft-Brennstoffmischung (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor). Der Druck des Brennstoffes, des Ausfließens in den Rohrleitungen, das Messgerät MAF/VAF, inschektory, die ljambda-Sonde |
|
16556
|
|
Pereobogaschtschenije der Luft-Brennstoffmischung (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor). Die Blockierung der Einlassrohrleitung, den Druck des Brennstoffes, das Ventil des Durchblasens des Adsorbers, das System EGR inschektory, die ljambda-Sonde |
|
16557
|
|
Der Defekt otsetschki des Brennstoffes, die Reihe der Zylinder 1 |
|
16558
|
|
Die pereobednennyj Einspritzung (die Reihe der Zylinder 2 auf dem V-bildlichen Motor) |
|
16559
|
|
Die pereobogaschtschennyj Einspritzung (die Reihe der Zylinder 2 auf dem V-bildlichen Motor) |
|
16575
|
|
Der Defekt des Sensors des Drucks des Brennstoffes (FRP) |
|
16576
|
|
Der Schluss auf den Körper in der Kette des Sensors FRP |
|
16577
|
|
Der Schluss auf + in der Kette des Sensors FRP |
|
16578
|
|
Der verlorengehende Defekt in der Kette des Sensors FRP |
|
16581
|
|
Der Schluss auf den Körper in der Kette des Sensors EOT |
|
16582
|
|
Der Schluss auf + in der Kette des Sensors EOT |
|
16585 — 16590
|
|
Der Defekt in der Kette inschektora 1-6 entsprechend |
|
16603
|
|
Der Überschreitung der Geschwindigkeit des Motors |
|
16605
|
|
Der Defekt des Sensors B der Lage der Drossel |
|
16606
|
|
Der Schluss auf den Körper in der Kette des Sensors B der Lage der Drossel |
|
16607
|
|
Der Schluss auf + in der Kette des Sensors B der Lage der Drossel |
|
16610
|
|
Der Defekt des Sensors A/B APP |
|
16611
|
|
Der Schluss auf den Körper in der Kette des Sensors A/B APP |
|
16612
|
|
Der Schluss auf + in der Kette des Sensors A/B APP |
|
16614
|
|
Der Defekt in der Kette des Relais der Brennstoffpumpe |
|
16618
|
|
Es ist die Grenze der Verstärkung des Motors übertreten |
|
16619
|
|
Werden die Grenze der Verstärkung des Motors nicht erreichen |
|
16620
|
|
Der Defekt des Sensors A MAP des Steuersystemes der Luftzug |
|
16621
|
|
Der Schluss auf den Körper in der Kette des Sensors A MAP des Steuersystemes der Luftzug |
|
16622
|
|
Der Schluss auf + in der Kette des Sensors A MAP des Steuersystemes der Luftzug |
|
16627
|
|
Der Defekt in der Kette regelungs- e/m des Ventiles A des Einlasstraktes des Turbokompressors |
|
16629
|
|
Der Schluss auf den Körper in der Kette regelungs- e/m des Ventiles A des Einlasstraktes des Turbokompressors |
|
16630
|
|
Der Schluss auf + in der Kette regelungs- e/m des Ventiles A des Einlasstraktes des Turbokompressors |
|
16645
|
|
Der Schluss auf den Körper in der Kette inschektora 1 |
|
16646
|
|
Der Schluss auf + in der Kette inschektora 1 |
|
16648
|
|
Der Schluss auf den Körper in der Kette inschektora 2 |
|
16649
|
|
Der Schluss auf + in der Kette inschektora 2 |
|
16651
|
|
Der Schluss auf den Körper in der Kette inschektora 3 |
|
16652
|
|
Der Schluss auf + in der Kette inschektora 3 |
|
16654
|
|
Der Schluss auf den Körper in der Kette inschektora 4 |
|
16655
|
|
Der Schluss auf + in der Kette inschektora 4 |
|
16657
|
|
Der Schluss auf den Körper in der Kette inschektora 5 |
|
16658
|
|
Der Schluss auf + in der Kette inschektora 5 |
|
16660
|
|
Der Schluss auf den Körper in der Kette inschektora 6 |
|
16661
|
|
Der Schluss auf + in der Kette inschektora 6 |
|
16684
|
|
Es sind die zufälligen Versäumnisse der Zündung in verschiedenen Zylinder vorhanden |
|
16685 — 16692
|
|
Es sind die Versäumnisse der Zündung im Zylinder 1 – 8 entsprechend (die mechanischen Beschädigungen, die Leitung der Systeme einer Ernährung/Zündung, den Sensor ECT/MAF, die Steuereinheit) vorhanden |
|
16705
|
|
Der Defekt in der Eingangskontur der Kette der Kontrolle der Wendungen des Motors des Steuersystemes die Verteilung der Zündung |
|
16706
|
|
Die Abwesenheit des Signals in der Eingangskontur der Kette der Kontrolle der Wendungen des Motors des Steuersystemes die Verteilung der Zündung |
|
16709
|
|
Der Defekt in der Kette des Sensors der Detonation 1, die Reihe der Zylinder 1 |
|
16710
|
|
Der Defekt des Sensors der Detonation 1, die Reihe der Zylinder 1 |
|
16711
|
|
Der Schluss auf den Körper der Kette des Sensors der Detonation 1 (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor) |
|
16712
|
|
Der Schluss auf + die Ketten des Sensors der Detonation 1 (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor) |
|
16716
|
|
Der Schluss auf den Körper der Kette des Sensors der Detonation 2 (die Reihe der Zylinder 2 auf dem V-bildlichen Motor) |
|
16717
|
|
Der Schluss auf + in der Kette des Sensors der Detonation 2 (die Reihe der Zylinder 2 auf dem V-bildlichen Motor) |
|
16719
|
|
Der Defekt in der Kette des Sensors CKP |
|
16721
|
|
Der Schluss auf den Körper in der Kette des Sensors CKP A |
|
16724
|
|
Der Defekt in der Kette des Sensors CMP A, die Reihe der Zylinder 1 |
|
16725
|
|
Der Defekt des Sensors CMP A, die Reihe der Zylinder 1 |
|
16726
|
|
Der Schluss auf den Körper in der Kette des Sensors CMP A, die Reihe der Zylinder 1 |
|
16727
|
|
Der Schluss auf + in der Kette des Sensors CMP A, die Reihe der Zylinder 1 |
|
16730 2)
|
|
Der Defekt des Sensors CMP A, die Reihe der Zylinder 2 |
|
16731 2)
|
|
Der Schluss auf den Körper in der Kette des Sensors CMP A, die Reihe der Zylinder 2 |
|
16732 2)
|
|
Der Schluss auf + in der Kette des Sensors CMP A, die Reihe der Zylinder 2 |
|
16735 — 16738
|
|
Der Defekt in der Kette der Zündspule des Zylinders 1-4 entsprechend |
|
16764
|
|
Der Defekt in der Kette A der Kerzen nakaliwanija |
|
16784
|
|
Es ist der Strom im System EGR geschwächt oder verstärkt. Es werden die Hauptanlagen nicht erfüllt |
|
16785
|
|
Es ist die Abschwächung des Stroms EGR enthüllt |
|
16786
|
|
Es ist die übermäßige Verstärkung des Stroms EGR der Defekt in der Kette des Sensors des Gegendruckes EGR enthüllt |
|
16787
|
|
Der Defekt in der Kette des Systems EGR |
|
16788
|
|
Der Defekt des Systems EGR |
|
16791
|
|
Der Schluss auf den Körper in der Kette des Systems EGR |
|
16792
|
|
Der Schluss auf + in der Kette des Systems EGR |
|
16795
|
|
Die falsche Bestimmung des Stroms vom System podmeschiwanija der zusätzlichen Luft |
|
16796
|
|
Der Defekt in der Kette e/m des Ventiles A des Systems AIR |
|
16802
|
|
Der Defekt in der Kette des Relais A der Pumpe des Systems AIR |
|
16804
|
|
Die Effektivität des katalytischen Reformators (die Reihe der Zylinder 1) ist es als die Schwellenbedeutung niedriger |
|
16806
|
|
Die Effektivität des katalytischen Hauptreformators (die Reihe der Zylinder 1) ist es als die Schwellenbedeutung niedriger |
|
16814
|
|
Die Effektivität des katalytischen Reformators (die Reihe der Zylinder 2) ist es als die Schwellenbedeutung niedriger |
|
16824
|
|
Die Ausfließen im System ulawliwanija parow des Brennstoffes EVAP |
|
16825
|
|
Es ist die Intensität des Durchblasens des Kohlenadsorbers des Systems EVAP verringert |
|
16826
|
|
Es ist das unbedeutende Ausfließen im System EVAP enthüllt |
|
16827
|
|
Der Defekt in der Kette des Ventiles des Durchblasens des Adsorbers EVAP |
|
16828
|
|
Der Schluss auf den Körper in der Kette des Ventiles des Durchblasens des Adsorbers EVAP |
|
16829
|
|
Der Schluss auf + in der Kette des Ventiles des Durchblasens des Adsorbers EVAP |
|
16839
|
|
Es ist das bedeutende Ausfließen im System EVAP enthüllt |
|
16845
|
|
Der Verstoß der Intaktheit des Funktionierens des Sensors des Niveaus des Brennstoffes |
|
16864
|
|
Der Defekt in der Kette des e/Motors 1 Lüfters des Systems der Abkühlung |
|
16865
|
|
Der Defekt in der Kette des e/Motors die 2 Lüfter des Systems der Abkühlung |
|
16885
|
|
Der Defekt des Sensors VSS. Es ist die elektrische Leitungsanlage, das Tachometer, der Reifen der Daten des Netzkontrollers verletzt |
|
16887
|
|
Die Instabilität/Verstoß der Rhythmik/Überhöhung des Signals in der Arbeit VSS |
|
16890 3)
|
|
Die Wendungen des Motors ist es erwartet – das System ISC niedriger |
|
16891 3)
|
|
Die Wendungen des Motors ist erwartet – das System ISC höher |
|
16894
|
|
Der Defekt in der Kette D/W der geschlossenen Lage drosselnoj saslonki |
|
16916
|
|
Das schwache Signal des Sensors des Drucks des Kühlmittels in K/W (der niedrige Druck des Kühlmittels) |
|
16917
|
|
Das starke Signal des Sensors des Drucks des Kühlmittels in K/W (der hohe Druck des Kühlmittels) |
|
16928
|
|
Der Defekt in der Kette des Sensors der Temperatur des Systems EGR |
|
16929
|
|
Der Schluss auf den Körper in der Kette des Sensors der Temperatur des Systems EGR |
|
16930
|
|
Der Schluss auf + in der Kette des Sensors der Temperatur des Systems EGR |
|
16935
|
|
Der Defekt D/W des Drucks GUR |
|
16944
|
|
Der Defekt im System der Bordstromversorgung |
|
16946
|
|
Die Unterbewertung der Anstrengung der Bordstromversorgung |
|
16947
|
|
Die Unterbewertung der Anstrengung der Bordstromversorgung |
|
16952
|
|
Der Defekt des Signals SET des Umschalters tempostata |
|
16955
|
|
Der Defekt in der Kette D/W der Bremslichter |
|
16983, 16984
|
|
Der Defekt des Reifens der Sendung der Daten des Netzkontrollers |
|
16985
|
|
Der Fehler bei der Berechnung der Kontrollsumme des Gedächtnisses des Moduls der Verwaltung des Motors (ECM) |
|
16987
|
|
Der Fehler KAM des Moduls ECM |
|
16988
|
|
Der Fehler des RaMs (RAM) des Moduls ECM |
|
16989
|
|
Die Beschädigung der Steuereinheit vom Motor (ECM) |
|
16989
|
|
Der Fehler des Festwertspeichers (ROM) des Moduls ECM |
|
16990
|
|
Der Defekt des Prozessors PCM (ECM) |
|
17022 3)
|
|
Der Defekt der Verwaltung des Aktivators der Drossel, die Reihe der Zylinder 1 |
|
17026
|
|
Der Defekt ECM – die Verwaltung der Detonation |
|
17029
|
|
Der Defekt in der Kette K/W |
|
17034
|
|
Der Defekt in der Kette MIL |
|
17040
|
|
Der Defekt in der Kette des Signals der Kosten des Brennstoffes, das Paneel der Geräte |
|
17071
|
|
Der Schluss auf den Körper des Relais ECM |
|
17072
|
|
Der Schluss auf + das Relais ECM |
|
17075
|
|
Der Schluss auf den Körper des e/Motors 1 Lüfters des Systems der Abkühlung |
|
17076
|
|
Der Schluss auf + des e/Motors 1 Lüfters des Systems der Abkühlung |
|
17077
|
|
Der Schluss auf den Körper des e/Motors die 2 Lüfter des Systems der Abkühlung |
