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7.2. Das System der Vorspannung des Dieselmotors

Auf dem kalten Dieselmotor, bei der Kompression der Luft in den Zylinder, notwendig für die Selbstentzündung des Brennstoffes wird die Temperatur nicht erreicht. Aus diesem Grund wird die Vorspannung gefordert.

Zu diesem Ziel in jeder Brennkammer wird die Kerze nakaliwanija festgestellt. Die Kerze nakaliwanija besteht aus dem Körper mit wpressowannym in ihn vom Heizkern. Der Heizkern besteht aus der Heizspirale und der Regelungsspirale seinerseits. Nach der Abgabe der Anstrengung wird die Heizspirale im Kern im Laufe von einigen Sekunden bis zur Temperatur + 850°С erwärmt. Dabei erreicht der Strom, der nach der Kerze geht, 30А. Bei der Erhöhung der Erwärmung nimmt der Widerstand zu klauten, was den Strom bis zu 15 beschränkt - die Kontrolllampe der Vorspannung auf dem Paneel der Geräte erlischt 25 A.Kogda, den Motor kann man starten.

Die Zeit der Vorspannung, die für den Start des Motors notwendig ist, bildet nicht mehr 10 mit. Die Zeit wird das Relais der Vorspannung und der Steuereinheit vom Motor reguliert, die durch den Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit die Informationen über die laufende Temperatur des Motors bekommt. Die Steuereinheit vom Motor trifft aufgrund der bekommenen Informationen die Entscheidung über die Dauer des Einschlusses der Kerzen nakaliwanija und den notwendigen Strom der Erwärmung.

Auf dem Dieselmotor mit der unmittelbaren Einspritzung wird die Vorspannung nur bei der Temperatur niedriger 0°С gefordert.