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5.1.3. Der Ersatz der kühlenden Flüssigkeit

Die kühlende Flüssigkeit soll nur im Falle der Reparatur des Systems der Abkühlung des Motors ersetzt werden, wenn dabei die Flüssigkeit zusammengezogen wurde. Der Ersatz der Flüssigkeit wird im Rahmen der Durchführung der technischen Wartung nicht vorgesehen. Wenn bei der Durchführung der Reparatur der Kopf der Zylinder, uplotnitelnaja die Verlegung des Kopfes der Zylinder, den Heizkörper, der Wärmeübertrager oder der Motor ersetzt wurden, soll die kühlende Flüssigkeit auf jeden Fall ersetzt werden. Es ist aus diesem Grund notwendig, dass die Korrosions-Schutzkomponenten der Flüssigkeit im Prozess die Nebenverdienste auf den Elementen des Motors aus den leichten Legierungen angehalten werden und so bilden den langfristigen Rostschutzschutz. Bei der gebrauchten kühlenden Flüssigkeit sind die Korrosions-Schutzkomponenten schon in bedeutendem Grade verbraucht können den ausreichenden Schutz auf den neuen Details nicht zu schaffen.

Die zusammengezogene kühlende Flüssigkeit soll wieder nicht verwendet werden. Die kühlende Flüssigkeit ist giftig soll mit den Haushaltsabfällen nicht zusammengezogen zu werden.

Die Entfernung der kühlenden Flüssigkeit

Bei den Motoren 2.0, 4.2 l (AWA, BBK) wird das System der Abkühlung die Flüssigkeit auf HUNDERT mit Hilfe der Vakuumpumpe ausgefüllt. Falls notwendig, auf HUNDERT des Systems der Abkühlung entfernt sich die Luft.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Nehmen Sie den unteren Deckel der motorischen Abteilung ab, wenden sich zur Abteilung die Abnahme und die Anlage/untere des oberen Deckels des Motors Schutz der motorischen Abteilung/Blendrahmens.

Beim Aufmachen des erweiternden Behälters auf dem heissen Motor bedecken Sie den Behälter vom dicken Lappen, um der Auswurf der heissen Flüssigkeit und ein Paar auszuschließen. Den Deckel wird es erlaubt, nur bei der Temperatur der Flüssigkeit niedriger + 90°С abzunehmen.

  1. Öffnen Sie den Deckel des erweiternden Behälters.
  2. Ersetzen Sie unter den Heizkörper die Kapazität.
  1. Die Motoren 1.6, 1.8, 1.9, 2.5 l und den Motor die 2.0 l ALT: Vollständig ziehen Sie die kühlende Flüssigkeit aus dem Heizkörper zusammen. Dazu nehmen Sie die Sperrklammer (die 1) Sensoren der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit (2) dem unteren Schlauch heraus und nehmen Sie den Sensor heraus.
  1. Der Motor 1.9, 2.4, 3.0 l: Wenn es auf dem Heizkörper den Ausflußpfropfen (2) gibt, drehen Sie sie nach links um und ziehen Sie die kühlende Flüssigkeit zusammen.

Damit die kühlende Flüssigkeit in eine bestimmte Stelle zu richten, ziehen Sie auf den Ausflußstutzen den Hilfsschlauch an. Wenn es keinen Ausflußpfropfen gibt, ziehen Sie die kühlende Flüssigkeit durch die Öffnung für den Sensor der Temperatur (3 zusammen). Dazu nehmen Sie die Seitensperrklammer heraus und dann nehmen Sie den Sensor der Temperatur heraus.

  1. Alle Motoren außer 2.0 l FSI (AWA), 4.2 l (WWK) und des Dieselmotors die 2.5 l: befreien Sie das Kummet und verschieben Sie es vollständig rückwärts. Nehmen Sie den Schlauch vom Heizkörper (der Zeiger auf der Begleitillustration) ab und ziehen Sie die Reste der Flüssigkeit zusammen. Dann ziehen Sie sofort den Schlauch wieder an und festigen Sie von seinem Kummet.

Auf der Illustration ist der Benzinmotor vorgeführt.

  1. Der Motor 2.0 l AWA: Öffnen Sie den Ausflußpfropfen (1) auf dem Rohr des Heizkörpers und ziehen Sie die Reste der kühlenden Flüssigkeit zusammen. Dann schließen Sie sie sofort. (2) – die Mutter der Befestigung, (3) - der fette Filter.

Der Dieselmotor 2.5 l

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Ziehen Sie die kühlende Flüssigkeit aus dem Motor zusammen. Dazu ziehen Sie den Ausflußpfropfen (2 auf der Begleitillustration) heraus. (1) – die Sperrklammer für den thermischen Schalter (der Schalter schon herausgenommen).
  1. Nehmen Sie den Schlauch der kühlenden Flüssigkeit auf dem Heizkörper von der linken Seite des Motors ab. Dazu öffnen Sie das Kummet mit (den 1) Flachzangen, zum Beispiel, HAZET 798-5 und verschieben Sie es vollständig rückwärts.

Die Schläuche (2) und (3), abnehmen muss nicht.