|
17078
|
|
Der Schluss auf + des e/Motors die 2 Lüfter des Systems der Abkühlung |
|
17091
|
|
Der Schluss auf den Körper in der Kette des Sensors-Schalters der Lagen der Transmission |
|
17092
|
|
Der Schluss auf + in der Kette des Sensors-Schalters der Lagen der Transmission - P0. |
|
17540
|
|
Die Kette der Anwärmung der ljambda-Sonde |
|
17541
|
|
Die Kette der Anwärmung der ljambda-Sonde |
|
17745
|
|
Der Sensor der Lage raspredwala (CMP), (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor) |
|
17746
|
|
Der Sensor der Lage raspredwala (CMP), (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor) |
|
17923
|
|
E/m die Verwaltungen der aufgesogenen Luft |
|
17924
|
|
E/m die Verwaltungen der aufgesogenen Luft |
|
17934
|
|
Der Schluss auf + des Aktivators des Sensors der Lage raspredwala (CMP) |
|
17935
|
|
Der Schluss auf den Körper des Aktivators des Sensors der Lage raspredwala (CMP) |
|
17936
|
|
Der Abhang in der Kette des Aktivators des Sensors der Lage raspredwala (CMP) |
|
17953
|
|
Die Beschädigung der Verwaltung drosselnoj saslonkoj |
|
17966
|
|
Der Antrieb der Verwaltung der Wendungen des Leerlaufs (ISC) |
|
17967
|
|
Es ist die grundlegende Anlage drosselnoj saslonki abgeschlagen |
|
17972
|
|
Die niedrige Betriebsspannung der Steuereinheit drosselnoj saslonkoj |
|
17973
|
|
Die Hauptanlagen drosselirowanija ist es als die Grenze der Bereicherung niedriger |
|
17978
|
|
Es hat protiwougonnaja das System angesprochen |
|
17987
|
|
Es ist das Signal protiwougonnoj vom Steuersystem/Steuereinheit (ECM nicht) erkannt |
|
18034
|
|
Das Signal AT |
|
18259
|
|
Das Signal ABS |
|
65280
|
|
Das unkorrekte Signal ABS im Reifen der Daten des Netzkontrollers |
|
65535
|
1111
|
Der Defekt der Steuereinheit vom Motor (ECM) |
|
SAE |
VAG |
Der Grund |
| 0000 | Die Abwesenheit der Kodes der Defekte im Gedächtnis des Systems | |
| P0011 | Die Absetzung der Phasen der Gaswechselsteuerung zur Seite des Zuvorkommens/Defektes des Aktivators CMP (die Reihe der Zylinder 1, vorder/link/einlass-), der mechanische Defekt des Motors | |
| P0012 | Die Absetzung der Phasen der Gaswechselsteuerung zur Seite des Verzuges/Defektes des Aktivators CMP (die Reihe der Zylinder 1, vorder/link/einlass-), der mechanische Defekt des Motors | |
| P0101 | Es ist der Sensor MAF oder VAF fehlerhaft | |
| P0102 | 16486 | Der Schluss auf den Körper oder das niedrige Niveau des Signals des Sensors MAF/VAF |
| P0103 | 16487 | Der Schluss auf + oder das hohe Niveau des Signals des Sensors MAF/VAF |
| P0106 | Der Verstoß des Funktionierens des Sensors des absoluten Drucks (MAR) / des Sensors des atmosphärischen Drucks, des Ausfließens in der Rohrleitung oder dem Kollektor | |
| P0112 | 16496 | Der Schluss auf den Körper des Sensors IAT |
| P0113 | 16497 | Der Abhang oder der Schluss auf + die Ketten des Sensors IAT |
| P0116 | 16500 | Das übermäßig hohe Niveau des Signals des Sensors isst/Problem mit der Effektivität der Rückerstattung des Motors |
| P0117 | 16501 | Der Schluss der Kette des Sensors isst auf den Körper |
| P0118 | 16502 | Der Abhang oder der Schluss auf + isst die Ketten des Sensors |
| P0130 | 16514 | Der Defekt in der Kette dokatalititscheskogo der ljambda-Sonde (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor) |
| P0131 | 16515 | Der Schluss auf den Körper in der Kette dokatalititscheskogo der aufgewärmten ljambda-Sonde, des Ausfließens im System der Ausgabe (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor) |
| P0132 | 16516 | Der Schluss auf + in der Kette dokatalititscheskogo der aufgewärmten ljambda-Sonde (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor) |
| P0133 | 16517 | Die übermäßig hohe Anstrengung oder das langsame Reagieren dokatalititscheskogo der aufgewärmten ljambda-Sonde (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor), die Abwesenheit der Anwärmung |
| P0134 | 16518 | Die Abwesenheit des Signals dokatalititscheskogo der ljambda-Sonde (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor) |
| P0135 | 16519 | Der Verstoß in der Kette der Anwärmung dokatalititscheskogo der ljambda-Sonde (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor) |
| P0136 | 16520 | Der Verstoß in der Kette der nachkatalytischen aufgewärmten ljambda-Sonde (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor) |
| P0137 | 16521 | Der Schluss auf den Körper in der Kette der nachkatalytischen aufgewärmten ljambda-Sonde, des Ausfließens im System der Ausgabe (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor) |
| P0138 | 16522 | Der Schluss auf + in der Kette der nachkatalytischen aufgewärmten ljambda-Sonde (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor) |
| P0139 | Das langsame Reagieren der nachkatalytischen aufgewärmten ljambda-Sonde (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor) | |
| P0140 | 16524 | Der Defekt der nachkatalytischen ljambda-Sonde (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor) |
| P0236 | Der Defekt des Sensors A MAP des Turbokompressors. Das Ausfließen im System des Einlasses/Ausgabe, den Verstoß der Vereinigungen der Schläuche | |
| P0237 | Der Schluss auf den Körper in der Kette des Sensors A MAP des Turbokompressors | |
| P0238 | Der Schluss auf + in der Kette des Sensors A MAP des Turbokompressors | |
| P0300 | 16684 | Es sind die zufälligen Versäumnisse der Zündung in verschiedenen Zylinder vorhanden. Es sind die Zündkerzen, WW die Leitungen, inschektor () des Brennstoffes, der Zündspule, die niedrige Kompression, den Verstoß der elektrischen Leitungsanlage fehlerhaft |
| P0301 — P0312 | 16685 — 16696 | Es sind die Versäumnisse der Zündung im Zylinder 1 – 12 entsprechend (die mechanischen Beschädigungen, die Leitung der Systeme einer Ernährung/Zündung, den Sensor ECT/MAF, die Steuereinheit) vorhanden |
| P0321 | Der Defekt des Steuersystemes die Verteilung der Zündung/Sensors der Wendungen des Motors. Der Luftspielraum, die Verunreinigung von den metallischen Teilchen, die schlechte Befestigung des Sensors/Rotors, den Verstoß der elektrischen Leitungsanlage | |
| P0322 | 16706 | Die Abwesenheit des Signals in der Eingangskontur der Kette der Kontrolle der Wendungen des Motors des Steuersystemes die Verteilung der Zündung |
| P0327 | 16711 | Der Schluss auf den Körper der Kette des Sensors der Detonation 1 (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor). Der Schluss auf den Körper in seiner Kette, ist die Vereinigung/Befestigung schwach geworden |
| P0328 | 16712 | Der Schluss auf + die Ketten des Sensors der Detonation 1 (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor). Der Schluss auf + in seiner Kette, ist die Vereinigung/Befestigung schwach geworden |
| P0332 | 16716 | Der Schluss auf den Körper der Kette des Sensors der Detonation 2 (die Reihe der Zylinder 2 auf dem V-bildlichen Motor) |
| P0333 | 16717 | Der Schluss auf + in der Kette des Sensors der Detonation 2 (die Reihe der Zylinder 2 auf dem V-bildlichen Motor). Der Schluss auf + in seiner Kette, ist die Vereinigung/Befestigung schwach geworden |
| P0341 | Der Defekt des Sensors SMR A, die Reihe der Zylinder 1. Es ist die Befestigung des Sensors/Rotors, den Luftspielraum schwach geworden, es ist die elektrische Leitungsanlage verletzt | |
| P0342 | Der Schluss auf den Körper in der Kette des Sensors SMR A, die Reihe der Zylinder 1 | |
| P0343 | Der Schluss auf + in der Kette des Sensors SMR A, die Reihe der Zylinder 1 | |
| P0411 | 16795 | Die falsche Bestimmung des Stroms vom System podmeschiwanija der zusätzlichen Luft / Ist die Pumpe, die Ventile oder die Schläuche des Systems AIR Fehlerhaft |
| P0420 — P0423 | 16806 | Der Verstoß der Intaktheit des Funktionierens des katalytischen Reformators (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor) |
| P0441 | 16825 | Es ist die Intensität des Durchblasens des Kohlenadsorbers des Systems EVAP verringert |
| P0442 | 16826 | Es ist das unbedeutende Ausfließen im System EVAP (enthüllt es sind die Vereinigungen der Schläuche, des Ausfließens im Teil der Abgabe fehlerhaft, ist des Ventiles der Verwaltung des Durchblasens des Kohlenadsorbers oder den Adsorber fehlerhaft) |
| P0455 | 16839 | Das wesentliche Ausfließen im System EVAP (es sind die Vereinigungen der Schläuche, des Ausfließens im Teil der Abgabe fehlerhaft, ist des Ventiles der Verwaltung des Durchblasens des Kohlenadsorbers oder den Adsorber fehlerhaft) |
| P0500, P0501 | 16885 | Der Defekt des Sensors VSS. Es ist die elektrische Leitungsanlage verletzt, es ist das Tachometer oder der Reifen der Daten des Netzkontrollers (CAN) fehlerhaft |
| P0506 | 16890 | Der Defekt des Systems ISC. Die Wendungen ist es erwartet niedriger. Es ist die Leitung, den Aktivator des Systems das ISC/Ventil IAC, den e/Motor der Drossel oder das Ventil der Drossel fehlerhaft |
| P0507 | 16891 | Der Defekt des Systems ISC. Die Wendungen ist erwartet höher. Es ist die Leitung, den Aktivator des Systems das ISC/Ventil IAC, den e/Motor der Drossel oder das Ventil der Drossel fehlerhaft |
| P0560 | 16944 | Der Defekt im System der Bordstromversorgung |
| P0561 | Der Verstoß der Stabilität der Anstrengung der Bordstromversorgung | |
| P0562 | 16946 | Die Unterbewertung der Anstrengung der Bordstromversorgung |
| P0563 | 16947 | Die Überhöhung der Anstrengung der Bordstromversorgung |
| P0571 | Der Defekt in der Kette des Sensors-Schalters Und den Bremsen tempostata | |
| P0601 | 16985 | Der Fehler bei der Berechnung der Kontrollsumme des Gedächtnisses des Moduls der Verwaltung des Motors (ECM) |
| P0602 | Der Fehler des Programmierens ECM | |
| P0603 | 65535 | Der Fehler der Regeneration des Gedächtnisses (KAM) des Moduls ECM |
| P0604 | 16988 | Der Fehler des RaMs (RAM) des Moduls ECM |
| P0605 | 16989 | Der Defekt RSM |
| P0605 | 65535 | Der Fehler des Festwertspeichers (ROM) des Moduls ECM |
| P0606 | Die Absage des Prozessors des Moduls ECM/РСМ | |
| P0685 | Der Bruch in der Kette des Relais ECM/PCM | |
| P0686 | Der Schluss auf den Körper in der Kette des Relais ECM/PCM | |
| P0687 | Der Schluss auf den Körper im Relais ECM | |
