Audi A4 B6 - das Reparaturhandbuch und des Betriebes

7.4.10. Das System des Starts des Motors - die allgemeinen Informationen und die Vorsichtsmaßnahmen

1 — E/m das Ventil 2 — die Wiederkehrende Feder 3 — der Anker 4 — die Schrauben 5 — die Abgabewelle mit der planetarischen Sendung 6 — die Arbeitsgabel 7 — die Hartnäckige Scheibe 8 — die C-bildliche Klinke 9 — der Mantel des Antriebes 10 — Obgonnaja mufta 11 — Prostawka 12 — der Gezahnte Kranz	13 — das Spannkräftige Ringschloss 14 — der Durchgehende Bolzen 15 — der Hintere Deckel 16 — der Gummieinschub 17 — die Sperrplatte 18 — der Anker 19 — der Körper mit dem Feldwickeln 20 — Schtsch±tkoderschatel 21 — der Deckel des Kollektors 22 — Prostawka 23 — die C-bildliche Klinke 24 — die Schrauben

Eine einzige Aufgabe des Systems des Starts des Motors ist die Versorgung des Drehens des Motors mit der Geschwindigkeit, ausreichend für den Start.

Das System des Starts besteht aus dem Starter, der Batterie, des Schalters der Zündung, das Relais und die Leitungen. Das einziehende Relais befindet sich auf dem Körper des Starters.

Der Starter stellt den Elektromotor des Gleichstroms mit der gemischten Anregung mit elektromagnetisch tjagowym das Relais dar. Der Starter besteht aus dem Körper oder statora mit den Wickeln der Anregung, des Ankers mit obgonnoj muftoj, des Deckels mit schtsch±tkoderschateljami und tjagowogo das Relais.

Beim Einschluss des Starters durch das Wickeln tjagowogo beginnt das Relais des Starters, der Strom von der Batterie zu verlaufen. Der Anker des Relais beteiligt sich auch die Kontakte des Relais werden geschlossen. Gleichzeitig versetzt der Anker des Relais durch den Hebel obgonnuju muftu mit dem Zahnrad. Die Nabe obgonnoj mufty dreht sich auf schrauben- schlizach der Welle des Ankers des Starters um und dreht auch das Zahnrad um, dass ihre Einführung in den Eingriff mit dem gezahnten Kranz des Schwungrades erleichtert. Durch die geschlossenen Kontakte tjagowogo geht das Relais den Strom, der die Wickeln statora nährt sowohl des Ankers als auch den Anker des Starters beginnt, sich zusammen mit der Nabe und obgonnoj muftoj zu drehen.

Nach dem Start des Motors übertritt die Frequenz des Drehens des Zahnrades die Frequenz des Drehens des Ankers des Starters. In diesem Fall ist obgonnaja mufta proworatschiwajetsja frei, und das Drehmoment wird vom Schwungrad des Motors auf die Welle des Ankers des Starters nicht übergeben. Nach otpuskanija des Zündschlüssels die Kette einer Ernährung der Wickeln tjagowogo wird das Relais durch den Schalter der Zündung, den Anker tjagowogo das Relais von der Feder otschimajetsja in die Ausgangslage abgestellt, die Kontakte des Relais werden auch das Zahnrad des Antriebes abgestellt es erweist sich aus dem Eingriff mit dem gezahnten Kranz des Schwungrades.

Der Starter mit dem einziehenden Relais ist der parallel Kurbelwelle des Motors gelegen und ist auf der Getriebe gefestigt.

Der Starter reiht sich ein, nur wenn sich der Selektor AT in der Lage R oder N befindet.

Wenn sich das Auto im Regime des Schutzes, den Starter nicht prowernetsja befindet.

Die Vorsichtsmaßnahmen

Bei der Durchführung beliebiger Arbeiten mit dem System des Starts des Motors beachten Sie die folgenden Forderungen.

• Sie halten den Starter aufgenommen eine lange Zeit nicht. Er kann und ausfallen überhitzt werden. Nehmen Sie den Starter grösser als auf 15 Sekunden nicht auf, und vor dem nochmaligen Einschluss erwarten Sie neben den zwei Minuten. Wenn Sie proworatschiwajete den Start eine lange Zeit, und der Motor nicht gestartet wird, versammelt sich der nicht verbrennende Brennstoff innerhalb des Reformators. Es kann zur Überhitzung der Arbeitsoberfläche des Reformators nach dem Start des Motors bringen.
• Der Starter ist unmittelbar zu batareje angeschlossen und bei der unordentlichen Anrede kann oder herbeirufen der Kurzschluss aufflammen.
• Vor dem Anfang der Arbeiten immer schalten Sie das Kabel der Masse von der Batterie aus.