  1. Der Motor 4.2 l WWK: Ziehen Sie den Ausflußpfropfen auf dem Körper des Thermostaten heraus und vollständig ziehen Sie die kühlende Flüssigkeit zusammen.
  1. Nachdem die ganze Flüssigkeit zusammengezogen wurde, stellen Sie den Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit in den unteren Schlauch wieder ein und legen Sie von seiner Sperrklammer fest. Auf den Motoren 1.9, 2.4, 3.0 l ziehen Sie den Ausflußpfropfen fest.
  1. Ziehen Sie den Schlauch auf den Heizkörper an und legen Sie von seinem Kummet fest.

Die Auffüllung des Systems von der kühlenden Flüssigkeit

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Bereiten Sie die kühlende Flüssigkeit aus 50 % des Trinkwassers und 50 % die Mittel für den Schutz vor dem Erfrieren und der Korrosion des VW/AUDI vor.
  2. Nehmen Sie den unteren Deckel der motorischen Abteilung ab, wenden sich zur Abteilung die Abnahme und die Anlage/untere des oberen Deckels des Motors Schutz der motorischen Abteilung/Blendrahmens.
  3. Senken Sie das Auto auf die Räder.
  4. Füllen Sie das System die kühlende Flüssigkeit durch den erweiternden Behälter aus.

Die Motoren 2.0 l (ALT), 2.4 und 3.0 l

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Nawernite auf den erweiternden Behälter der Stutzen AUDI 1274/9 mit dem Hilfsschlauch Ø 42 mm und der Länge 100 mm oder AUDI 1274/8 () mit der Verlängerungsleitung 1274/10 ().

Der Stutzen dient, um auszuschließen, die Flüssigkeiten nach dem Start des Motors umgefüllt. Wenn es keinen angegebenen Stutzen verfügbar gibt, kann man es selbständig herstellen. Stattdessen kann man auch von der Halterung den erweiternden Behälter abnehmen, es auf die Höhe die 10 cm mit den verbundenen Schläuchen und in dieser Lage heben, von seinem Draht zu festigen.

  1. Nehmen Sie den Deckel der Wassersammelabteilung ab, wenden sich zur Abteilung die Abnahme und die Anlage des Deckels der Wassersammelabteilung.

Der Motor 2.0 l (ALT) und den Dieselmotor die 1.9 l

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Befreien Sie das Kummet des oberen Schlauches und verschieben Sie es rückwärts. Verschieben Sie den Schlauch des Heizkörpers rückwärts so, dass die Ventilationsöffnung im Schlauch (der Zeiger auf der Begleitillustration) vom Anlagerungsstutzen nicht geschlossen wurde.
  1. Öffnen Sie den Pfropfen der Lüftung (der Zeiger auf der Begleitillustration) auf dem Rohr der kühlenden Flüssigkeit.
  1. Füllen Sie das System die Flüssigkeit aus so, dass sie durch die Ventilationsöffnungen auftrat.
  1. Schließen Sie die Punkte der Entfernung der Luft in der Reihenfolge des Ausgangs der kühlenden Flüssigkeit.

Die Motoren 2.4, 3.0 l

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Nehmen Sie den Vorderdeckel des Motors (der Zeiger auf der Begleitillustration) ab.
  1. Ziehen Sie den Ventilationspfropfen (der Zeiger auf der Begleitillustration) heraus.
  1. Füllen Sie das System die kühlende Flüssigkeit aus so, dass sie bei der Ventilationsöffnung auftrat.
  1. Schrauben Sie den Ventilationspfropfen mit neu uplotnitelnym vom Ring ein und ziehen Sie von ihrem Moment 15Нм fest.
  1. Öffnen Sie das Kummet des oberen Schlauches des Heizkörpers und verschieben Sie es rückwärts. Den Schlauch des Heizkörpers ziehen Sie rückwärts so zurück, damit die Ventilationsöffnung im Schlauch der kühlenden Flüssigkeit (der Zeiger auf der Begleitillustration) vom Anlagerungsstutzen nicht geschlossen wurde.

Der Dieselmotor 2.5 l

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Wenden Sie auf der Wand der motorischen Abteilung etwa auf 2 Wendungen die Stutzen für die Entfernung der Luft aus den Schläuchen des Heizkörpers (der Zeiger auf der Begleitillustration) ab.
  1. Füllen Sie das System die kühlende Flüssigkeit aus so, dass sie bei den Stutzen für die Entfernung der Luft aufgetreten ist. Mehrmals pressen Sie von den Händen den oberen dicken Schlauch zusammen. Es trägt zur Absonderung der Luft bei. Ziehen Sie die Stutzen für die Entfernung der Luft fest.

Alle Motoren

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Schließen Sie den erweiternden Behälter.
  2. Starten Sie den Motor und stellen Sie etwa auf 3 Minen 2.000 U/min fest.
  3. Dann gestatten Sie dem Motor, auf den unbelasteten Wendungen soviel zu arbeiten, damit der untere Schlauch des Heizkörpers erwärmt wurde.

Beim Aufmachen des erweiternden Behälters auf dem heissen Motor bedecken Sie den Behälter vom dicken Lappen, damit der Auswurf der heissen Flüssigkeit und ein Paar ausschließen wird. Den Deckel wird es erlaubt, nur bei der Temperatur der Flüssigkeit niedriger + 90°С abzunehmen.

  1. Prüfen Sie das Niveau der kühlenden Flüssigkeit und falls notwendig dolejte sie bis zur Notiz MAX.
  2. Auf dem erwärmten Motor soll sich das Niveau der Flüssigkeit auf der Notiz MAX, auf dem kalten Motor zwischen den Notizen MAX und MIN befinden.
  3. Halten Sie den Motor an.