| P0688 | Der Schluss auf + im Relais ECM | |
| P0700 — P0702 | Der Defekt des Steuersystemes die Transmission (ECM/PCM/TCM) | |
| P0703 | Der Defekt in der Kette des Sensors-Schalters In des Bremsens/Reformators des Drehens (ECM/PCM/TCM) | |
| P0704 | Der Defekt in der Eingangskontur der Kette D/W der Kupplung (ECM/PCM/TCM) | |
| P0705 | 00293 | Der Defekt in der Kette der Lage D/W der Transmission/Lösung des Starts |
| P0706 | 17090 | Der Defekt in der Kette des Sensors-Schalters der Lage der Transmission |
| P0707 | 17091 | Der Schluss auf den Körper in der Kette des Sensors-Schalters der Lagen der Transmission |
| P0708 | 17092 | Der Schluss auf + in der Kette des Sensors-Schalters der Lagen der Transmission |
| P0709 | Der verlorengehende Defekt in der Kette des Sensors-Schalters der Lagen der Transmission | |
| P0710 | Der Defekt in der Kette des Sensors der Temperatur ATF (dem Defekt ECM/PCM/TCM) | |
| P0711 | Der Defekt des Sensors der Temperatur ATF | |
| P0712 | Der Schluss auf den Körper in der Kette des Sensors der Temperatur ATF | |
| P0713 | Der Schluss auf + in der Kette des Sensors der Temperatur ATF | |
| P0714 | Der verlorengehende Defekt in der Kette des Sensors der Temperatur ATF | |
| P0715 | 00297 | Der Defekt in der Eingangskontur der Kette des Sensors der Wendungen der Turbine |
| P0716 | Der Defekt des Sensors der Wendungen der Turbine | |
| P0717 | Die Abwesenheit des Signals in der Eingangskontur der Kette des Sensors der Wendungen der Turbine | |
| P0718 | Der verlorengehende Defekt in der Eingangskontur der Kette des Sensors der Wendungen der Turbine | |
| P0719 | Der Schluss auf den Körper in der Kette des Sensors-Schalters In des Bremsens/Reformators des Drehens | |
| P0720 | Der Defekt in der Kette des Sensors der Geschwindigkeit (VSS) | |
| P0721 | 00297 | Der Defekt des Sensors der Geschwindigkeit |
| P0722 | 00297 | Die Abwesenheit des Abgabesignals des Sensors der Geschwindigkeit |
| P0723 | Der verlorengehende Defekt des Sensors der Geschwindigkeit | |
| P0724 | Der Schluss auf + in der Kette des Sensors-Schalters In des Bremsens/Reformators des Drehens | |
| P0725 | 00529 | Die Störungen in der Abgabe des Signals der Wendungen des Motors. Der Defekt der Sensoren CKP/RPM |
| P0726 | 00543 | Der Defekt in der Eingangskontur der Kette der Registrierung der Wendungen des Motors |
| P0727 | 00529 | Die Abwesenheit des Eingangssignals in der Kette der Registrierung der Wendungen des Motors |
| P0728 | Der verlorengehende Defekt in der Eingangskontur der Kette der Registrierung der Wendungen des Motors | |
| P0730 | 00652 | Die falsche Auswahl der Sendung AT. Es ist der Sensor der Sendung, e/m die Ventile der Umschaltung, der mechanische Defekt der Transmission fehlerhaft |
| P0731 — P0735 | 00652 | Die Störungen in der Abgabe des Signals des Einschlusses 1 - die 5. Sendung entsprechend |
| P0736 | Die Störungen in der Abgabe des Signals des Einschlusses der hinteren Sendung | |
| P0740 | Der Defekt in der Kette e/m des Ventiles der Kupplung der Umgestaltung des Drehens (TSS) AT | |
| P0741 | Salipanije im abgestellten Zustand e/m des Ventiles TSS AT | |
| P0742 | Salipanije im geschlossenen Zustand e/m des Ventiles TSS AT | |
| P0743 | Der Defekt in der Kette e/m des Ventiles TSS AT | |
| P0744 | Der verlorengehende Defekt in der Kette e/m des Ventiles TSS AT | |
| P0745 | Der Defekt in der Kette e/m des Ventiles des Drucks der Flüssigkeit AT (TFP) | |
| P0746 | Salipanije im abgestellten Zustand e/m des Ventiles TFP | |
| P0747 | Salipanije im geschlossenen Zustand e/m des Ventiles TFP | |
| P0748 | 00268 | Der Defekt in der Kette e/m des Ventiles TFP |
| P0749 | Der verlorengehende Defekt in der Kette e/m des Ventiles TFP | |
| P0750 | Der Defekt in der Kette e/m des Ventiles der Umschaltung Und | |
| P0751 | Salipanije im abgestellten Zustand der Kette e/m des Ventiles der Umschaltung Und | |
| P0752 | Salipanije im geschlossenen Zustand der Kette e/m des Ventiles der Umschaltung Und | |
| P0753 | 00258 | Der Defekt in der Kette e/m des Ventiles der Umschaltung Und |
| P0754 | Der verlorengehende Defekt in der Kette e/m des Ventiles der Umschaltung Und | |
| P0755 | Der Defekt in der Kette e/m des Ventiles der Umschaltung B | |
| P0756 | Salipanije im abgestellten Zustand e/m des Ventiles der Umschaltung B | |
| P0757 | Salipanije im geschlossenen Zustand e/m des Ventiles der Umschaltung B | |
| P0758 | 00260 | Der Defekt in der Kette e/m des Ventiles der Umschaltung B |
| P0759 | Der verlorengehende Defekt in der Kette e/m des Ventiles der Umschaltung B | |
| P0760 | Der Defekt in der Kette e/m des Ventiles der Umschaltung C | |
| P0761 | Salipanije im abgestellten Zustand e/m des Ventiles der Umschaltung C | |
| P0762 | Salipanije im geschlossenen Zustand e/m des Ventiles der Umschaltung C | |
| P0763 | 00262 | Der Defekt in der Kette e/m des Ventiles der Umschaltung C |
| P0764 | Der verlorengehende Defekt in der Kette e/m des Ventiles der Umschaltung C | |
| P0765 | Der Defekt in der Kette e/m des Ventiles der Umschaltung D | |
| P0766 | Salipanije im abgestellten Zustand e/m des Ventiles der Umschaltung D | |
| P0767 | Salipanije im geschlossenen Zustand e/m des Ventiles der Umschaltung D | |
| P0768 | 00264 | Der Defekt in der Kette e/m des Ventiles der Umschaltung D |
| P0769 | Der verlorengehende Defekt in der Kette e/m des Ventiles der Umschaltung D | |
| P0770 | Der Verstoß der Intaktheit des Funktionierens e/m des Ventiles der Umschaltung E | |
| P0771 | Salipanije im abgestellten Zustand e/m des Ventiles der Umschaltung E | |
| P0772 | Salipanije im geschlossenen Zustand e/m des Ventiles der Umschaltung E | |
| P0773 | 00266 | Der Defekt in der Kette e/m des Ventiles der Umschaltung E |
| P0774 | Der verlorengehende Defekt in der Kette e/m des Ventiles der Umschaltung E | |
| P0780 | Der Defekt der Umschaltung der Sendungen (der Sensor der Sendung, e/m die Ventile der Umschaltung, der mechanische Defekt AT) | |
| P0781 | Der Verstoß bei der Umschaltung der Sendungen 1 - 2 | |
| P0782 | Der Verstoß bei der Umschaltung der Sendungen 2 - 3 | |
| P0783 | Der Verstoß bei der Umschaltung der Sendungen 3 - 4 | |
| P0784 | Der Verstoß bei der Umschaltung der Sendungen 4 - 5 | |
| P0785 | Der Defekt e/m des Ventiles der Umschaltung/Verteilung | |
| P0786 | Der Defekt e/m des Ventiles der Umschaltung/Verteilung | |
| P0787 | Der Schluss auf den Körper in der Kette e/m des Ventiles der Umschaltung/Verteilung | |
| P0788 | Der Schluss auf + in der Kette e/m des Ventiles der Umschaltung/Verteilung | |
| P0789 | Der verlorengehende Defekt e/m des Ventiles die Umschaltung | |
| P0790 | Der Defekt in der Kette des Sensors-Schalters der Regimes AT | |
| P0801 | Der Defekt in der Kette der Verwaltung des Hemmstoffes der Umsteuerung | |
| P0802 | Der Bruch in der Kette des Aufrufs MIL vom Steuersystem die Transmission | |
| P0803 | Der Defekt in der Kette der Erhöhung der Sendungen 1 - 4 (die Versäumnisse bei der Umschaltung). E/m das Ventil der Erhöhung der Sendungen | |
| P0804 | Der Defekt in der Kette K/L der Ausweise bei der Erhöhung der Sendung 1 - 4 | |
| P1101 | 17509 | Das übermäßig niedrige Abgabesignal/Luftausfließen der aufgewärmten ljambda-Sonde 1 rechter Reihe der Zylinder |
| P1102 | 17510 | Der Kurzschluss auf + des Erhitzers der ljambda-Sonde 1 (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor) |
| P1103 | 17511 | Das übermäßig niedrige Abgabesignal der Kette des Heizelementes der ljambda-Sonde 1 rechter Reihe der Zylinder |
| P1104 | 17512 | Das übermäßig niedrige Signal auf dem Ausgang/Luftausfließen der ljambda-Sonde 2 rechter Reihen der Zylinder |
| P1105 | 17513 | Der Kurzschluss auf + des Erhitzers der ljambda-Sonde 2 (die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor) |
| P1106 | 17514 | Das übermäßig niedrige Signal auf dem Ausgang/Luftausfließen der aufgewärmten ljambda-Sonde 1 linker Reihe der Zylinder |
| P1107 | 17515 | Der Kurzschluss auf + des Erhitzers der ljambda-Sonde 1 (die Reihe der Zylinder 2 auf dem V-bildlichen Motor) |
| P1108 | 17516 | Der Kurzschluss auf den Körper des Erhitzers der ljambda-Sonde 1 (die Reihe der Zylinder 2 auf dem V-bildlichen Motor) |
| P1109 | 17517 | Das übermäßig niedrige Signal auf dem Ausgang/Luftausfließen der ljambda-Sonde 2 linker Reihen der Zylinder auf dem V-bildlichen Motor |
| P1110 | 17518 | Der Kurzschluss auf + des Erhitzers der ljambda-Sonde 2 (die Reihe der Zylinder 2 auf dem V-bildlichen Motor) |
| P1111 | 17519 | Die aufgewärmte ljambda-Sonde, die Reihe der Zylinder 1 – pereobednennaja das System. Das Ausfließen, ist inschektor gesperrt, es sind die Sensoren MAP/MAF oder die Brennstoffpumpe fehlerhaft |
| P1112 | 17520 | Die aufgewärmte ljambda-Sonde, die Reihe der Zylinder 1 – pereobogaschtschennaja das System. Das Ausfließen durch inschektor, es ist zu viel Brennstoff im motorischen Öl, es sind die Sensoren MAP/MAF oder das Ventil des Durchblasens des Adsorbers EVAP fehlerhaft |
| P1113 | 17521 | Die Überhöhung des Widerstands des Erhitzers der ljambda-Sonde 1, die Reihe der Zylinder 1 |
| P1114 | 17522 | Die Überhöhung des Widerstands des Erhitzers der ljambda-Sonde 2, die Reihe der Zylinder 1 |
| P1115 | 17523 | Der Schluss auf den Körper in der Kette des Erhitzers der ljambda-Sonde 1, die Reihe der Zylinder 1 |
| P1116 | 17524 | Der Bruch in der Kette des Erhitzers der ljambda-Sonde 1, die Reihe der Zylinder 1 |
| P1117 | 17525 | Der Schluss auf den Körper in der Kette des Erhitzers der ljambda-Sonde 2, die Reihe der Zylinder 1 |
| P1118 | 17526 | Der Bruch in der Kette des Erhitzers der ljambda-Sonde 2, die Reihe der Zylinder 1 |
| P1127 | 17535 | Ständig pereobogaschtschenije die Mischungen, die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor. Es ist zu viel Brennstoff im Öl, den falschen Druck des Brennstoffes, es ist das Ventil des Durchblasens des Adsorbers EVAP oder inschektory fehlerhaft |
| P1128 | 17536 | Ständig pereobednenije die Mischungen, die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor. Der falsche Druck des Brennstoffes, ist die Brennstoffpumpe, inschektory, das Ausfließen, des Defektes im System AIR fehlerhaft |
| P1129 | 17537 | Ständig pereobogaschtschenije die Mischungen, die Reihe der Zylinder 2 auf dem V-bildlichen Motor. Es ist zu viel Brennstoff im Öl, den falschen Druck des Brennstoffes, es ist das Ventil des Durchblasens des Adsorbers EVAP oder inschektory fehlerhaft |
| P1130 | 17538 | Ständig pereobednenije die Mischungen, die Reihe der Zylinder 2 auf dem V-bildlichen Motor. Der falsche Druck des Brennstoffes, ist die Brennstoffpumpe, inschektory, das Ausfließen, des Defektes im System AIR fehlerhaft |
| P1136 | 17544 | Ständig pereobednenije die Mischungen, die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor. Der falsche Druck des Brennstoffes, ist die Brennstoffpumpe, inschektory, das Ausfließen, des Defektes im System AIR fehlerhaft |
| P1137 | 17545 | Ständig pereobogaschtschenije die Mischungen, die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor. Der falsche Druck des Brennstoffes, ist das Ventil des Durchblasens des Adsorbers EVAP oder inschektory fehlerhaft |
| P1138 | 17546 | Ständig pereobednenije die Mischungen, die Reihe der Zylinder 2 auf dem V-bildlichen Motor. Der falsche Druck des Brennstoffes, ist die Brennstoffpumpe, inschektory, das Ausfließen, des Defektes im System AIR fehlerhaft |
| P1139 | 17547 | Ständig pereobogaschtschenije die Mischungen, die Reihe der Zylinder 2 auf dem V-bildlichen Motor. Der falsche Druck des Brennstoffes, ist das Ventil des Durchblasens des Adsorbers EVAP oder inschektory fehlerhaft |
| P1141 | 17549 | Der Verstoß der Intaktheit des Funktionierens des Kontrollsystems der Berechnung der Auslastung. Die Sensoren MAP/MAF |
| P1143 | 17551 3) | Die Überhöhung der Bedeutung der Berechnung der Belastung |
| P1149 | 17557 | Die unkorrekte Bedeutung der Regulierung ljambda der Sonde 1, die Reihe der Zylinder 1 |
| P1171 | 17579 | Der Defekt des Sensors 2 Lagen des e/Motors der Drossel |
| P1172 | 17580 | Der Schluss auf den Körper in der Kette des Sensors 2 Lagen des e/Motors der Drossel |
| P1173 | 17581 | Der Schluss auf + in der Kette des Sensors 2 Lagen des e/Motors der Drossel |
| P1176 | 17584 | Die Errungenschaft der Grenze der Korrektur der nachkatalytischen ljambda-Sonde, die Reihe der Zylinder 1 auf dem V-bildlichen Motor (das Ausfließen in der Einlassrohrleitung, die ljambda-Sonde) |
| P1177 | 17585 | Die Errungenschaft der Grenze der Korrektur der nachkatalytischen ljambda-Sonde, die Reihe der Zylinder 2 auf dem V-bildlichen Motor (das Ausfließen in der Einlassrohrleitung, die ljambda-Sonde) |
| P1196 | 17604 | Der elektrische Defekt des Erhitzers der ljambda-Sonde, die Reihe der Zylinder 1 Modelle mit dem V-bildlichen Motor |
| P1197 | 17605 | Der elektrische Defekt des Erhitzers der ljambda-Sonde, die Reihe der Zylinder 2 Modelle mit dem V-bildlichen Motor |
| P1198 | 17606 | Der Defekt in der elektrischen Kette des Erhitzers der ljambda-Sonde 2 rechter Reihen der Zylinder |
| P1199 | 17607 | Der Defekt in der elektrischen Kette des Erhitzers der ljambda-Sonde 2 linker Reihen der Zylinder |
| P1201 — P1208 | 17609 — 17616 | Die Beschädigung inschektora oder seiner Leitung - der Zylinder 1-8 entsprechend |
| P1213 — P1220 | 17621 — 17628 | Der Schluss auf + inschektora oder seiner Leitung - der Zylinder 1-8 entsprechend |
| P1225 — P1232 | 17633 — 17640 | Der Kurzschluss auf den Körper in der Kette inschektora des Zylinders 1-8 entsprechend |
| P1237 — P1244 | 17645 — 17652 | Der Abhang in der Kette inschektora des Zylinders 1-8 entsprechend |
| P1250 | 17658 | Es geht der Vorrat des Brennstoffes zur Neige |
| P1280 | 17688 | Es ist die Passierbarkeit des Ventiles der Verwaltung der Abgabe der Luft des Systems der Einspritzung verletzt |
| P1281 | 17689 | Siehe P1279 |
| P1282 | 17690 | Der Bruch in der Kette e/m des Ventiles der Messung des Brennstoffes |
| P1283 | 17691 | Die elektrische Absage des Ventiles der Verwaltung der Abgabe der Luft des Systems der Einspritzung |
| P1286 | 17694 | Der Schluss auf + des Ventiles der Verwaltung der Abgabe der Luft des Systems der Einspritzung |
| P1287 | 17695 | Der Bruch in der Kette perepusknogo des Ventiles des Turbokompressors |
| P1288 | 17696 | Der Schluss auf + in der Kette perepusknogo des Ventiles des Turbokompressors |
| P1289 | 17697 | Der Schluss auf den Körper in der Kette perepusknogo des Ventiles des Turbokompressors |
| P1296 | 17704 | Der Defekt des Sensors ECT |
| P1297 | 17705 | Der Verlust des Drucks in den Schläuchen der Vereinigung des Turbokompressors/Ventiles der Drossel |
| P1325 — P1332 | 17733 — 17740 | Die klopffeste Regulierung, den Zylinder 1-8 entsprechend – werden die Grenze der Verwaltung erreichen. Der minderwertige Brennstoff, ist die Befestigung der Komponenten des Motors/Sensors der Detonation, den Bruch in der Kette der Erdung schwach geworden |
| P1335 | 17743 3) | Es ist die Grenze der Verwaltung des Drehmoments des Motors erreicht. Der Defekt der Steuereinheit von der Drossel, der Schläuche, des Turbokompressors, der Sensoren MAP/MAF, IAT, ECT |
| P1336 | 17744 3) | Es ist die Grenze der Verwaltung des Drehmoments des Motors übertreten |
| P1337 | 17745 | Der Kurzschluss auf den Körper in der Kette des Sensors SMR der rechten Reihe der Zylinder |
| P1338 | 17746 | Der Bruch/Schluss auf + in der Kette des Sensors SMR der rechten Reihe der Zylinder |
| P1339 | 17747 | Der Kreuzschluss in der Kette der Sensoren SKR/VSS |
| P1340 | 17748 | Der Verstoß der Reihenfolge der Ausgabe der Signale von den Sensoren SMR/SKR der linken Reihe der Zylinder |
| P1341 | 17749 | Sakorotschen auf den Körper der Ausgang der Zündspule 1 |
| P1343 | 17751 | Sakorotschen auf den Körper der Ausgang der Zündspule 2 |
| P1345 | 17753 | Sakorotschen auf den Körper der Ausgang der Zündspule 3 |
| P1355 | 17763 4) | Der Bruch in der Kette der Zündspule 1 |
| P1356 | 17764 4) | Der Schluss auf + in der Kette der Zündspule 1 |
| P1357 | 17765 4) | Der Schluss auf den Körper in der Kette der Zündspule 1 |
| P1358 | 17766 5) | Der Bruch in der Kette der Zündspule 2 |
| P1359 | 17767 5) | Der Schluss auf + in der Kette der Zündspule 2 |
| P1360 | 17768 5) | Der Schluss auf den Körper in der Kette der Zündspule 2 |
| P1361 | 17769 | Der Bruch in der Kette der Zündspule 3 |
| P1362 | 17770 | Der Schluss auf + in der Kette der Zündspule 3 |
| P1363 | 17771 | Der Schluss auf den Körper in der Kette der Zündspule 3 |
| P1364 | 17772 | Der Bruch in der Kette der Zündspule 4 |
| P1365 | 17773 | Der Schluss auf + in der Kette der Zündspule 4 |
| P1366 | 17774 | Der Schluss auf den Körper in der Kette der Zündspule 4 |
| P1386 | 17794 | Der Fehler ECM - die Kontur der Verwaltung der Detonation |
| P1387 | 17795 | Der Defekt ECM – der Sensor des atmosphärischen Drucks |
| P1388 | 17796 | Der Defekt ECM – EST |
| P1391 | 17799 | Der Schluss auf den Körper des Sensors CMP 2, die Reihe der Zylinder 2 Modelle mit dem V-bildlichen Motor |
| P1392 | 17800 | Der Schluss auf + oder den Abhang der Kette des Sensors CMP 2, die Reihe der Zylinder 2 Modelle mit dem V-bildlichen Motor |
| P1393 | 17801 | Die Absage der Kette des primären Wickelns der Zündspule 1 |
| P1394 | 17802 | Die Absage der Kette des primären Wickelns der Zündspule 2 |
| P1395 | 17803 | Die Absage der Kette des primären Wickelns der Zündspule 3 |
| P1396 | 17804 | Sind subzy des Rotors des Sensors VSS verloren |
| P1400 | 17808 | Der Defekt in der Kette des elektromagnetischen Ventiles EGR, die Reihe der Zylinder 1 |
| P1401 | 17809 | Der Schluss auf den Körper in der Kette des elektromagnetischen Ventiles EGR, die Reihe der Zylinder 1 |
| P1402 | 17810 | Der Schluss auf + in der Kette des elektromagnetischen Ventiles EGR, die Reihe der Zylinder 1 |
| P1402 | 17810 | Der Kurzschluss in der Kette des elektromagnetischen Ventiles EGR |
| P1407 | 17815 | Das übermäßig niedrige Niveau des Eingangssignals des Sensors der Temperatur EGR |
| P1408 | 17816 | Das übermäßig hohe Niveau des Eingangssignals des Sensors der Temperatur EGR |
| P1409 | 17817 | Die Absage der Kette des Ventiles des Durchblasens des Adsorbers (EVAP) |
| P1410 | 17818 | Der Schluss auf + des Ventiles des Durchblasens des Adsorbers EVAP |
| P1411 | 17819 | Es ist die Passierbarkeit des Traktes der linken Reihe der Zylinder des Systems podmeschiwanija der Luft (AIR) verletzt |
| P1414 | 17822 | Die Ausfließen im Trakt AIR der linken Reihe der Zylinder. E/m das Ventil AIR |
| P1417 | 17825 | Das übermäßig niedrige Niveau des Signals des Sensors des Niveaus des Brennstoffes |
| P1418 | 17826 | Das übermäßig hohe Niveau des Signals des Sensors des Niveaus des Brennstoffes |
| P1420 | 17828 | Der Defekt in der Kette e/m des Ventiles des Systems podmeschiwanija der Luft (AIR) |
| P1421 | 17829 | Der Schluss auf den Körper in der Kette e/m des Ventiles des Systems AIR |
| P1422 | 17830 | Der Schluss auf + in der Kette e/m des Ventiles des Systems AIR |
| P1423 | 17831 | Es ist der Strom des Systems AIR der rechten Reihe der Zylinder geschwächt |
| P1424 | 17832 | Die Ausfließen im System AIR der rechten Reihe der Zylinder. Das Ventil AIR |
| P1425 | 17833 | Der Schluss auf den Körper in der Kette des Ventiles des Durchblasens des Adsorbers EVAP |
| P1426 | 17834 | Der Bruch in der Kette des Ventiles des Durchblasens des Adsorbers EVAP |
| P1427 | 17835 | Der Schluss auf + in der Kette der Vakuumpumpe der Bremsen |
| P1428 | 17836 | Der Schluss auf den Körper in der Kette der Vakuumpumpe der Bremsen |
| P1429 | 17837 | Der Bruch in der Kette der Vakuumpumpe der Bremsen |
| P1432 | 17840 | Der Bruch in der Kette e/m die Systeme podmeschiwanija der zusätzlichen Luft (AIR) |
| P1433 | 17841 | Der Bruch in der Kette des Relais der Pumpe der Abgabe der zusätzlichen Luft |
| P1434 | 17842 | Der Schluss auf + in der Kette des Relais der Pumpe der Abgabe der zusätzlichen Luft |
| P1435 | 17843 | Der Schluss auf den Körper in der Kette des Relais der Pumpe der Abgabe der zusätzlichen Luft |
| P1436 | 17908 | Der Defekt in der Kette des Relais der Pumpe der Abgabe der zusätzlichen Luft |
| P1470 | 17878 | Die elektrische Absage des Systems EVAP |
| P1471 | 17879 | Der Schluss auf + in der Kette des Systems EVAP |
| P1472 | 17880 | Der Schluss auf den Körper in der Kette LDP des Systems EVAP |
| P1473 | 17881 | Der Abhang in der Kette LDP des Systems EVAP |
| P1475 | 17883 | Der Abhang in der Kette der Verwaltung des Systems EVAP |
| P1476 | 17884 | Die Absage in der Kette der Verwaltung des Systems ist die Tiefe der Verdünnung EVAP/ungenügend |
| P1477 | 17885 | Die Absage in der Kette LDP des Systems EVAP |
| P1500 | 17908 | Die Absage in der Kette des Relais der Brennstoffpumpe |
| P1501 | 17909 | Der Schluss auf den Körper in der Kette des Relais der Brennstoffpumpe |
| P1502 | 17910 | Der Schluss auf + die Ketten des Relais der Brennstoffpumpe |
| P1504 | 17912 3) | Das Ausfließen im Einlasslufttrakt. Die Systeme EGR, EVAP, die Steuereinheit von der Drossel, der Vereinigung der Schläuche |
| P1505 | 17913 | Der Verstoß des Funktionierens (wird nicht geschlossen) des Sensors-Schalters der geschlossenen Lage drosselnoj saslonki (CTP). Das Tau/Kabel der Drossel, den Verstoß der Regulierung CTP |
| P1506 | 17914 | Wird CTP nicht abgestellt. Es ist das Wasser, den Schluss zum Körper geraten, es ist die Regulierung CTP verletzt |
| P1507 | 17915 | Der Verstoß im Steuersystem die Wendungen des Leerlaufs (dem unterbewerteten Signal). Die Steuereinheit/Hauptanlage/utenka von der Drossel, der mechanische Defekt |
| P1508 | 17916 | Der Verstoß im Steuersystem die Wendungen des Leerlaufs (dem überhöhten Signal). Die Steuereinheit/Hauptanlage/utenka von der Drossel, der mechanische Defekt |
| P1509 | 17917 | Der Defekt in der Kette des Ventiles IAC |
| P1510 | 17918 | Der Bruch/Schluss auf + die Ketten des Ventiles IAC |
| P1511 | 17919 | Der Defekt in der Kette e/m des Ventiles 1 Verwaltung der Abgabe der Luft in die Einlassrohrleitung |
| P1512 | 17920 | Der Schluss auf + die Ketten e/m des Ventiles 1 Verwaltung der Abgabe der Luft in die Einlassrohrleitung |
| P1515 | 17923 | Der Schluss auf den Körper der Kette e/m des Ventiles 1 Verwaltung der Abgabe der Luft in die Einlassrohrleitung |
| P1516 | 17924 | Der Abhang der Kette e/m des Ventiles 1 Verwaltung der Abgabe der Luft in die Einlassrohrleitung |
| P1517 | 17925 | Der Defekt in der Kette des Hauptrelais (Relais ECM) |
| P1518 | 17926 | Der Schluss auf + die Ketten des Hauptrelais |
| P1519 | 17927 | Es ist die Intaktheit des Funktionierens der Verwaltung einlass- raspredwalom der rechten Reihe der Zylinder verletzt. Es ist der Druck des Öls im Kopf der Zylinder unterbewertet, es ist der Aktivator CMP fehlerhaft |
| P1520 | 17928 | Der Bruch in der Kette e/m des Ventiles der Verwaltung des Einlassluftkanals |
| P1522 | 17930 | Es ist die Intaktheit des Funktionierens der Verwaltung einlass- raspredwalom der linken Reihe der Zylinder verletzt. Es ist der Druck des Öls im Kopf der Zylinder unterbewertet, es ist der Aktivator CMP fehlerhaft |
| P1523 | 17931 | Es ist das Signal der Panne SRS bekommen, es hat der Airbag angesprochen |
| P1529 | 17937 | Der Schluss auf + in der Kette des Aktivators CMP |
| P1530 | 17938 | Der Schluss auf den Körper in der Kette des Aktivators CMP |
| P1531 | 17939 | Der Bruch in der Kette des Aktivators CMP |
| P1539 | 17947 | Der Defekt der Lage D/W des Pedals der Kupplung |
| P1541 | 17949 | Der Bruch in der Kette des Relais der Brennstoffpumpe |
| P1542 | 17950 | Der Defekt des Sensors 1 Lage des e/Motors drosselnoj saslonki |
| P1543 | 17951 | Der Schluss auf den Körper in der Kette des Sensors 1 Lage des e/Motors des Antriebes drosselnoj saslonki |
| P1544 | 17952 | Der Schluss auf + in der Kette des Sensors 1 Lage des e/Motors des Antriebes drosselnoj saslonki |
| P1545 | 17953 3) | Der Defekt der Verwaltung des Ventiles drosselnoj saslonki |
| P1546 | 17954 | Der Schluss auf + in der Kette des Ventiles der Verwaltung des Drucks der Aufladung |
| P1547 | 17955 | Der Schluss auf den Körper in der Kette des Ventiles der Verwaltung des Drucks der Aufladung |
| P1548 | 17956 | Der Abhang in der Kette des Ventiles der Verwaltung des Drucks der Aufladung |
| P1550 | 17958 | Der Unterschied der Verwaltung des Drucks des Turbokompressors. Die Ausfließen, sind verwirrt/nicht es sind die Schläuche angeschaltet, es ist der Sensor MAP, das Regelungsventil/Aktivator des Turbokompressors oder den Turbokompressor fehlerhaft |
| P1555 | 17963 | Es ist die obere Grenze des Drucks des Turbokompressors übermäßig überhöht. Es sind die Hörer, den Defekt des Ventiles der Verwaltung/Aktivators des Einlasstraktes des Turbokompressors nicht angeschaltet |
| P1556 | 17964 | Die Grenze der Verwaltung des Drucks des Turbokompressors werden nicht erreichen |
| P1557 | 17965 | Die Grenze der Verwaltung des Drucks des Turbokompressors ist übertreten |
| P1558 | 17966 | Der Defekt in der Kette der vollziehenden Einrichtung ISC |
| P1559 | 17967 3) | Die falschen Hauptanlagen der Steuereinheit von der Drossel |
| P1560 | 17968 | Es sind die zulässigen Wendungen des Motors übertreten. Es ist die falsche Sendung, den Defekt der Sensoren CKP/VSS gewählt |
| P1564 | 17972 3) | Die viel zu niedrige Anstrengung bei sadawanii der Hauptanlagen der Steuereinheit von der Drossel |
| P1564 | 17973 | Es wird die untere Lage drosselnoj saslonki bei der Abnutzung ISC nicht erreicht |
| P1565 | 17973 3) | Werden die untere Grenze der Steuereinheit von der Drossel (der Aktivator ISC) nicht erreichen |
| P1566 | 17974 | Das unkorrekte Signal der Belastung des Kompressors K/W |
| P1568 | 17976 3) | Der mechanische Defekt der Steuereinheit von der Drossel |
| P1569 | 17977 | Der Defekt des Hauptumschalters tempostata |
| P1570 | 17978 | Der Defekt ECM – die Aktivierung der Blockierung des Motors (der falsche/beschädigte Schlüssel) |
| P1579 | 17987 3) | Die falschen Hauptanlagen der Steuereinheit drosselnoj saslonkoj |
| P1600 | 18008 | Es ist die Anstrengung auf der Klemme der Abgabe einer Ernährung № 15 (vom Zündschloß) ECM unterbewertet. Die Batterie, den Generator, den Bruch in der Kette |
| P1601 | 18009 | Der Defekt einer Ernährung ECM. Es ist die Leitung/Relais ECM verletzt |
| P1602 | 18010 | Es ist die Anstrengung auf der Klemme der Abgabe einer Ernährung № 30 (von der Batterie) ECM unterbewertet. Die Batterie, den Generator, den Bruch in der Kette, die Schutzvorrichtung |
| P1603, P1604 | 18011, 18012 | Ist ECM fehlerhaft |
| P1606 | 18014 | Der Defekt in der Kette der Steuereinheit des Systems ABS/ASR |
| P1609 | 18017 | ECM – hat der Airbag angesprochen |
| P1610 | 18018 | Ist ECM fehlerhaft |
| P1611 | 18019 | Der Schluss auf den Körper in der Kette des Aufrufs der Kontrolllampe der Absagen (MIL)/tsm |
| P1612 | 18020 | Die Steuereinheit vom Motor – die falsche Kodierung |
| P1613 | 18021 | Der Kurzschluss auf + in der Kette des Aufrufs der Kontrolllampe der Absagen (MIL) |
| P1614 | 18032 | Die Steuereinheit vom Motor (ECM) |
| P1624 | 18032 | Es ist das Signal der Anfrage des Kontrolllampe MIL aktiviert. Sind DTC aufgespart |
| P1625 | 18033 | Das unkorrekte Signal von TCM im Reifen der Daten des Netzkontrollers. Sind DTC des Moduls TCM aufgespart, die falsche Kodierung TCM, ist soglassujuschtschi das Resistor TCM fehlerhaft |
| P1626 | 18034 | Es gibt kein Signal von TCM im Reifen der Daten des Netzkontrollers. Sind DTC des Moduls TCM aufgespart, die falsche Kodierung TCM, ist soglassujuschtschi das Resistor TCM fehlerhaft, es ist die elektrische Leitungsanlage fehlerhaft |
| P1630 | 18038 | Der Schluss auf den Körper in der Kette des Sensors 1 APP |
| P1631 | 18039 | Der Schluss auf + in der Kette des Sensors 1 APP |
| P1633 | 18041 | Der Schluss auf den Körper in der Kette des Sensors 2 APP |
| P1634 | 18042 | Der Schluss auf + in der Kette des Sensors 2 APP |
| P1640 | 18048 | Ist ECM fehlerhaft |
| P1648 | 18056 | Der Defekt des Reifens der Daten des Netzkontrollers |
| P1649 | 18057 | Die Abwesenheit des Signals ABS im Reifen der Daten des Netzkontrollers Sind DTC ABS Aufgespart, ist soglassujuschtschi das Resistor ECM fehlerhaft |
| P1650 | 18058 | Die Abwesenheit des Signals des Paneels der Geräte im Reifen der Daten des Netzkontrollers Sind DTC die Paneele der Geräte Aufgespart, ist soglassujuschtschi das Resistor ECM fehlerhaft |
| P1654 | 18062 | Der Defekt des Paneels der Geräte. Sind DTC des Niveaus/Temperatur des motorischen Öls aufgespart |
| P1681 | 18089 | Es ist das Programmieren der Steuereinheit nicht beendet |
| P1682 | 18090 | Das unkorrekte Signal ABS im Reifen der Daten des Netzkontrollers |
| P1683 | 18091 | Das unkorrekte Signal SRS im Reifen der Daten des Netzkontrollers |
| P1690 | 18098 | Der Defekt in der Kette der Kontrolllampe der Absagen (MIL). Sind DTC der Steuereinheit von den Geräten aufgespart, ist soglassujuschtschi das Resistor die ECM/Leitung fehlerhaft |
| P1693 | 18101 | Der Schluss auf + die Ketten der Kontrolllampe der Absagen (MIL). Sind DTC der Steuereinheit von den Geräten aufgespart, ist soglassujuschtschi das Resistor ECM fehlerhaft |
ABS
|
VAG |
Die Blinzelnden |
Der Grund |
| 1111 | Die schlechte Vereinigung mit dem Körper oder die Beschädigung des Blocks ABS | |
| 1112 | Der Verstoß in die Ketten oder die Beschädigung des Einlassventil ABS des Vorderlinken | |
| 1114 | Der Verstoß in die Ketten oder die Beschädigung des Einlassventil ABS des Vorderrechten | |
| 1122 | Der Verstoß in die Ketten oder die Beschädigung der Einlassventile ABS hinter | |
| 1132 | Der Verstoß in die Ketten oder die Beschädigung des Abschlußventil ABS des Vorderlinken | |
| 1134 | Der Verstoß in die Ketten oder die Beschädigung des Abschlußventil ABS des Vorderrechten | |
| 1142 | Der Verstoß in die Ketten oder die Beschädigung der Abschlußventile ABS hinter | |
| 1222 | Der Verstoß in die Ketten oder die Beschädigung des Hauptventil ABS | |
| 00283 | 1233 | Der Verstoß in der Kette, die Beschädigung oder den großen Spielraum des Sensors des linken Vorderrads |
| 00285 | 1241 | Der Verstoß in der Kette, die Beschädigung oder den großen Spielraum des Sensors des rechten Vorderrads |
| 00287 | 1243 | Der Verstoß in der Kette, die Beschädigung oder den großen Spielraum des Sensors des hinteren rechten Rads |
| 00290 | 1311 | Der Verstoß in der Kette, die Beschädigung oder den großen Spielraum des Sensors des hinteren linken Rads |
| 1312 | Der Verstoß in die Ketten oder die Beschädigung des d/Schalters des niedrigen Drucks, des niedrigen Niveaus der Flüssigkeit | |
| 00301 | Der Motor der Pumpe | |
| 00526 | Der Sensor-Schalter der Lage des Bremspedals | |
| 00529 | Die Abwesenheit des Signals der Geschwindigkeit | |
| 00532 | Die Betriebsspannung | |
| 00597 | Die Variation der Signale der Sensoren der Geschwindigkeit der Räder | |
| 00623 | Die unkorrekte Kodierung der Steuereinheit | |
| 00646, 00647 | Der Verstoß des Austausches von den Daten der Steuereinheiten vom Motor und ABS | |
| 00761 | Das Vorhandensein des Kodes des Defektes im Gedächtnis der Steuereinheit ABS | |
| 001130 | Der Verstoß des Funktionierens ABS | |
| 01200 | Die Abweichung der Betriebsspannung der elektromagnetischen Ventile | |
| 01201 | Die Abweichung der Betriebsspannung der Pumpe | |
| 01203 | Der Verstoß in der Kette des Gerätepaneels | |
| 65535 | Der Block der Röhrensteuerung | |
| 00000 | 4444 | Die Abwesenheit der Kodes im Gedächtnis des Blocks |
DIE VERWALTUNG VON DER AUTOMATISCHEN TRANSMISSION
|
Die Kodes VAG und SAE |
Der Grund |
|
«No DTC recognized» |
Das Erscheinen solcher Aufschrift zeugt vom Abschluss des Programms OBD; wenn die Umschaltung der Sendungen in AT, ungeachtet der Abwesenheit der Kodes der Defekte verletzt ist, erfüllen Sie die Diagnostik der Regimes (DTM), halten Sie die Messungen in der Bildschirmgruppe 007 |
|
00258 |
Das elektromagnetische Ventil 1-N88 *; der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette; ist e/m das Ventil 1-N88 fehlerhaft * Halten Sie die Aussagen in der Bildschirmgruppe 006 |
|
00260 |
Das elektromagnetische Ventil 2-N89 *; der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette; ist e/m das Ventil 2-N89 fehlerhaft * Halten Sie die Aussagen in der Bildschirmgruppe 005 |
|
00262 |
Das elektromagnetische Ventil 3-N90 *; der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette; ist e/m das Ventil 3-N90 fehlerhaft * Halten Sie die Aussagen in der Bildschirmgruppe 005 |
|
00264 |
Das elektromagnetische Ventil 4-N91 *; der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette; ist e/m das Ventil 4-N91 fehlerhaft * Halten Sie die Aussagen in der Bildschirmgruppe 006 |
|
00266 |
Das elektromagnetische Ventil 5-N92 *; der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette; ist e/m das Ventil 5-N92 fehlerhaft * Halten Sie die Aussagen in der Bildschirmgruppe 006 |
|
00268 |
Das elektromagnetische Ventil 6-N93 *; der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette; ist e/m das Ventil 6-N93 fehlerhaft * Halten Sie die Aussagen in der Bildschirmgruppe 006 |
|
00270 |
Das elektromagnetische Ventil 7-N94; der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette; ist e/m das Ventil 7-N94 fehlerhaft * Halten Sie die Aussagen in der Bildschirmgruppe 006 |
|
00293 |
Der multifunktionale Umschalter der Transmission F125 *; der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette; es ist der Umschalter F125 fehlerhaft * Halten Sie die Aussagen in der Bildschirmgruppe 004 |
|
00296 |
Der Sensor-Schalter des Regimes kickdown F8 *; der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette auf dem Grundstück zwischen dem Sensor-Schalter und dem Modul der Verwaltung der Transmission; es ist der Sensor-Schalter F8 fehlerhaft * Halten Sie die Aussagen in der Bildschirmgruppe 008 |
|
00297 |
VSS die Transmissionen G38; der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette; es ist der Sensor G38 fehlerhaft; es handelt das falsche Signal der Geschwindigkeit/Signals fehlt; es ist der multifunktionale Umschalter F125 fehlerhaft; es ist das Niveau ATF gefallen; es ist der Reformator des Drehens (fehlerhaft es ist der Reformator nicht jenen Typs bestimmt); probuksowywajut mufty die Kupplungen/durchschlüpfen die Bremsbande; es ist die Befestigung des Impulsrotors des führenden Zahnrades schwach geworden * Halten Sie die Aussagen in den Bildschirmgruppen 001 und 007 |
|
00300 |
Der Sensor der Temperatur ATF G93 *; der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette; es ist der Sensor G93 fehlerhaft; es ist das Niveau ATF gefallen; die Temperatur ATF 50°S/ist hinaufgestiegen höher 356°С niedriger * Halten Sie die Aussagen in der Bildschirmgruppe 004 |
|
00518 (das Modell mit dem Reifen CAN) |
Das falsche Signal TPS G69 *; ECM hat den Defekt des Sensors der Lage drosselnoj saslonki (TPS) registriert; es ist die elektrische Leitungsanlage auf dem Grundstück zwischen TPS und ECM beschädigt; es ist das Modul der Verwaltung der Transmission fehlerhaft (TSM) / ist TSM nicht jenen Typs bestimmt * Halten Sie die Aussagen in den Bildschirmgruppen 008 und 008 |
|
00518 (das Modell ohne Reifen CAN) |
TPS G69 *; der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette auf dem Grundstück zwischen TSM und ECM; es ist die elektrische Leitungsanlage auf dem Grundstück zwischen TPS und ECM beschädigt; es fehlt/handelt das falsche Signal von ECM * Auf den Modellen, ausgestattet vom System der Einspritzung/Zündung Motronic, wird nur der Eingang des falschen Signals registriert; halten Sie die Aussagen in den Bildschirmgruppen 008 und 009; wenn der Kode 00638 gleichzeitig anwesend ist, entfernen Sie die Defekte zuerst, die sein Erscheinen herbeiriefen |
|
00526 |
Der Sensor-Schalter der Bremslichter F; der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette auf dem Grundstück zwischen dem Sensor-Schalter und TSM; es ist der Sensor-Schalter F fehlerhaft * Halten Sie die Aussagen in der Bildschirmgruppe 003 |
|
00529 (das Modell mit dem Reifen CAN) |
Die Verzüge im Eingang der Informationen über die Wendungen des Motors *; ECM hat den Defekt des Sensors der Wendungen des Motors G28 registriert; ist ECM fehlerhaft, oder es ist das Modul nicht jenen Typs bestimmt; ist TSM fehlerhaft, oder es ist das Modul nicht jenen Typs bestimmt * Halten Sie die Aussagen in der Bildschirmgruppe 001 |
|
00529 (das Modell ohne Reifen CAN) |
Die Verzüge im Eingang der Informationen über die Wendungen des Motors *; der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette auf dem Grundstück zwischen ECM und TSM; es ist die elektrische Leitungsanlage/erzeugte der Modifikation in Zusammenhang mit der Anlage Handys falsch bestimmt; es ist der Sensor G28 fehlerhaft, es ist der Eingang der Signale vom Sensor G28 verletzt; ist ECM fehlerhaft; den Bordprozessor werden auf die Masse schließen * Halten Sie die Aussagen in der Bildschirmgruppe 001 |
|
00532 |
Die Betriebsspannung *; die Bordanstrengung ist 9 In niedriger; es ist die Schutzvorrichtung fehlerhaft; die Anstrengung, die auf die Klemme 15 TSM niedriger 9В gereicht wird, oder höher 16В; der Abhang der elektrischen Leitungsanlage, oder den Kurzschluss auf den Klemmen 52, 53, 54 oder 55 TSM J217 * Die Wendungen des Motors sollen höher 1600 in der Minute sein; halten Sie die Aussagen in der Bildschirmgruppe 003 |
|
00543 |
Es ist die zulässige Grenze der Wendungen (siehe auch DTC 00529) * übertreten; der Abhang in der Kette; es ist die elektrische Leitungsanlage/erzeugte der Modifikation in Zusammenhang mit der Anlage Handys falsch bestimmt; es ist der Sensor G28 fehlerhaft, es ist der Eingang der Signale vom Sensor G28 verletzt; es ist der Begrenzer der Wendungen des Motors fehlerhaft; ist ECM fehlerhaft; die Umschaltung AT auf die herabgesetzte Sendung geschieht mit der Verspätung (zum Beispiel, in Zusammenhang mit dem Defekt der Klappenmontage) * Halten Sie die Aussagen in den Bildschirmgruppen 001 und 005 |
|
00545 |
Die elektrische Leitungsanlage des Motors/Transmission (die Senkung des Drehmoments, die mit den Defekten in der Zündanlage) * verbunden ist; der Abhang oder der Kurzschluss in der elektrischen Leitungsanlage des Motors/Transmission; es ist die Vereinigung zwischen ECM und TSM (die Klemme 20) verletzt; die Zündung reihte sich bei abgeschaltet ECM ein; ist ECM fehlerhaft * Halten Sie die Aussagen in der Bildschirmgruppe 004 |
|
00549 |
Das Signal der Mehrausgabe *; Es sind die Kontaktvereinigungen auf dem Grundstück der Kette zwischen ECM und TSM Verletzt; es ist der Kurzschluss im Bordprozessor vorhanden; der Abhang oder der Kurzschluss auf dem Grundstück der Kette zwischen ECM und TSM (die Klemme 35); der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette auf dem Grundstück zwischen ECM und dem Bordprozessor; ist ECM fehlerhaft * Die Signale über die Wendungen des Motors und die Lage drosselnoj saslonki sollen intakt handeln, das Signal der Mehrausgabe soll nicht sein, im Laufe von den Letzten die 320 km des Laufes zu erscheinen; halten Sie die Aussagen in der Bildschirmgruppe 009 |
|
00638 |
Die elektrische Leitungsanlage des Motors/Transmission; der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette *; es ist die Kontaktvereinigung zwischen ECM und TSM (zur Klemme 41) verletzt; das Signal TPS wird auf TCM nicht übergeben * Halten Sie die Aussagen in der Bildschirmgruppe 009 |
| 00652 Wird vom Anbrennen der Lampe der Absagen (MIL) dargestellt |
Der Kontroller des Regimes AT *; es ist der Eingang der Signale über die Wendungen des Motors/Transmission oder des Eingangssignals der Wendungen der Transmission verletzt; es ist der multifunktionale Umschalter F125 fehlerhaft; es ist das Niveau ATF gefallen; es ist der Reformator des Drehens fehlerhaft, oder es ist der Reformator nicht jenen Typs bestimmt; probuksowywajet mufta die Kupplungen/durchschlüpft das Bremsband; es ist die Klappenmontage oder eine der elektromagnetischen Ventile fehlerhaft; ist ECM oder TCM nicht jenen Typs bestimmt * Halten Sie die Aussagen in der Bildschirmgruppe 007 |
|
00668 |
Die Betriebsspannung der Batterie (die Klemme 30) *; der Abhang oder der Kurzschluss auf die Masse in der Kette der elektrischen Bordleitungsanlage; es ist die Schutzvorrichtung 15 durchgebrannt * Halten Sie die Aussagen in der Bildschirmgruppe 009 |
|
01192 |
Das Pflaster mufta des Reformators des Drehens (es sind die Veränderungen der Geschwindigkeit übermäßig hoch) *; es ist das Niveau ATF gefallen; es ist der Reformator des Drehens fehlerhaft, oder es ist der Reformator nicht jenen Typs bestimmt; es sind die mechanischen Defekte des elektromagnetischen Ventiles 7 (N94) vorhanden; es ist die Abgabe ATF auf das elektromagnetische Ventil 7 (N94) verletzt; ist TCM nicht jenen Typs bestimmt; ist in der elektrischen Kette der Aktivierung des elektromagnetischen Ventiles 7 (N94) vorhanden * Halten Sie die Aussagen in der Bildschirmgruppe 007 |
|
01196 |
Der Reifen CAN der elektrischen Leitungsanlage des Motors/Transmission (das falsche Signal); es ist der Einschluss der Zündung bei abgeschaltet TCM J217 * erzeugt; der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette auf dem Grundstück zwischen ECM und TCM; ist ECM fehlerhaft, oder es ist das Modul nicht jenen Typs bestimmt; ist TCM fehlerhaft, oder es ist das Modul nicht jenen Typs bestimmt * Halten Sie die Aussagen in den Bildschirmgruppen 008 und 009 |
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01236 |
Das elektromagnetische Ventil der Blockierung der Umschaltung N110 *; es ist die Schutzvorrichtung 31 ausgeschlagen; es ist die Abgabe der Stromversorgung auf das elektromagnetische Ventil N110 verletzt; der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette der elektrischen Leitungsanlage * Halten Sie die Aussagen in der Bildschirmgruppe 003 |
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16987 Р0603 |
Der Fehler des inneren Moduls der Verwaltung (KAM); der Verstoß beim Monitoring EEPROM TCM J217 |
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16989 Р0605 |
Der Fehler des inneren Moduls der Verwaltung (ROM); der Verstoß beim Monitoring EEPROM TCM J217 |
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17101 Р0717 |
Die Abwesenheit des Signals vom Sensor der Wendungen der Turbine/Transmission G182 *; der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette; es ist die Schutzabschirmung des Sensors G182 verletzt; es ist der Sensor G182 fehlerhaft; es ist die Ausgabe der Signale über die Wendungen des Motors oder der Transmission verletzt; es ist der multifunktionale Umschalter der Transmission F125 fehlerhaft; es ist das Niveau ATF gefallen; es ist der Reformator des Drehens fehlerhaft, oder es ist der Reformator nicht jenen Typs bestimmt; probuksowywajet mufta die Kupplungen/durchschlüpft das Bremsband; es ist das elektromagnetische Ventil verkeilt * Halten Sie die Aussagen in der Bildschirmgruppe 001 |
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17125 Р0741 |
Mufta die Kupplungen des Reformators des Drehens *; es ist das Niveau ATF gefallen; es ist der Reformator des Drehens fehlerhaft, oder es ist der Reformator nicht jenen Typs bestimmt; haben die mechanischen Defekte im Kontrollventil des Drucks 4 AT (N218); es ist die Abgabe ATF auf das Ventil N218 verletzt; es ist das Ventil des Drucks im Reformator des Drehens fehlerhaft; es ist die Intaktheit des Funktionierens mufty die Kupplungen des Reformators verletzt; es ist die elektrische Aktivierung des elektromagnetischen Ventiles N218 verletzt * Halten Sie die Aussagen in der Bildschirmgruppe 007 |
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18141 Р1733 |
Der Sensor-Schalter Tiptronic *, - die Umschaltung auf die herabsetzende Sendung; der Kurzschluss auf die Masse in der Kette des Sensors-Schalters, der sich in der Lage der Auswahl der herabsetzenden Sendung befindet (rückwärts) * Halten Sie die Aussagen in der Bildschirmgruppe 011 |
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18147 Р1739 |
Der Sensor-Schalter Tiptronic *, - die Umschaltung auf die erhöhende Sendung; der Kurzschluss auf die Masse in der Kette des Sensors-Schalters, der sich in der Lage der Auswahl der erhöhenden Sendung befindet (vorwärts) * Halten Sie die Aussagen in der Bildschirmgruppe 011 |
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18152 Р1744 |
Die Rückgabe des Sensors-Schalters Tiptronic *; der Kurzschluss auf die Masse in der Kette des Sensors-Schalters F189; es ist der Sensor-Schalter F189 fehlerhaft * Halten Sie die Aussagen in der Bildschirmgruppe 011 |
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18156 Р1748 |
Die Selbstdiagnostik der Steuereinheit von der Transmission; ist TCM fehlerhaft |
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18158 Р1750 |
Es ist die Bordbetriebsspannung * unterbewertet; der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette der elektrischen Leitungsanlage; es ist die Schutzvorrichtung ausgeschlagen; es ist die Batterie fehlerhaft; der Abhang oder der Kurzschluss in TCM * Halten Sie die Aussagen in der Bildschirmgruppe 003 |
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18179 Р1771 |
Das Signal der Belastung ist * ständig ausgeschaltet; es ist die elektrische Leitungsanlage zwischen ECM und TCM (die Klemme 35), oder anderen Elementen (zum Beispiel, den Bordprozessor), bekommend das selbe Signal beschädigt * Halten Sie die Aussagen in der Bildschirmgruppe 009 |
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18180 Р1772 |
Das Signal der Belastung ist ständig aufgenommen; der Kurzschluss in der Kette der elektrischen Leitungsanlage anderer Elemente (zum Beispiel, den Bordprozessor), bekommend das selbe Signal |
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18192 Р1784 |
Die elektrische Leitungsanlage der Kette der Umschaltung der Transmission *; der Abhang oder der Kurzschluss auf die Masse in der Kette auf dem Grundstück zwischen ECM und TCM (die Klemme 51) * Halten Sie die Aussagen in der Bildschirmgruppe 004 |
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18193 Р1785 |
Die elektrische Leitungsanlage der Kette der Umschaltung der Transmission *; der Abhang oder der Kurzschluss auf In + in der Kette auf dem Grundstück zwischen ECM und TCM (die Klemme 51) * Halten Sie die Aussagen in der Bildschirmgruppe 004 |
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65535 |
Ist TCM J217 fehlerhaft |
DAS PANEEL DER GERÄTE
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Die Kodes VAG |
Der Grund |
| 00667 | Die Modelle ohne K/W: der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette des Sensors der Temperatur der äusserlichen Luft G17; es ist der Sensor G17 fehlerhaft. Die Modelle mit K/W: der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette des Kopfes der Verwaltung K/W Е87; es ist der Kopf fehlerhaft |
| 00771 | Der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette auf dem Grundstück zwischen dem Sensor des Messgeräts der Kosten des Brennstoffes G und dem Instrumentenbrett; es ist der Sensor G fehlerhaft |
| 00779 | Der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette des Sensors der Temperatur der äusserlichen Luft G17; es ist der Sensor G17 fehlerhaft |
| 01039 | Der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette auf dem Grundstück zwischen dem Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit (ECT) G2 und dem Instrumentenbrett; es ist der Sensor G2 fehlerhaft |
| 65535 | Die Absage des Moduls der Verwaltung; es ist das Instrumentenbrett fehlerhaft, - ersetzen Sie |
DIE SYSTEME DER SICHERHEIT
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Die Kodes VAG |
Der Grund |
| 00532 | Die Betriebsspannung; es ist die Batterie entladen oder fehlerhaft; der Kurzschluss in der elektrischen Bordleitungsanlage |
| 00588 | Das Modul der Aktivierung des Fahrairbags (N95); der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette; der Ausfall spiralnoj die Federn; der Defekt im Modul N95; die Absage des Moduls der Verwaltung SRS J234 |
| 00589, 00590 | Das Modul der Aktivierung des Personenairbags (N131), - der übermäßig hohe oder niedrige Widerstand; der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette; der Defekt im Modul N131; die Absage des Moduls der Verwaltung SRS J234 |
| 00591, 00592 | Die Kette der Sensoren-Schalter der Schnallen der Sicherheitsgurte der Vordersitze (des Fahrers und des Passagiers entsprechend) |
| 00594 | Der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette der elektrischen Leitungsanlage des Fahr- oder Personenairbags; der Ausfall spiralnoj die Federn; der Defekt im Modul des Airbags; die Absage des Moduls der Verwaltung SRS J234 |
| 00595 | Es sind die Daten über den Notzusammenstoß (seiten- oder frontalnyj der Schlag) beigetragen |
| 00654 | Das Modul der Aktivierung notvoll natjaschitelja des Sicherheitsgurtes des Fahrsitzes N153; der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette der elektrischen Leitungsanlage des Moduls natjaschitelja des linken Sitzes; der Defekt im Modul N153; die Absage des Moduls der Verwaltung SRS J234 |
| 00655 | Das Modul der Aktivierung notvoll natjaschitelja des Sicherheitsgurtes des Personensitzes (N154); der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette der elektrischen Leitungsanlage des Moduls natjaschitelja des rechten Sitzes; der Defekt im Modul N154; die Absage des Moduls der Verwaltung SRS J234 |
| 00656 | Die elektrische Leitungsanlage, die falsche Polarität des Anschlusses der Diode, den Sensor der Beschäftigung des Sitzes; das Modul der Verwaltung SRS |
| 01025 | Der Kontrolllampe SRS; die elektrische Leitungsanlage; das Modul der Verwaltung SRS |
| 01044 | Die Kodierung des Moduls der Verwaltung entspricht der Konfiguration des Modells des Autos nicht |
| 01211 | Notvoll natjaschitel des linken Sicherheitsgurtes des Rücksitzes (N196); der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette; der Defekt im Modul N196; die Absage des Moduls der Verwaltung SRS J234 |
| 01212 | Notvoll natjaschitel des rechten Sicherheitsgurtes des Rücksitzes (N197); der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette; der Defekt im Modul N197; die Absage des Moduls der Verwaltung SRS J234 |
| 01213 | Notvoll natjaschitel des zentralen Sicherheitsgurtes des Rücksitzes (N198); der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette; der Defekt im Modul N198; die Absage des Moduls der Verwaltung SRS J234 |
| 01215, 01216 | Die Kette der Sensoren der Beschäftigung der Seitenstellen des Rücksitzes; es ist die elektrische Leitungsanlage beschädigt; es ist die Polarität des Anschlusses der Diode verletzt; es ist das Modul der Verwaltung fehlerhaft |
| 01217 | Das Modul des Seitenairbags des Fahrsitzes (N199); der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette; der Verstoß im Modul N199; die Absage des Moduls der Verwaltung SRS J234 |
| 1218 | Das Modul des Seitenairbags des Personensitzes (N200); der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette; der Verstoß im Modul N200; die Absage des Moduls der Verwaltung SRS J234 |
| 01219, 01220 | Die Airbags der Rücksitze; es ist die elektrische Leitungsanlage beschädigt; es ist das Modul der Verwaltung fehlerhaft |
| 01221 | Der Sensor der gerichteten Überlastungen des Seitenairbags des Fahrsitzes (G179); der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette/falschen Signal; der Verstoß im Modul G179; die Absage des Moduls der Verwaltung SRS J234 |
| 01222 | Der Sensor der gerichteten Überlastungen des Seitenairbags des Fahrsitzes (G180); der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette/falschen Signal; der Verstoß im Modul G180; die Absage des Moduls der Verwaltung SRS J234 |
| 01223 | Das Signal des Aufmachens des einheitlichen Schlosses; die Absage des Moduls der Verwaltung SRS J234 |
| 01228 | Der Sensor-Schalter der Deaktivierung des Airbags des Vorderpersonensitzes; es ist die elektrische Leitungsanlage beschädigt; es ist das Modul der Verwaltung fehlerhaft; es ist der Sensor-Schalter fehlerhaft |
| 01280 | Deaktiwirowana der Airbag des Vorderpersonensitzes; das Modul der Verwaltung SRS |
| 01578 | Die Kontrolllampe der Deaktivierung des Airbags des Vorderpersonensitzes; es ist die elektrische Leitungsanlage beschädigt, es ist die Lampe durchgebrannt; es ist das Modul der Verwaltung fehlerhaft |
| 01588, 01589 | Die Kopfairbags des Fahrers und des Vorderpassagiers; es ist die elektrische Leitungsanlage beschädigt; es ist der Airbag fehlerhaft; es ist das Modul der Verwaltung fehlerhaft |
| 65535 | Die Absage des Moduls der Verwaltung |
DIE VERWALTUNG VON DEN SITZEN
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Die Kodes VAG |
Der Grund |
| 00668 | Es ist die Betriebsspannung der Batterie (die Klemme 30) (überhöht/unterbewertet es ist die Batterie entladen oder es ist die elektrische Leitungsanlage fehlerhaft) |
| 01445 | Der Kurzschluss oder der Abhang in der Kette des Sensors G218 der Regulierung der Lage des Fahrsitzes in der längslaeufigen Richtung; es ist der Sensor G218 fehlerhaft |
| 01446 | Der Kurzschluss oder der Abhang in der Kette des Sensors G219 der Regulierung der Lage des Rückens des Fahrsitzes; es ist der Sensor G219 fehlerhaft |
| 01447 | Der Kurzschluss oder der Abhang in der Kette des Sensors G231 der Regulierung der Höhe der Lage des Fahrsitzes; es ist der Sensor G231 fehlerhaft |
| 01448 | Der Kurzschluss oder der Abhang in der Kette des Sensors G232 der Regulierung der Neigung der Montage des Fahrsitzes; es ist der Sensor G232 fehlerhaft |
| 01449 | Der Kurzschluss in der Kette des Umschalters JE222 der Regulierung der Neigung der Montage des Fahrsitzes (die Neigung rückwärts); es ist der Umschalter JE222 fehlerhaft |
| 01450 | Der Kurzschluss in der Kette des Umschalters JE222 der Regulierung der Neigung der Montage des Fahrsitzes (die Neigung vorwärts); es ist der Umschalter JE222 fehlerhaft |
| 01451 | Der Kurzschluss in der Kette des kombinierten Umschalters JE61 der Regulierung der Lage des Aufstiegs der Montage des Fahrsitzes in den längslaeufigen und senkrechten Richtungen (dem Aufstieg des Sitzes); es ist der Umschalter JE61 fehlerhaft |
| 01452 | Der Kurzschluss in der Kette des kombinierten Umschalters JE61 der Regulierung des Fahrsitzes in den längslaeufigen und senkrechten Richtungen; es ist der Umschalter JE61 fehlerhaft |
| 01453 | Der Kurzschluss in der Kette des kombinierten Umschalters JE61 der Regulierung der Lage des Aufstiegs der Montage des Fahrsitzes in den längslaeufigen und senkrechten Richtungen (die Absetzung vorwärts); es ist der Umschalter JE61 fehlerhaft |
| 01454 | Der Kurzschluss in der Kette des kombinierten Umschalters JE61 der Regulierung der Lage des Aufstiegs der Montage des Fahrsitzes in den längslaeufigen und senkrechten Richtungen (die Absetzung rückwärts); es ist der Umschalter JE61 fehlerhaft |
| 01455 | Der Kurzschluss in der Kette des Umschalters JE98 der Regulierung der Lage des Rückens des Personensitzes (die Neigung vorwärts); es ist der Umschalter JE98 fehlerhaft |
| 01456 | Der Kurzschluss in der Kette des Umschalters JE98 der Regulierung der Lage des Rückens des Personensitzes (die Neigung rückwärts); es ist der Umschalter JE98 fehlerhaft |
| 01458 | Der Kurzschluss in der Kette des einheitlichen Schlosses |
| 65535 | Die Absage des Moduls der Verwaltung |
DIE VERWALTUNG VON DEN SCHEINWERFERN
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Die Kodes VAG |
Der Grund |
| 00625 | Der Sensor der Geschwindigkeit (VSS); der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette auf dem Grundstück zwischen dem Instrumentenbrett und dem Modul der Verwaltung |
| 00774 | Der linke hintere Sensor (G76) des Antriebes der Regulierung des Reiselichtstreifens; der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette auf dem Grundstück zwischen dem Sensor G76 und dem Modul der Verwaltung; es ist der Sensor G76 fehlerhaft |
| 00775 | Der linke Vordersensor (G78) des Antriebes der Regulierung des Reiselichtstreifens; der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette auf dem Grundstück zwischen dem Sensor G78 und dem Modul der Verwaltung; es ist der Sensor G78 fehlerhaft |
| 01537 | Der Sensor des Niveaus der Lage des Autos; der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette auf dem Grundstück zwischen dem Modul der Verwaltung und dem Sensor |
| 01538 | Die Elektromotoren des Antriebes der Regulierung der Lage der Scheinwerfer (V48 und V49); der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette auf dem Grundstück zwischen dem Elektromotor des Antriebes link (V48) oder recht (V49) die Scheinwerfer und dem Modul der Verwaltung; ist eines oder mehreren Elektromotors fehlerhaft |
| 01539 | Es sind die grundlegenden Anlagen 2 (die Bildschirmgruppe 002) nicht erfüllt |
| 65535 | Es ist das Modul der Verwaltung J431 des Systems der automatischen Korrektur der Richtung der optischen Achsen der Scheinwerfer in der senkrechten Ebene fehlerhaft |
DER RADIOAPPARAT
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Die Kodes VAG |
Der Grund |
| 00668 | Es ist die Betriebsspannung der Batterie (die Klemme 30) (unterbewertet es ist die Batterie entladen oder es ist die elektrische Leitungsanlage fehlerhaft) |
| 00849 | Der Kontakt S auf dem Sensor-Schalter der Ausschaltung der Kette des Starters; der Abhang in der Kette; es ist der Sensor-Schalter D fehlerhaft |
| 00850 | Die Kontrolle der Aktivierung des Ausgangs des Verstärkers des Radioapparats; der Kurzschluss in der Kette; der Verstoß der Intaktheit des Funktionierens des Verstärkers |
| 00852 | Der Vorderlautsprecher; der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette der elektrischen Leitungsanlage; die Absage des Lautsprechers |
| 00852 | Der hintere Lautsprecher; der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette der elektrischen Leitungsanlage; die Absage des Lautsprechers |
| 00854 | Der Eingang des Displays des Radioapparats auf dem Paneel der Geräte; die Abwesenheit des Signals, - der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette; es ist das Instrumentenbrett fehlerhaft |
| 00855 | Die Kontaktvereinigung CD-tschejndschera; die Abwesenheit des Signals, - der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette; es ist der Block Cd-tschejndschera (R41) fehlerhaft |
| 00856 | Die Rundfunkantenne; der Abhang oder der Kurzschluss in der Kette; der Kurzschluss im Antennenkabel |
| 01044 | Die Kodierung des Moduls der Verwaltung entspricht der Konfiguration des Modells des Autos nicht |
| 65535 | Die Absage des Moduls der Verwaltung; es ist der Radioapparat fehlerhaft |
PROTIWOUGONNAJA DIE SIGNALISIERUNG
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Die Kodes VAG |
Der Grund |
| 01377 | Der kurze Schluss/Abhang in der Kette des linken Ultraschallsensor G170; die Absage des Moduls der Verwaltung für die Sensoren J347; der Ausfall des Sensors G170; das falsche Signal der Aktivierung des Systems der Verfolgung |
| 01378 | Der kurze Schluss/Abhang in der Kette des rechten Ultraschallsensor G171; die Absage des Moduls der Verwaltung für die Sensoren J347; der Ausfall des Sensors G171, das falsche Signal der Aktivierung des Systems der Verfolgung |
| 01379 |
Der Kurzschluss auf die Masse in der Kette des Sensors-Schalters JE183 des Monitorings salonnogo des Umfanges *; die Absage des Moduls der Verwaltung für die Sensoren J347; der Ausfall des Sensors-Schalters JE183 * Der Kode schreibt sich ein wenn der Schluss auf die Masse im Laufe von der mehr 1 Minute vorhanden ist. |
| 01380 | Der Versuch der Durchdringung in den Salon durch das linke hintere Fenster/falsche Signal |
| 01381 | Der Versuch der Durchdringung in den Salon durch das rechte hintere Fenster/falsche Signal |
| 01382 | Der Versuch der Durchdringung in den Salon durch das linke Vorderfenster/falsche Signal |
| 01383 | Der Versuch der Durchdringung in den Salon durch das rechte Vorderfenster/falsche Signal |
| 65535 | Der Ausfall des Moduls der Verwaltung |
Die Bemühungen der Verzögerung der Schnitzvereinigungen, Nm
Die Momente der Verzögerung der Befestigung sind auch im Text des Kapitels und auf einigen иллюстрациях* gebracht.
*Выделенные im Text von der fettigen Schrift unterliegen die Momente der Verzögerung der genauen Beachtung; nicht sind die von der fettigen Schrift gewählten Bemühungen nur voraussichtlich gebracht.
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Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
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Die Zündkerzen |
30 |
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Die Kerzen nakaliwanija |
15 |